凡事要理性分析判斷，這壹點很重要。壹個行業好不好，不僅要看市場接受度，還要看公司的實際能力和行業規定。
燃料油作為煉油過程中的最後壹道產品，其質量控制具有很強的特殊性，最終燃料油產品的形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等諸多因素的制約。根據不同的標準，燃油可分為以下幾類:
1.燃料油按出廠時是否為商品可分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油是指在出廠環節形成商品的燃料油；自用燃料油，是指作為煉油生產的原料或燃料，但在工廠未形成商品的燃料油。
2.按加工流程，燃料油又叫重油，可分為常壓重油、真空重油、催化重油和混合重油。常壓重油是指煉油廠催化裂化裝置分餾出的重油(俗稱油漿)；混合重油壹般是指減壓重油和催化重油的混合物，包括渣油、催化油漿和部分瀝青的混合物。
3.燃油按用途分為船用內燃機燃油和爐用燃油兩大類，兩者都包括餾分油和渣油。餾分油壹般由直餾重油和壹定比例的柴油組成，用於中高速船用柴油機和小型鍋爐。後者主要是減壓渣油，或裂解渣油或兩者的混合物，或加入適量的裂解輕油制成的重質石油燃料油，用作低速柴油機、部分中速柴油機以及各種工業爐或鍋爐的燃料。
船用渣油內燃機燃料油是大型低速柴油機的燃料油。它的主要性能是能使燃油很好地噴射和霧化，從而燃燒完全，降低油耗，減少積碳和發動機磨損。所以要求燃油有壹定的粘度，以保證在預熱溫度下(約21-27厘米)能達到高壓油泵和噴油嘴所需的粘度，38℃通常用得較多。雷神1粘度是1000和1500秒。因為燃油必須預熱以降低其粘度，為了保證使用安全，預熱溫度必須比燃油閃點低20℃左右，壹般在70-150℃之間。
爐渣燃料油主要用作各種大中型鍋爐和工業爐的燃料油。各種工業爐燃油系統的工作過程基本相同，即油泵將重油從儲油罐中抽出，通過粗分離器和細分離器除去機械雜質，再通過預熱器預熱到70-120°C。預熱後的重油粘度降低，然後通過調節閥在8-20個大氣壓下通過油嘴噴入爐內。霧狀重油與空氣混合燃燒，燃燒廢氣通過煙囪排入大氣。
家養物種
200 #重油、250 #重油、180 #燃料油、120 #燃料油、7 #燃料油、工業燃料油、催化油漿、蠟油、混合重油瀝青。
導入類別
精煉乳化油、奧裏乳化油、180低硫燃料油、380低硫燃料油、180高硫燃料油M100 M300。