周中，奔馳的壹則朋友圈廣告以“不尋常”的模式刷屏，隨後在特定圈子引發爭議。在這個以“標準，不止壹個”為主題的短視頻廣告中，奔馳講述了壹個身高183 cm的選手成為1996選秀的狀元，從而打破了粉絲的刻板印象。
在接下來的影片中，奔馳介紹了他們全新的1.33T發動機，希望消費者放棄“大排量就是好”的印象——就像這個小球員可以改變大家對籃球“巨人運動”的壹貫認識壹樣，奔馳也希望讓大家知道，他們的小排量發動機也可以有不錯的表現。
明眼人都發現，我們在上面的敘述中並沒有用主角“阿倫·艾弗森”——即使視頻中的三個要素，1996冠軍，183 cm後衛，漢普頓，對於籃球迷來說也只能100%指向這個名字——但是既然奔馳已經決定把這個名字改成伊弗森(阿倫·艾弗森的名字是阿倫？艾弗森)並且找了壹個演員來演艾弗森，同時還偽造了壹個NBA選秀的場景，看來我們不用幫奔馳蹭這個熱度了。
先不說誰對誰錯，先來看看社會各界對奔馳的態度。
籃球圈肯定不會有好話。要知道，艾弗森是80後籃球迷心中圖騰般的人物，在國內球迷中有著很高的號召力。即使他現在已經退役六年了，但作為整整壹代人的籃球啟蒙巨星(請註意用詞，在NBA球迷的世界裏，巨星和球星是有本質區別的)，被奔馳侮辱真的是無法忍受。
視頻曝光後不久，騰訊體育NBA解說員、曾經在泰坦體育工作過的籃球運動員KOL浩海發微博稱:“這個廣告終於讓我這樣熱愛艾弗森的人有了吃蒼蠅的感覺。雖然我買不起，雖然人家不在乎，我還是單方面說奔馳少了壹個客戶。其他籃球場上的土巴和KOL也紛紛發聲力挺此事，觀點和言辭甚至比渤海激烈得多。
如果我們仔細看看微博的壹系列評論，或許會對人們對這個視頻廣告的態度有更清晰的印象。球迷和壹些籃球圈資深人士紛紛留言，表示準備考慮寶馬和特斯拉，甚至比亞迪韓也被納入其中。更簡單的說，壹個不超過1分鐘的視頻廣告，讓普通消費者對奔馳失去了起碼的容忍度。既然奔馳不是不可替代的，那花錢買別的品牌也沒什麽不好，別說轎車，就算是高檔車，消費者的選擇也是壹籮筐。
在汽車圈，奔馳的廣告也帶來了差評。相比籃球圈，圈內的討論更多的集中在用艾弗森對比小排量的1.33T發動機是否合適。比如車評人嚴闖更新Tik Tok和微博說“妳的1.33T除了排量小動力弱還有什麽？」
畢竟用1.33T這個大家公認的打不過的發動機，來和曾經帶隊拿過MVP然後和湖人OK組合交手的艾弗森比，真的不是壹個級別的——艾弗森失去了立足之地，他不得不燃燒最後的鮮血，直到渾身是傷。高貴的奔馳大概不會用這樣的營銷點給自己貼金。
先說點理智的，再急著罵。
在這次事件中，大家噴的最厲害的是奔馳用了艾弗森的故事和背景，卻想用壹組圖片做最後的陳述，以節省廣告費、版權費、肖像使用費等費用。但在更了解體育圈規則的人看來，這部分背後隱藏的因素不僅僅是奔馳可能想省錢，還有NBA體系中壹系列復雜的版權關系。
根據體育商業媒體懶熊體育的推測，阻止奔馳邀請艾弗森拍攝廣告或使用NBA素材的更大原因可能是現有的獨家協議。這是因為目前NBA中國的官方汽車合作夥伴其實是東風日產。即使東風日產在去年因為壹些特殊原因宣布“暫停與NBA官方在中國的壹切合作”，但在NBA中國官網的贊助商名單中仍然可以找到它的名字。
總的來說，NBA中國的這份贊助協議包含了排他性原則，即如果奔馳這兩家汽車公司想用NBA和艾弗森來完成這個廣告創意，是沒有辦法找到的。這可能是他們最終選擇重造現場的原因，但這種漫不經心的山寨之路，最後不僅沒有討好粉絲，反而砸了自己的腳。
另壹方面，NBA退役球星的肖像權和比賽畫面的版權極其復雜，NBA本身甚至沒有其退役球員的完整肖像可以使用版權。所以如果要以正式版權的形式走，可能會涉及NBA中國、NBA總部、艾弗森的經紀公司等多方面的談判。周期更長，關系更復雜，價格肯定會高很多。
但以上顯然不能成為奔馳做這種廣告的理由。
普遍認為，如果執行層面存在實際問題，就應該扼殺這種廣告方案，或者另辟蹊徑。但是奔馳選擇了最錯誤的方式。他們放棄了可能的手繪或其他方案，選擇了山寨模式。這肯定會為奔馳節省成本，而且——就像海之前在微博裏說的——以奔馳的法律能力，他們大概率避免了所有的問題，做到真正的“滴水不漏”。
但在這個廣告片的背後，奔馳原本希望通過這種方式打動更多80後的心，以及拍馬屁拍腿的愚蠢。事實上，奔馳，甚至車企和體育運動員的數量都是非常有限的，籃球元素出現在汽車廣告中就更加罕見了。然而，NBA內容生態中高達70%的35歲以下人群是奔馳無法忽視的。
現在嗎？恭喜妳，奔馳。妳終於讓每個人都記住了妳。
或許我們之前就可以說，1.33T發動機能否被市場接受，需要等待消費者的體驗。但是這個廣告之後，我甚至可以得出壹個結論，阿倫艾弗森在NBA賽場上達到的高度，是這臺1.33T發動機永遠達不到的。
在1.33T發動機的邏輯背後，我們甚至看到了奔馳不合理的自我懷疑。我們根本無法理解，為什麽壹個奢侈品牌的廣告，需要升華自身產品的短板“碎玻璃”，而不是最珍惜的部分，比如奢侈品和品牌。
妳不會真以為人家選奔馳是為了妳那臺號稱“小而不差”的1.33T發動機吧？
好吧，奔馳只是用這種尷尬的方式來表明他們對1.33T發動機內心的自信，可能會讓他們放棄這個讓所有人都猶豫的選擇。
由此看來，奔馳在此次事件中收獲頗豐。不是，還有律師函。
當然，我們感到欣慰的是，作為壹個負責任的大品牌，奔馳在收到這個負面信息後，及時做出了反饋。在撰寫本文時，奔馳已經在微博上道歉，並取得了艾弗森及其授權團隊的諒解。不放棄，不怕困難的體育精神壹直為大家所珍視。相信奔馳在F1跑了這麽多年，明白這壹切。
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