同樣是為了提高速度，為什麽F1的輪胎和厚底鞋壹樣厚？

F1是壹級方程式賽車。所有與車身相關的參數和所有遊戲規則都是由國際汽聯制定的。當然，壹級方程式賽車的車輪尺寸也是由國際汽聯決定的。國際汽聯建立這些規則的初衷並不是為了讓F1越來越快，而是為了以更快的速度比賽。駕駛員技術使車輛達到可控的平衡，而不是簡單的開快車。

所以根據當時的技術情況，國際汽聯規定車輪F1的尺寸為13英寸。13寸輪轂是什麽概念？這個尺寸和2004年生產的QQ輪壹樣。路上很少有輪子這麽小的車輛。輪胎更厚是因為F1的加速非常快，速度也很高，路面的沖擊也很大，所以只有加厚輪胎才能適應這種高強度的沖擊。

可以說F1的整個設計都是圍繞輪胎展開的。汽車在高速行駛時，需要有足夠的抓地力，所以懸掛結構等結構都是圍繞粗輪和小輪的組合來構建的。如果改變輪胎和車輪的尺寸，會涉及到懸架甚至車身的某些部分，那麽F1的研發成本會大大增加，這是設備和器材的成本。國際汽聯不想看到它。其次，國際汽聯仍然毫無理由地遵守車輪尺寸規範。可以理解，國際汽聯的保守態度導致了汽車的規格無法與汽車的技術同步。

為了讓賽車有更好的性能，雖然在R&D的投入比較高，但是也有車隊表示願意在新R&D投資，因為可以加大車輪尺寸，這樣就可以安裝更大的剎車系統來提供更好的剎車性能，也就是說F1在入彎前速度可能更高，剎車時間可能更晚。為了獲得更快的圈速，這當然是車隊希望看到的。