甘肅白銀山地馬拉松CP2至CP3段為陡坡上坡，必然導致速度下降，在大風大雨的極端天氣條件下更容易造成人體失溫。
隨著馬拉松賽事的爆發式增長，人員儲備和相應的規章制度沒有跟上，誌願者和相關工作人員的培訓不到位，導致馬拉松場館亂象頻發。
5月22日上午9點，第四屆黃河石林山地馬拉松在甘肅省白銀市景泰縣開跑，參賽人數***172人。後來在極端天氣下，很多玩家在高海拔溫度損失嚴重，21人遇難。
172人參賽，21人陣亡，其中不乏國內頂尖的越野跑選手。如此慘重的傷亡極為罕見，遠遠超出了公眾對馬拉松的普遍認知。
在亞高原無人區舉辦比賽的強制性裝備要求中是否包含了防風防雨保暖等必備裝備？在軌道段，尤其是無人區，是否準備了完整的應急點和補給站？面對突發的極端天氣，主辦方終止比賽是否及時，應急預案是否充分？
目前，甘肅省委、省政府已成立事件調查組，進壹步調查事件原因。對於近年來在中國幾乎遍地開花的馬拉松賽事來說，這個悲劇是壹面鏡子，也是壹個警鐘。
越野賽跑是壹項極限運動。
要求比普通馬拉松高
5月22日13時左右，越野賽20km至31k m路段受突發極端天氣影響，出現冰雹、凍雨、大風等惡劣天氣，氣溫驟降。參與者出現身體不適和體溫下降，部分參與者失去聯系。
隨後，當地停止比賽，組織各種力量搜救失聯人員。由於賽段地形地貌復雜，夜間氣溫再次下降，搜救難度加大。
截至5月23日9時30分，官方確認21人遇難，另有8人受輕傷在醫院接受治療。
據壹位參賽選手回憶，比賽當天早上還是晴天，坐汽車輪渡到賽點的時候就轉陰了，然後刮起了風。“我在拍攝前跑了兩公裏熱身，這是從來沒有過的事情。更麻煩的是，我跑完這兩公裏都不熱。”
參賽選手表示，在越野過程中，他經歷了下雨和逆風，期間“發現十個手指都沒有感覺，舌頭冰涼”。他毅然決定下山。“我退到山腰，藍天救援隊把我引到壹個小屋。已經有大約65，438+00名玩家先退出了。在艙內等待救援壹個多小時後，艙內隊員人數接近50人。”
官方將此事件定性為“因當地天氣突變引發的治安事件”，正在進行調查。
“山地越野賽和城市馬拉松根本不是壹回事。越野跑是壹種山地跑。遇到上坡需要走，不會跑完全程。妳只需要跑平坡，緩坡，下坡。傳統的城市馬拉松，賽道以平坡為主，可以全程跑。甘肅白銀山地馬拉松的CP2-CP3(CP為打卡點)路段屬於陡坡，必然會導致速度下降。在大風大雨的極端天氣條件下，更容易造成人體失溫。”戶外旅行從業者“愛艾艾艾”表示，越野跑的賽道基本都是山上的野路，是人踩過的賽道，所以越野跑比普通馬拉松更傾向於長距離徒步。
據“Ai蕭艾Ai”介紹，越野跑補給的理念與馬拉松類似，但不同的是，越野跑會更加“因地制宜”，其補給點的距離會根據實際路況來考慮，而不是像城市馬拉松那樣固定距離補給。
馬拉松應急跑者Seeker進壹步分析，普通馬拉松和山地越野賽的區別首先是距離。普通馬拉松的距離是42.195公裏，但是越野賽的距離更長，比如50公裏，100公裏，甚至200公裏。其次，賽道不同。普通馬拉松會把賽道設在平地上，而越野賽壹般會選擇山地，道路崎嶇。第三，裝備和救援不壹樣。馬拉松在這個城市舉行。沿路有更多的誌願者和救援人員，使得救援更加方便。但越野賽有時需要過夜，所需裝備較為復雜。
將風衣列為推薦裝備
被質疑不符合競賽標準。
事件發生後，越野賽場不少人質疑和指責組委會低估了天氣情況，沒有將“風衣或夾克”等防風保暖衣物列為比賽的強制裝備，導致參賽選手在暴風雨中體溫下降過快。
5月23日，有媒體指出，本次賽事的強制裝備準備和補給可能不符合山地跑賽事的標準。
中國田徑協會官方網站此前發布的《中國越野跑組織標準》(以下簡稱《標準》)要求運動員必須配備強制性裝備。必須在賽事報名須知中明確規定強制裝備清單，要求賽事組織者在運動員簽到時對強制裝備進行檢查，並在賽事中途設置壹個或多個裝備檢查站。原則上，檢查必須依次進行。條件不允許的，可以對項目進行抽樣，抽樣人員不得少於抽樣項目參與者的50%。
