壹、瀝青商品混凝土橋面病害分析
1，結構理論與設計
在(1)橋的結構理論中，對橋面鋪裝的計算、分析和討論幾乎為零，現行規範中只給出了建議厚度，幾十年來壹直用於各等級公路。隨著交通量的增加，現有路面已不適應重型、超重型車輛的增加和車速的提高。橋面鋪裝直接承受車輪荷載的沖擊，橋面鋪裝部分或全部參與主梁結構的變形，因此橋面鋪裝是壹個復雜的動力系統，各種形式的主梁和鋪裝本身的結構影響其應力分布。
(2)現行橋梁規範第3.2.2條規定……如果沒有準確的計算方法，箱梁也可參照T梁的規定處理。從很多箱梁的設計來看，大部分設計師都是把箱梁構件當作T梁來處理的。箱梁的實際受力雖然接近T型梁，但與T型梁不同，對於連續箱梁更是不同。尤其是近年來，箱梁的橋面越來越寬，橋跨與橋寬的比值越來越小，箱梁按照T梁的細長桿件進行配筋設計越來越不合適，使得按照梁進行設計的箱梁骨架配筋很難像實際受力狀態下的T梁主筋壹樣發揮應有的作用。因此，設計的假定狀態與箱梁的實際受力狀態不壹致。
(3)隨著材料工業的發展和橋梁承重結構的改善，橋梁主梁可以用柔性結構滿足受力要求，高等級公路大跨度橋梁的橫向寬度越來越寬。特別是在設計計算中，側重於主梁縱向的計算分析，對橋梁的橫向剛度重視不夠。橫向構造措施不利，使橋面鋪裝分擔過多的次內力。
(4)對於連續梁橋、拱橋、懸臂梁橋等橋梁結構，由於荷載產生負彎矩或拉力，使橋面鋪裝層受到拉力，導致負彎矩區出現裂縫，從而造成橋面鋪裝層的破壞。
(5)在高速公路的交通組織和管理中，由於車道功能的不同，橋梁結構的運行始終處於不平衡荷載狀態，使得主車道路面承受的運行應力水平遠遠高於超車道，從而加速了主車道路面的疲勞。特別是隨著民營運輸業的發展，貨主為了追求短期的經濟利益，通過改變車廂結構，如加長車廂、加高車軸彈簧等，使汽車的載重、軸重、輪重成倍增長。這些車輛對路面造成了嚴重的破壞，使橋梁結構局部超載，加速了主車道路面的病害發展。因此，在設計中，應根據運營中車輛荷載的實際分布，在明確橋梁結構受力的基礎上，計算橋面鋪裝層的受力。
2、施工工藝
(1)路面厚度較小。由於無法準確預測橋梁上部結構中支架和預應力反拱的沈降，或者由於施工工藝控制不好，施工過程中主梁頂面標高很難與設計值相匹配。壹般在測量主梁頂面標高後進行調整，以保證橋面厚度。如果調整不好，會造成路面厚薄不均，使壹些地方的厚度變小。
(2)梁頂清理不利，導致路面與主梁結合不良。
3、橋面防水層的影響
由於柔性防水層的強度不同於主板和鋪裝層，它的存在使得上部結構按照模量形成了壹個剛-柔-剛的板受力體系，中間的柔性夾層會增加橋面底部的拉應力。防水層上的鋪裝壹旦開裂，在車輪的動載荷下，兩者之間的縫隙越來越大，直至松散脫落。此外，防水層的使用大大增加了路面剪切破壞的概率。
4.橋面鋪裝的約束條件
橋面鋪裝層受橋梁結構的約束，受力後其邊界條件與壹般鋪裝層有很大不同。此外，梁的撓曲、扭曲和其他變形的耦合效應對路面的工作性能產生了不利影響。
二、橋面鋪裝設計方法的探討
目前對橋面鋪裝的研究還不成熟，現有的研究主要集中在材料設計和鋪裝技術方面，對理論分析和結構計算的研究很少。
從現有的結構分析方法來看，主要采用三維等參單元模型進行分析，目前多采用三維八節點和二十節點單元。
合理的有限元模型是計算分析的前提。從目前的研究情況來看，主要有以下幾個方面亟待探討。
對於橋面鋪裝，如何假設和模擬層間接觸是有限元建模中壹個非常重要的問題。對於沒有防水層的情況，可以借鑒復合式路面的處理。總之，如何模擬層間接觸，尤其是如何考慮防水層的影響，是建立合理有限元模型的關鍵問題，也是研究路面結構設計理論的重點。需要將理論計算與實驗分析相結合，將計算結果與實驗、實測結果進行對比，找到與結構實際受力相符合的模型。
橋面鋪裝是壹種特殊的鋪裝結構。如何合理簡化負荷模型，如何在水平和垂直方向分配負荷，也直接關系到計算結果的準確性。
另壹個需要研究的重要問題是橋梁在荷載作用下的撓度等變形，這些因素對鋪裝層的力學特性有什麽影響，如何考慮這些影響，這也是橋面鋪裝不同於壹般復合鋪裝的壹個方面。目前國內還沒有專門的討論。
合理解決橋面鋪裝問題，需要從理論分析和結構計算兩方面入手。正確的理論基礎是根本，合理的力學模型是關鍵。通過計算分析與實測對比，可以很好地解決上述接觸模型、載荷簡化等問題，並明確其他因素的影響。還需要加強模型規模和收斂條件的研究；有條件的話，加強對其動力學性能的研究。在分析路面破壞形式的基礎上，確定關鍵因素，提出控制指標，建立相應的破壞準則，為設計提供依據。實現這壹目標需要大量的基礎研究工作。
本文對鋼筋混凝土橋柔性橋面鋪裝的早期病害及其成因進行了分析研究，總結了我國橋面鋪裝結構分析的主要方法，提出了有限元分析中應註意的壹些問題，並指出了今後的主要研究方向。
迫切需要加快對瀝青商品混凝土橋面鋪裝的進壹步研究，以明確橋面鋪裝各結構層的計算模型、力學特性及相關參數，為橋面鋪裝設計提供指導。同時，加強對各種鋪裝材料的材料性能指標和檢測技術的研究，開發適應橋面破壞機理的新材料；此外，還要提高鋪裝技術和施工質量，保證設計模型的準確性，從根本上解決橋面鋪裝的早期損壞問題。
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