在長期的戶外工作中，公路施工存在很多質量隱患，那麽公路橋梁施工中容易出現的問題有哪些呢？我們來看看吧！
1.樁基:綁紮樁基鋼筋籠時，要求箍筋與主筋之間至少1/5節點點焊，其余全部用雙綁線綁紮，綁紮頭向內壓。灌註樁施工及相關檢驗應按設計和規範要求認真操作。
二、墩柱:墩柱鋼筋籠截面尺寸應采用負偏差，以保證凈保護層厚度在4cm以上。如果保護層不夠厚，橋墩上會出現痕跡，直至箍筋位置出現裂縫，應嚴防。墩柱養護工作不可忽視，必須覆蓋養護，或在強度允許的情況下，將墩柱模板的壹個接縫松動，從接縫處澆灌水進行養護。
3.抱箍:招標文件要求“包括橋梁蓋梁支架，不得在橋墩上打孔或預留孔洞支撐蓋梁模板”。抱箍可用於支撐蓋梁和系梁模板。
4.預制梁板底模:預制梁板采用定型鋼模板，底座也采用鋼模板。T梁底板厚度不小於4mm，箱梁底板厚度為6 ~ 8 mm..並要求底板光滑有光澤，邊緣平直，不得有包邊現象。焊接時要特別註意不要燙壞底模，鋼板也可以用粘合劑粘合牢固。另外，為了保證底模不漏漿，建議底板比側壁每邊寬3 ~ 5 mm。
動詞 （verb的縮寫）伸縮縫:預制端梁時，應考慮縱坡對伸縮縫上下寬度的影響。梁端豎向截面必須按設計圖紙要求設置傾角，避免伸縮縫上下過寬或過窄。對於現澆箱梁，可在端模與後墻之間放置適當厚度的苯板，達到拆模強度後及時拆模，防止苯板久損掉渣，難以拆除。為保證伸縮縫的寬度和保護層的厚度，在加工制作分格塊時，應防止腹板分格長度的正偏差超標。此外，應嚴格控制伸縮縫處預埋U型條的高度。過高或過低都會給後期的伸縮縫安裝帶來問題。
六、鋼筋加工:鋼筋加工和安裝必須按照規範和招標文件的有關要求進行。禁止在鋼筋搭接焊縫中放置細鋼筋等任何填充物，必須保證焊接質量。φ 32及以上的鋼筋經檢驗合格後，可采用機械連接。
七、錨墊板及槽:負彎矩錨墊板定位應準確，張拉槽應有固定模板，確保尺寸符合要求。同時，不要切割梁板連接鋼筋。
八。波紋管:特別註意波紋管的保護，嚴格控制波紋管的質量。澆築混凝土時，波紋管內應填充等直徑的鋼絲或pe塑料管。波紋管不得漏漿，以免張拉時因無法穿入鋼絞線而需要開腔。
9.預制梁板的塗刷:預制梁板的頂面必須進行刷毛處理，即在用鋼抹子或木抹子找平後，根據混凝土強度的增長情況，適時用鋼絲刷塗刷表面浮漿，露出卵石。橫膈膜梁端和梁端可以用剪發花錘處理。
十、砂石沖洗:不合格的砂石應用水沖洗，招標文件對沖洗有特殊要求。
Xi。混凝土構件的養護:梁、板等所有混凝土構件必須采用全覆蓋、動水養護。
12.梁板的吊裝:在吊裝梁板時，應采取措施保護梁板的棱角不受損傷。要求先墊膜，再放鋼扣角，保證底板不損壞。
13.支座安裝:如果預制梁底板與支座不能緊密貼合，需要加工成型楔塊，使上下支座面緊密貼合，受力均勻。滑動面必須按要求塗上矽脂，不能用黃油或任何其他油脂代替。
十四、管道灌漿:灌漿前，錨頭應用水泥漿封嚴。灌漿時，要求出漿口達到飽和以排出漿液，當與規定稠度相同的濃漿流出後，關閉出漿閥，當壓力繼續達到規定壓力0.5~1.0Mpa時，停止灌漿，此時多余的水將從鋼絞線的縫隙中滲出，壓力表的讀數將緩慢下降。隨時啟動機器，繼續灌漿至規定壓力。這樣重復幾個周期，直到滲水停止，壓力保持穩定。此時可持荷2分鐘達到完全飽和，然後關閉灌漿口閥門，完成灌漿工作。
15.橋面鋪裝:鋪裝厚度應符合設計要求，最小值應控制在8cm以上。為保證橋面鋼筋位置符合設計要求，應加密墊板。不允許直接在加固板上開罐車，必須用車或溜槽等設備撒灰。施工設備至少要有三臺壓路機、振動器、平板振動器、碾壓棒、隨機抹子，兩側導軌頂面必須為橋面鋪裝設計標高。混凝土的坍落度應控制在70 ~ 90 mm，坍落度過大橋面會產生裂縫。橋面混凝土必須沖刷並覆蓋動態水進行養護。
十六。擴大基礎:擴大基礎的承載力必須滿足設計要求，最好位於基巖上。
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