什麽是庫克項目？

新華社北京65438+10月20日，總投資23億元的重要鐵路項目，被轉包給壹家“假”公司和幾個“根本不懂造橋”的承包商。本該用混凝土澆築的橋墩，居然被偷工減料，在項目監理的眼皮底下放了很多石頭，形成了巨大的安全隱患。施工隊負責人表示“不知道怎麽建橋”。農民工陸，當過廚師，開過飯館，修過路，對造橋壹無所知。然而，2010年7月，簽訂了壹份《施工合同》，並帶著幾十名民工開始修建壹條重要的鐵路工程。魯參與建設的鐵路項目名為“靖宇-松江線工程”，位於吉林省白山市靖宇縣和撫松縣境內，全長74.1 km。2009年獲鐵道部批準建設，項目業主為沈陽鐵路局。2009年6月，沈陽鐵路局對該項目進行公開招標，中鐵[3.16 -0.32%股吧研究報告]九局集團有限公司(以下簡稱中鐵九局)中標。隨後，這壹工程被分割成多個標段，分包給多家建築公司，其中壹家江西長沙建工集團公司(以下簡稱江西長沙)將工程承包給多家公司。陸告訴記者，江西長沙承包的工程有頭道松花江二橋、三橋、勝利村隧道等。盧負責2號橋的施工，而3號橋和隧道工程的施工負責人和他壹樣，都是沒有路橋施工經驗的農民工[15.23 0.13%分享研究報告]。在簽訂施工合同之前，沒有人執行它們。更奇怪的是，記者在調查此事時，得到了另壹個不可思議的消息:負責承包這壹工程的江西長夏，於2011年9月突然發表聲明，稱該公司從未與中鐵九局簽訂靖宇至松江新建鐵路工程合同，有不法分子偽造公司印章承攬工程。為了證明這壹點，江西長沙壹位姓黃的法律顧問還向記者出示了幾張南昌公安司法鑒定中心出具的公司印章鑒定文件。黃律師表示，與中鐵九局和施工隊簽約的不是江西長沙的人員，而是壹群詐騙分子。於是，壹個投資數十億的鐵路項目，意外出現了騙子承包，廚子修建的荒唐局面。“我不敢坐這趟火車！”據呂、凱文Z等施工人員介紹，在幾座特大橋梁的施工過程中，壹些本應完全用混凝土澆築的墩臺基礎，被大量的碎石、砂石混合料填滿，給橋墩留下了很大的安全隱患，但項目管理部門仍然簽字驗收。記者通過多方取證和現場調查，發現了3號橋12、13號橋墩被投擲石塊的多項相關證據。在頭道松花江三橋施工現場，記者找到了壹位住在工地附近的老李曼芮林。當被問及往橋墩裏扔石頭的事時，他非常肯定:“有這回事！村裏在這裏工作的人都知道。”李瑞琳告訴記者，施工人員從對面山上的采石場購買石料，有時候監理白天不敢填，工人就連夜填進臺座。“12墩(基礎)於2011年6月和7月施工。施工當天，挖好的橋墩邊上有很多石頭，第二天早上就沒了。妳認為石頭去了哪裏？”壹位叫大偉的施工人員在電話中也承認，今年6月，他曾親自往12號碼頭扔石頭:“壹個叫高的人雇我們幹的，從山上采石場買了5000塊錢的石頭，還雇了兩輛翻鬥車。從下午2點開始，他幹了壹個下午半，用翻鬥車把石頭扣進坑裏。”那麽，混凝土中摻入石子會出現什麽樣的質量問題呢？記者就此采訪了中鐵規劃設計院橋梁設計院壹位姓趙的研究員。他說，這種偷工減料的行為會帶來很大的隱患。“臺座就像壹只鞋，水泥墩就是壹只腳。如果鞋裏有很多沙礫，妳能站得穩嗎？”他說，在橋墩下部放石頭，會造成橋墩底部的傾斜或嚴重的受力不均。鐵路壹旦建成，長期受到各種力的作用，橋墩可能會傾斜，甚至斷裂。這就是庫克項目的由來。