時隔多年，這是它第二次重新引入國內銷售。此次，全新KTM 1290超級公爵R在發動機、車架、減震、外觀、電控系統等方面都有不同程度的升級。
全新KTM 1290超級公爵R在外觀細節上略有變化，辨識度極高的造型依然十分搶眼。雖然這是壹輛升級版的街車，但整車依然采用了極簡主義的設計風格，大方的外露部件和橙色的鋼管車架都賦予了這輛車壹種機械的美感。總之，KTM獨特的風格使人幾乎不可能發現任何缺點。
新車的進氣系統也進行了改進。分體式大燈中央采用單進氣口，中央進氣口吸入加壓空氣，達到空氣動力學效果。
車把兩側的功能按鍵也很豐富。左側車把覆蓋了照明、巡航控制和儀表控制按鈕。右把手上的功能按鍵比較簡單，包括雙閃警示燈和自上而下的壹鍵啟動按鈕。頂部的C1和C2按鈕可以快速調整儀器的兩種模式。
制動系統方面，全新KTM 1290 Super Duke R搭載高性能制動系統，前制動器配備320mm浮動制動盤，匹配源自賽道的Brembo M50壹體式徑向四活塞制動卡鉗；後剎車盤在規格上不如前盤，但240mm直徑配雙活塞卡鉗的檔次不低，性能自然毋庸置疑。
此外，新KTM 1290 Super Duke R的車架也進行了重新設計，由原來的1290 Adventure鋼管編織車架改為使用發動機作為剛性結構壹部分的鋼管車架。進壹步提高剛性，實現輕量化的結果就是成功將這款車的整備質量控制在210kg。
動力方面，全新KTM 1290超級公爵R依然搭載V型雙缸發動機和國際6速變速箱。實際排量1301cc，最大馬力180馬力，最大扭矩140Nm，最高時速可達290 km/h，新車配有三種駕駛模式可供選擇:雨天模式、街道模式和運動模式。三種功率輸出之間的差異是顯而易見的。如果妳沒有準備好，請不要輕易嘗試運動模式！
通過這樣壹系列的更新，KTM仍然保持著它的競爭力。然而，在杜卡迪街霸V4和川崎Z H2等競爭對手的圍攻下，全新的1290超級公爵R的處境變得危險起來。雖然它不像競爭對手那樣有200匹的馬力輸出，但實力不容小覷。
2016年，KTM 1290超級公爵R首次引入國內時，其售價為19.8萬元。經過多年的閉門修煉，全面升級，但同時價格較上次略有上漲。在這裏我想問壹下KTM球迷，妳能接受這個價格嗎？
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