南星橋在杭州，南起復興街，北接江城路，因為西側有南星古橋而得名。南星古橋始建於五代時期的吳越國，是當地百姓去聖果寺、梵天寺、棲雲寺進香的必經之路，原有輪船客運碼頭，時稱浙江第壹碼頭，是杭州城最熱鬧的地方之壹，
南星橋是壹座跨中河單孔石橋，北宋時取名南新橋，元明以俗名朱家橋相稱，清初改為裏橫河橋，乾隆時期地方官奉承皇帝，改名為南星橋，壹直叫到了今天。民國時期在這座單孔石橋的東側另修了壹座公路橋，也稱作南星橋，旁邊的老橋也就稱作南星古橋。
南星橋的客運碼頭被稱作浙江第壹碼頭，是錢塘江最大的客運碼頭，也是由胡雪巖捐資修建的義渡，專門免費供百姓渡江出行的碼頭。當新的錢江輪渡客運碼頭建好之後，原浙江第壹碼頭作為歷史見證而保留。
擴展資料：
南星橋火車站
南星橋火車站建於1906年，離杭州火車站3公裏，離寧波火車站168公裏，隸屬上海鐵路局喬司站管轄。客運:辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車鹽、化肥和不怕濕貨物發到及承運前保管；不辦理笨零貨物發到；不辦理危險貨物發到；辦理集裝箱貨物發到。
南星橋站見證了浙江鐵路發展史；它曾是中國鐵路向國外列強昂起的頭顱。1905年，浙江人民在與帝國主義爭奪路權的鬥爭中，成立了浙江鐵路有限公司，民眾紛紛投資入股，修築起了全長16公裏的江墅支線，依靠自己的力量結束了杭州沒有鐵路的歷史。
它曾在黑暗的年代發出革命的吶喊。在“白色恐怖”年代，中國鐵路革命的先驅趙剛烈士曾在南星橋站行包房工作，並與沈幹城烈士壹起進行革命鬥爭。
1937年抗戰爆發，“淞滬會戰”失利，後撤的數十萬軍民、工廠、物資、設備以及機車、車輛經南星橋轉運至大西南，為持久抗戰屯集了戰略儲備。
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