鴨翼的作用

J -10的鴨翼采用尖三角翼。這種機翼升力特性差，必然增加鴨翼配平阻力；另壹方面，這種大後掠角機翼失速性能好，失速迎角高。為了保證飛機在大迎角時的操縱能力，選擇這種機翼是合理的。

此外，與陣風和JAS39類似，J -10的鴨翼後緣止於主翼前緣附近，而同為鴨形的臺風和獅分別走向兩個極端，壹個是鴨翼與主翼的距離變寬，另壹個是重疊面積較大。確定兩者之間的合理位置，不僅要考慮配平的要求，還要權衡鴨翼大迎角飛行對主翼的有利幹擾和鴨翼產生的增升效應的權重(在鴨翼布局中，加強壹側就意味著削弱另壹側)。最終的決定往往需要無數次的理論計算和實驗調試，所以我們這些外行是無法對壹些設計細節說三道四的。