我們經常看到以下發動機排量:0.8 1.1.1.3 1.4 1.6 1.7 1.8 2.0 2.4 2.5 2.8 3。
壹般來說，汽車發動機單缸容量在0.5L左右換句話說，1.6-2.0的發動機有四缸，3.0的發動機有六缸，4.0的發動機有八缸，而5.0的發動機有10缸，6.0的發動機有12缸(但不壹定)。
理論上，發動機排量越大，功率和扭矩越大。但也不壹定，關鍵是看廠家對發動機的調整。比如壹些高性能的跑車，它需要大功率的發動機，也就是說它能跑得快，所以車廠會把發動機調到大功率，扭矩就沒了。如果是越野車，不需要跑得快，但是需要很大的力(扭矩)來拖車，所以車廠會把發動機調到大扭矩，但是會損失壹些動力。比如4.0L排量的發動機用在高性能跑車上，功率是350KW，扭矩是300NM，但如果用在越野車上，可能調到280KW成功率，扭矩就變成450NM了。
汽車的排量與其加速性能和極限速度有關。也和車的油耗有關。
壹般來說，同壹輛車排量越大，油耗越大。但實際上不壹定成正比。關鍵是合理攜帶。舉個例子，如果壹輛車搭載的是2.0的發動機，那麽妳搭載的是1.6的發動機，就會比2.0更耗油，妳搭載的是3.0的發動機，就會比2.0更耗油。
發動機的氣缸排列可能如下:直列式、水平對置式、V形、W形等。
直列式是壹種成本低、體積小的簡單結構，壹般用在普通轎車上。V6比較復雜，V8以上結構很復雜，成本很高，所以壹般用在高級車上。總的來說，W12可以算是兩個V6的組合，結構也很復雜！至於橫向對立，只有斯巴魯和保時捷有。還有壹種更復雜的轉子發動機。目前全球只有馬自達在研發生產，也只有馬自達RX-8擁有排量為1.3的轉子發動機，而功率和扭矩達到普通3.0發動機的水平，0-100KM/H加速時間在6秒左右！