我國冷鏈發展不均衡，中西部冷庫建設存在很大發展空間。中西部承擔全國大部分生鮮農產品批發交易， 而當前批發市場是農產品流通主要渠道。目前我國冷庫分布失衡，東部沿海冷庫逐漸飽和，但是中西部依然建設不足，未來存在可發展空間。
冷鏈物流企業所有的冷藏車數量和社會冷藏車輛幾乎各占壹半，這就產生了大量的以個人車主身份從事冷鏈運輸的散戶。由於貨源與車源信息不對稱，這些散戶往往需要支付信息費並等待完成配貨，有時甚至空車返回，這就造成了我國公路運輸40%左右的空載率。作為冷鏈車，壹個月跑不到2萬公裏那麽作為車源利潤可能就不足了。
目前車貨匹配的平臺有很多，鮮安行服務平臺由陜西卓訊物聯傾力打造，冷鏈行業從業者提供壹個7*24小時開放交流的平臺，打通信息壁壘，高效合理運用資源。全國各省、市、區、縣400多家聯盟網點，基本上冷鏈車遇到狀況每個地市都有專人及時幫助，維修，線上線下優勢明顯。