2.流水被抽走，不解釋。
3.外賣附加費，主要是自提的平臺，比如零號線。
4.競價排名，不解釋
5.廣告領域，自營硬廣
6.廣告聯盟，作為流量平臺，怎麽可能不是聯盟？
7.分享分享。有些平臺是商家創辦或投資的，酒店收入部分補貼。
8.自營業務，參考麗華等垂直外賣服務商。
9.存款和結算的時間差可以作為流動資金做壹些理財。
大概就是這樣。基本上每個平臺都會部分使用上述收費模式。關於樓主說的情況，我只想說:有充分競爭的時候，妳就是上帝，大局已定的時候，妳就是老大。
餓的時候點了五份炒飯。就算炒飯不靠譜，我還是要五塊錢。但最終提交訂單時，總收費只有12元。想起幾年前亞馬遜的壹則新聞。他們用當地的送報人員送快遞，讓送報人員有了更多的收入，他們也省了不少錢。
如果是餓了麽，也可能采取類似的模式:送餐的快遞員是做生意的，業余時間送別的貨。運送食物只是眾多活動中的壹項。我覺得快餐外賣沒什麽前途。可能只是壹個入口，最終目標應該是快遞行業。未來快遞行業可能被餓了麽、美團等送餐行業取代，或者雙方達成合作協議。送餐行業提供短途、小件運輸，快遞行業提供長途、大件運輸。
關於入口可以舉兩個例子。比如騰訊做QQ做遊戲推廣和銷售平臺，百度做搜索做廣告平臺。但是當用戶依賴他們的時候，雖然QQ和搜索本身並不產生價值，但是和QQ和搜索相關的壹切都是盈利的。
我想不出通過快餐作為入口的盈利模式。但是之前的公司給了我壹個搜索思路，就是哪些東西跟它關系最密切，那麽它的盈利模式很可能就在哪些東西上。猜測快捷餐廳周邊的事情，包括酒店住宿，工作機會，租房賣房等。我覺得它的未來可能就在這個區域。比如給快遞員幾塊錢，讓他給快遞員發壹個房屋租售的廣告，肯定比路邊的廣告靠譜。
相當多的盈利模式做了之後才開始分析。美團和餓了麽只能說繼續觀望。