標準規定強制設備中有保溫毯包括但不限於:在高海拔賽事中，必須要求選手攜帶具有防風保暖功能的外套。但在第四屆黃河石林山地馬拉松公布的必選項目清單中，具有防風保暖功能的夾克並不是必選項目。
報名參加本次越野賽的官網披露，組委會強制選手攜帶的裝備包括號碼布、計時芯片、電子賽道、GPS追蹤器、照明設備(大燈)、水上工具、救生毯、哨子、手機，其中前四項均註明為組委會提供。組委會表示，未攜帶強制器材造成的後果由參賽選手自行承擔。至於“風衣或夾克”，則被列為“推薦裝備”。
壹些參賽者還透露，由於地形等原因，山頂沒有CP3的補給點。裸露的山體讓人無處歇息，無法在此退休；考慮到天氣預報沒有什麽異常，壹些參賽者認為天氣會很熱，並擔心他們可能會中暑。
采訪中，很多越野跑者表示，直到親身經歷，才知道強制裝備的重要性。比如TNF100(越野跑系列)的強制裝備有夾克、防水褲、羽絨服、頭巾(組委會發)、帽子、手套、頭燈。
“所有這些設備都必須在比賽前壹天接受檢查，然後才能註冊並獲得號碼牌。第二天離開後，每個CP都會有壹次抽檢，保證妳有必要的強制裝備，否則強制退役。整場有***5個CP，每20km壹個。每個CP沿途都有急救人員和巡邏車。這些強制裝備適用於幾乎所有距離的越野賽。”壹位超馬越野跑者表示，壹個負責任的組委會應該提供相應的安全保障工作和更嚴格的強制設備檢查。
“這件事再次證明，強制裝備其實是對尖子跑者的壹種保護，並不是為了增加他們的負荷。”壹位超馬越野跑者寫道，他在國外參加TNF100時，曾經歷過87km的溫度斷層。“第二階段，我的末梢血供減少，四肢冰冷，失去知覺。淩晨兩點半左右，我裹著太空毯坐在路邊，想著休息的時候被巡邏車發現。巡警給我量了體溫，然後強制退下，帶我回CP4接受現場急救醫生的評估，並給我做了體溫恢復治療。我看到CP4還有壹個人剛剛進入低體溫三期，意識模糊，就被送到附近醫院了。”。
馬拉松比賽爆胎了。
專業儲備跟不上。
近年來，各種馬拉松比賽在全國各地興起。
據Seeker了解，自2014年國務院發布《關於加快發展體育產業促進體育消費的若幹意見》以來，馬拉松賽事爆發式增長。僅2019壹年就有1828場馬拉松，平均壹天5場。但隨著賽事的爆發式增長，運動員的儲備和相應的規章制度沒有跟上，誌願者和相關工作人員的培訓也沒有到位，導致馬拉松比賽亂象頻發。
中國共產黨中央紀律檢查委員會官方網站發文稱:“壹些地方熱衷於舉辦奧運會，因為它具有宣傳效應，能夠刺激地區消費，收取企業贊助費和廣告費，並創造旅遊品牌。然而，壹些體育賽事往往只註重經濟效益，不願意在服務和安全方面投入更多。有些承辦商根本不具備組織高風險體育賽事的資質和能力，只註重設置高額獎金等獎項吸引選手參賽，急功近利。壹些地方政府部門不想管或者不會管指導和監管，有的甚至存在嚴重的安全隱患，極易引發安全事故。”
有業內人士指出，目前有相當壹部分競賽公司在宣傳上下足了功夫，卻忽略了選手的真實訴求。職業運動員包樂(化名)說:“現在很多馬拉松比賽在電視轉播和舞臺搭建上花費數百萬元，但真正花在運動員身上的錢只有幾萬元。時間久了，這些活動的組織者必然會被淘汰。”
“此外，壹些相關部門或贊助商對賽事的不了解，使得馬拉松成為單純的宣傳城市形象和旅遊資源的目的。比賽的組織者將他們的精力和資源投入到如何規劃“最美”的賽道上。很多舉辦馬拉松的城市陷入了壹個怪圈。地方政府想要績效，但不想冒險。這些因素對運動員的體驗有很大影響。”寶樂說。
“Ai Ai Ai Ai”建議，對於此類比賽，主辦方應提高參賽選手門檻，強制要求其攜帶設備；有關部門應嚴格審查主辦者的資格、經歷和能力。
Seeker也認為，相關部門應該提高活動主辦方的標準，設置量化指標；主辦方也要做好比賽的保障工作，提高組織能力。
在Seeker看來，這件事應該對廣大跑者起到警示作用:壹定要謹慎對待馬拉松，對可能出現的危險做好充分準備，絕不能有僥幸心理。害怕生活，害怕馬拉松，也害怕極其危險的越野跑。