京杭大運河促進了中國南北地區的經濟文化發展和交流，特別是工農業經濟的發展和沿線城鎮的興起。2065438+2004年6月22日，在多哈舉行的第38屆世界遺產大會正式通過了中國提交的“大運河”申遺申請，“大運河”正式作為文化遺產列入《世界遺產名錄》。
京杭大運河全長1，797公裏，公元前486年開始修建。春秋末期，吳國為爭奪中原霸權，為北伐齊國，在江蘇揚州附近挖了壹條運河(名為漢溝)。在此基礎上繼續向北向南發展延伸，特別是在隋、元時期第二次大規模擴建改造後，基本完成了今天京杭運河的規模。京杭運河很多河段都是利用原有的天然河湖，部分河段是人工開挖。運河水流主要由連通的天然河流補給。到了(楊光)時，據說皇帝為了遊覽揚州瓊花，並把南方的糧食運到北方，從京淮到江南挖了壹條運河，全長2000多公裏。到了元朝，元朝的首都大都(現在的北京)，必須開鑿運河，才能把糧食從南方運到北方。為此先後開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋朝橫向運河，建成了以大都為中心，南下杭州的縱向大運河。
京杭大運河是世界上最長的人工運河，是蘇伊士運河的16倍，是我國重要的南北水運幹線。它擔負著南北之間大量物資的運輸和交換，也為中國的政治、經濟和文化發展做出了貢獻。由於年久失修，目前京杭運河通航裏程為1442公裏，北起卓君(今北京)，南至杭州(浙江杭州)，連接海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大河流。穿越北京、天津、河北、山東、河南、江蘇、浙江等省市，連接了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。全年通航裏程877公裏，主要分布在山東、河南、江浙、黃河以南。