汽車改裝本身就是自身個性的體現。所以要根據自己的喜好和性格來修改。
給妳壹個新手修改的建議，可以參考壹下！
普通汽車如何改裝成吸引大家眼球的街車？慢慢給大家介紹吧。如果我說得不好，請糾正我。
1、進氣系統的改裝眾所周知，發動機系統是通過燃燒混合油氣來帶動活塞以爆炸的形式運動，所以進氣是否順暢會嚴重影響燃燒效果。如果燃燒效果不好，動力輸出必然下降甚至油耗增加。因此，進氣系統的改裝對於壹輛車來說是非常關鍵的壹環。進氣系統的初級改裝是將原車的紙質空濾改成大流量樣式進行改裝。好的大流量風格會使進氣順暢，過濾效果極佳。對於增壓車來說，由於空氣被壓縮進氣管，空氣流量比較大，這時候就要考慮使用蘑菇頭了。因為球形的設計，蘑菇頭可以更有效地吸入大量空氣。有幾點需要註意:1。進氣管盡量不要有大彎。彎管太大或內壁太厚都會導致管道中有空氣。直接影響進氣效率。2.最後用隔熱材料打開發動機艙和蘑菇頭，因為高溫情況下空氣中的氧分子會相對較少，影響燃燒效率。如果可能的話，最好是直接從車外的風道送新鮮空氣(當然這個在賽車改裝中更有用，街車的發動機壹般沒那麽好使，視覺效果大於實際效果)。進氣口完全改裝時，需要根據情況更換加大的節氣門，比如。
2.改裝後的排氣系統進氣順暢，排氣必須跟得上速度，否則會卡在發動機裏。目前市面上的排氣管大致可以分為直排和背壓鼓兩種。兩段尾段各有利弊，可根據自己的實際需要選擇改裝:直排的設計去掉了背壓腔，讓廢氣更順暢的排出發動機。這種設計的優點是排氣順暢，發動機轉速越高，運行越好。大家應該都知道賽車是直線的，因為要保持高速，還有很多賽車是4-5千轉起步的。就是這個原因。背壓鼓的特性正好與直排相反，低轉時提速有力，但高轉時會因為排氣不夠順暢而不太過癮。民用車都是背壓鼓，2500轉起步可能最合適。像進氣系統，如果真的改裝到發熱的程度，壹定要註意整個排氣管的排氣性能，否則壹個地方的不規則就足以抵消大部分的效果，對應的改裝部位包括剛才說的頭焦、頭段、中段、尾段。
3.點火系統的改裝很簡單。點火效果越好，燃燒越好。這方面改裝的零件有銥火花塞、高強度點火線、地線(更好的讓電流有回路)、電子鎮流器。
4.剎車改裝動力強，原車剎車自然不夠用。可以換壹套完整的剎車套裝進行剎車改裝，也可以根據自己的需求改裝剎車盤、剎車片、剎車鋼喉。如果換成剎車套裝，要根據剎車盤的大小選擇大小合適的戒指。壹般來說，15寸的環可以裝壹個最大尺寸為280MM的剎車盤，16寸可以達到300MM
5、輪胎升級根據環的大小選擇適合自己的爆胎。這方面輪胎壹定不能貪小便宜，能用多少用多少。因為輪胎是汽車與地面接觸的唯壹媒介，輪胎抓不好，汽車的性能就無法發揮。輪胎升級時，壹般都換成大環薄胎。如果環的直徑變大，輪胎的厚度也會相應減少，總直徑要保持和原車差不多。太大或太小都不好。
6.控制系統的改裝車動力大，速度快，剎車沒問題。但是過彎的時候感覺車輛會翻，也影響速度。控制系統的改裝壹般有幾種方式，比如為街道換減震器短簧，為減震器安裝整車加強件，還有壹個好處，減少車身，從觀感和實際使用來說都很有效。縮小的車身可以有效降低風阻系數，貼地。
7、外觀改裝壹輛成功的改裝街車必須有壹副個性化的外觀。這時候妳可以選擇壹套適合自己的大型周邊套件和車身花，好好裝扮自己的愛車，也可以選擇市面上的改裝燈組。盡全力造車。
摘要
妳這樣做了，壹輛合格的有軌電車就出來了。當然，如果妳開著它，妳會逐漸對妳現在的動力不滿，加速妳的表現。恭喜妳，妳又邁進了壹步，開始向發燒級玩家進軍。進壹步的改裝可以給車增加增壓系統，改裝供油系統和供油電腦，改變傳動系統，減輕車重，處理冷卻系統等等。這些我就不多說了，因為我相信妳到這壹步的時候已經明白原理了。我知道很多人不會有耐心看到這裏，但我還是寫了，因為有些人可能需要了解這些知識。呵呵，希望是我沒把書看好的時候寫的不通順。