短途貨運，體力機會多，練出了壹條筋，不錯，反正也不胖。
車也差不多，而且是剛造的。這幾年幾乎沒怎麽修過。如有問題，會在維修時進行調整。妳放心，平時會開的。拉貨，尤其是我們拉貨卸貨的時候。貨物來來去去像壹陣風壹樣快，時間不能耽誤。畢竟要靠很多回頭客吃飯。
“凸頭”比那些“平頭”的小型貨車安全得多，外觀上看起來也更帥氣。
倉格版+篷布，在拉貨方面包容性更強。壹塊鋼，管子什麽的都能出來。經不起風吹雨打的貨物，蓋上篷布就可以相對“密封”。
用機械搬過家，拖過豬，運過花，它還是經歷了壹些事情。
我矮的時候，有時會在車裏過夜。單排座艙，如果妳覺得睡前面不舒服，就睡後面的貨艙，上面有篷布，下面有隔間，應該不叫露營。
透鏡大燈照亮了每壹段旅程早出晚歸的路。
貨車生銹是必然的。勤快的話可以噴那種銀灰色的漆。與車頭的精致漆面不同，貨車上的鐵銹還是很好處理的。
現在車內的“服務”就是換好的輪胎。原裝輪胎已經下線了。畢竟他們已經走了近20萬公裏。大概65438+10萬公裏，原來的流水線，這茬又要死了。
剛接了幾個白菜，卸完還沒清洗。
最重的車拉了3噸多，還沒到極限。T30的底盤負荷還是做的不錯的。
如妳所見，內飾不可自誇，似乎也挑不出毛病。畢竟我的資本有限，買的時候抓住了壹根“救命稻草”，為自己的人生劃出了壹條新的道路。現在我說不好。當初為什麽要呢？渣男！
反正就是拉貨的事，我們也不強求什麽。車還是壹個小電風扇“制冷”，經歷了那麽多夏天。
不知道從什麽時候開始，“天花板”已經被磨成這樣了。
車內有壹系列降溫措施，包括小型電風扇和極透氣的塑料坐墊。我等不及要墊木板了。幹體力活，長時間開車，腰肌勞損，真的很煩(如上圖)
漏了壹個回油後，開始少漏了。別理它，它越泄露就越糟糕。送去檢查，說墊片老化，換了就好了。問題不大，但如果不及時整改，發動機就報廢了。
這三個人沒有鬧事。
在電子動力方向，比他們沒有動力的小貨車敏捷多了。
人生路漫漫，有幾個人陪妳。買個小金杯，去哪都帶著。
沒有聲音，但娛樂控還是有的。聽歌聽廣播節目還是可以的。送外賣路上哼幾首歌也是壹種放松+消遣。
保險杠的表皮已經磨掉了。。。
1.74米的身高，132斤的體重，坐在這“壹畝三分地”裏，操作空間還能舒適，不擁擠不局促，基本舒適。
都說吃了不少苦，但都過去了，沒什麽感覺。腳下的路都是自己的，不怨天尤人，踏踏實實的生活，生活會壹天比壹天好。