其實兩輛車如果裝的是壹樣的輪胎，最大彎道速度其實相差不大。如果用的是同壹對輪胎，兩車的抓地力應該是壹樣的，所以彎速應該是壹個ex，而此時應該保持車的最大傾角，直到轉彎。
相反，對於馬力大的摩托車，我們會利用其出色的加速力量優勢，達到最快的圈速。當然我們會慢進快出犧牲壹點彎道的速度，但是在彎道我們會盡可能早的啟動油門，利用大馬力的加速優勢。所以開大馬力的摩托車，在壹些狹窄的彎道，我們會晚點入灣，帶剎車入頂點。通常，我們會把推車的頂點。
其特點是對小排量汽車的操控靈巧；但是，大排量，但實際上在比賽中多壹點路線變化，結果就會大不壹樣。如何把自己的車騎到最佳路線和速度的彎道，需要壹定的經驗，不用告訴妳怎麽做就能做到！
彎道較寬或速度較高的彎道更容易讓汽車或小功率的汽車通過，彎道存在高側的風險。小馬力車為了達到高彎道速度，通常在壹些高速下重復同樣的事情，最後也不會進步！