泰國克拉運河項目
簡介:
泰國“克拉運河項目”是指在泰國克拉地峽開挖壹條連接泰國灣和安達曼海的運河。克拉地峽位於泰國南部馬來半島上，兩岸海域分屬太平洋和印度洋。地峽最窄處不到100公裏，地勢不高。挖掘運河時基本上不需要像巴拿馬運河那樣調整水位，因此挖掘運河的相對成本和運營成本較低。將要開鑿的運河寬400米，深25米，有壹條雙向通道，適合遠洋船只進出。泰國的“克拉運河計劃”早在三個世紀前就開始討論，並壹度被視為“東方巴拿馬運河”的夢想，但它最終沈寂了。20世紀80年代後，該計劃在泰國再次掀起熱潮，政府對該項目非常熱情，並進行了多次論證。
簡介:
擬建的克拉運河全長102公裏，寬400米，水深25米，是壹條雙向航道運河，橫跨泰國南部的克拉地峽。克拉地峽是泰國南部的狹長地帶，北部連接中南半島，南部連接馬來半島。地峽以南約400公裏（北緯7度至北緯10度之間）都是泰國領土，最窄處超過50公裏，最寬處約190公裏，東臨泰國灣（暹羅灣），東臨南海和太平洋。西至安達曼海，西至印度洋；南端與馬來西亞接壤。這條運河建成後，船只可以從印度洋的安達曼海直接進入太平洋的泰國灣，而不必穿過馬六甲海峽，繞過馬來西亞和新加坡。
河流方案:
據報道，早在公元17世紀就有開鑿這條運河的動議。它是在100多年前曼谷王朝國王五世時期真正提出的。朱拉隆功五世國王是壹位主張創新的國王。他訪問了歐洲，並將西方先進技術引入泰國。當時的國際航運業已具有相當規模，因此開鑿克拉運河以使太平洋和印度洋之間的航運通道變得方便的想法應運而生。然而，在當時，國際合作設立巨型項目並不時尚，僅憑泰國的實力絕不可能勝任。隨之而來的是第壹次世界大戰、第二次世界大戰、冷戰和印度支那戰爭，這使得泰國更難顧及此事。近年來，開鑿克拉運河的話題再次被提起，真正開始了紮實的研究和論證。根據泰國和日本相關機構的計劃，在400公裏的狹長河段上共設計了10個河道方案。雖然有些方案的河流較短，但很難通過普吉山或欒山進行建設。統壹意見傾向於從狹長段南部開挖，全長112公裏，途經宋卡和沙墩。雖然河流很長，但地形相對平坦，沿線的定居點不多。至於建設周期和資金，初步計算需要65，438+00年，耗資280億美元。如果采用非常規建設，如核能技術，將需要7年時間和投資360億美元。