漏油原因:管道老化(27年前建成；當年中國是個好項目，中國第壹條全自動管道，鋼材從日本進口)，環境惡劣(近海，土壤含鹽量高，管道腐蝕)，年久失修(當地修建的各種市政管道圍著輸油管道，企業多次要大修，當地環評未批)，違規在輸油管道上方修路，化工區重型車輛壓彎地下管道使其變形(路面被壓在下面)。
搶修過程:數百公裏輸油管線大多埋在地下。石油泄漏後，不可能拍壹張地球的x光片就立刻找到漏油點，只能通過各種技術手段和經驗間接找到。淩晨3點漏油，隨後關閉閥門，從數百公裏輸油管線上找到漏油點，啟動應急預案，並通知當地部門。然後搶修隊半夜從家裏起床，花了幾個小時從濰坊趕到青島，準備維修方案，準備工程設備，挖掘處置。這時候才早上10點，很快好嗎？
爆炸原因:原油泄漏後進入附近市政管道(又違章搭建，唉)，在流水作用下析出輕質可燃氣體。然後引爆點出現在市區，可能是路人把煙頭扔進下水道，也可能是烤紅薯的攤販把煤渣倒進雨水管(指化工廠維修焊接)，然後點燃密閉空間的油氣混合物發生爆炸。
Ps1:濰坊市應急救援隊和黃島油庫消防大隊無論是技術、經驗還是責任心都是全國壹流的，卻在這次事故中單方面傷亡最多(很多都是和我壹起在基地大院生活多年的長輩)，極為尷尬。當年，每壹個批準在石油管道上修建道路和運河，為了自己的利益而對保障儲運企業安全的努力設置障礙的地方，都是殺害這些無辜的好父親、好丈夫、好朋友的兇手。還清血債
Ps2:在石油系統，管道儲運的工作可以用“錢少事多，離家遠，職位低，責任輕”來形容。和國內醫生壹樣，儲運系統的工人待遇被人為壓低。要知道，在國外，石油工程師永遠是所有工程職業中收入最高的，而且遠遠高於第二名。不僅是待遇，還天天被當地各種流氓吃扣。石油是國家的命脈，國家利益第壹。結果這些人和很多其他行業的從業者壹樣，只能接受現實。
Ps3:管道保護法制定的時候，儲運企業提出輸油管道兩側50米內不能再建其他設施，然後壹堆人跳出來說，這麽寬，怎麽賣地收錢？於是中央政府不得不妥協，最終設定了5米的法定安全緩沖區。所有在壹線工作過的管道工程師都知道，5米是沒用的。但從這次事故來看，就是這僅有的5米救生區，當地也未能幸免。
Ps4:石油儲存和運輸極其危險。在我長大的基地大院裏經常看到被燒傷的長輩。很多時候，我很擔心父母壹個人在工業工地的安全。我個人或多或少對安全產生了壹定的強迫癥，比如練習擒拿格鬥，學習各種技能，熟練槍械操作，考香港急救證。
逝者安息，願好人壹生平安。