當然，在接觸了粉絲之後，我也接觸了粉絲的壹些基本信息。粉絲是壹家攝影工作室的老板。最近為了方便工作室外出拍攝，準備買壹輛工作用車，看中了這款熱門的東風菱智V3，簡潔流暢的車身線條，優雅的車身顏色，遠看給人壹種大方舒適的感覺，時尚的前臉設計，商務範十足。
得益於菱智V3超寬推拉門和寬敞後車廂門的設計，相機、廣角鏡頭、照明設備、航拍設備、便攜式軌道和搖臂、攝影機穩定器等拍攝設備，以及行李和生活用品都可以輕松放入車內。正是憑借這種超越同級的大空間優勢，靈芝V3真正為我們創業群體開源節流提供了高效的解決方案，相比其他“油老虎”。
這就是客戶說他選這款車的原因，看得出來車迷真的很懂細節。當然，粉絲也表示:雖然我能學到這麽多，但畢竟是買二手車，車況也很重要，就看妳的了！小董，我說，車況不用擔心。妳必須仔細清楚地閱讀它。好了，開始今天的測試吧！
今天要考的車是壹輛2016東風菱智V3，裏程47445。車是2015，11月，現在賣家報價3.2萬。
測試地點:福建福州。
從法拉利到面包車，小東什麽都見過。說實話，經常看到豪車我已經看膩了。偶爾看到普通車比較舒服，結構簡單，容易檢查。主要是我也可以提前探路給自己買輛車，是時候換掉我心愛的代步車了！哈哈哈
小東先測試了大頂的油漆值，大頂的值在100到130之間。但是車漆表面的基準值是設定在這個範圍內的。機蓋數值正常，沒有發現鈑金噴漆痕跡。然後小東繼續測試其余覆蓋的油漆值。
壹開始測了漆面值，沒有發現異常。都在正常範圍內。檢測後尾蓋時發現後尾蓋數值在40-50之間，低於正常油漆數值。這種情況下，不要認為後尾蓋壹定要更換。壹會兒看看後尾蓋的螺絲有沒有異常。
漆面上有很多劃痕。左前門和左後擋泥板上有壹個小坑。應該是被小石頭砸到了。如果要修理，就需要上漆。畫壹個面的費用大概是300到500。但是小東不建議修。畢竟二手車磕碰很正常，這樣的車也不貴。
前保險杠縫隙有點大，明顯和翼子板不在壹條線上。可以判斷是後改的，畢竟原車不會有這種問題，除非後改的部分零件不是原裝的，所以裝配會有問題。同壹個後保險杠也發現了不均勻的縫隙，可以推斷後保險杠被更換了。接下來，我們來看看機艙。
賣家配合打開機艙。這時，賣家走了過來，詢問油漆的情況。小東以為客戶等會再談價格，就沒透露。他只是說他過會兒會讀它。機艙有點臟，賣家肯定覺得沒必要打掃。畢竟這車不是豪車。
我們再來看看發動機。發動機局部附件的螺絲沒有拆卸的痕跡。只發現閥蓋有輕微漏油現象，修復的話需要更換墊片。更換的費用大概在300元左右。不修的話，對車不會有太大影響。畢竟漏油不嚴重，只要後期註意。
防凍液流失比較厲害，遠低於下壹個切割線。防凍液的壹般標準是在上下劃線之間，最好在最高劃線處。如果流失嚴重，就要檢查發動機是否漏防凍液，然後進壹步修復漏的部位。但如果頂部沒有漏水，後期擡起底盤檢查會更明顯。建議及時添加防凍液。
小東透過縫隙仔細檢查了網裏測出來的車架螺絲。雖然螺絲上沾了灰塵，但也可以看出沒有拆卸，可以排除車身前部發生重大事故。
全車車窗玻璃生產日期在15左右，但檢測後擋風玻璃時發現日期在17左右。很明顯，後來被換掉了。賣家坦承是曬裂了，所以換了壹個新的，但小東心裏猜測應該是車後面出事了，因為後面的尾蓋也是後來換的，只好聯想到了。
打開尾門，小東爬進了車裏。發現後尾蓋的螺絲已經拆下，螺絲表面已經噴漆。很明顯，這是因為螺絲被擰緊了。結合之前的漆面檢查，進壹步確認後尾蓋更換。
小東還趁賣家不註意，拉開了背板裏面的膠條。發現了壹些焊接的痕跡，有些焊點生銹了，可能是因為車不貴，就幹脆焊了，沒上漆。焊接無非就是更換後翼子板。按照標準，這輛車被定義為事故車。結合之前的檢測，可以判斷車體尾部存在事故。讓我們再看看車裏面。
後排少了壹個座位，可能是賣家拉貨拆完沒來裝。就連最後壹排的座位都松了，也沒固定好，就放上去了。不過這種車是買來拉貨的，座椅會拆下來。
安全帶扣的蓋板扣不上。應該是頻繁拆卸壞掉了，所以關不上。蓋板下部的安全帶固定螺釘沒有拆卸過的痕跡。小東又查了壹下安全帶的日期，是15。確認原廠沒有更換。
小董又把頭靠在了轉向柱上，並沒有發現生銹的跡象。邊肖繼續檢查打火機的內部和座位的下部，沒有發現水泡生銹的跡象。接下來，我們來看看車內的功能按鍵。
玻璃升降和空調功能正常，但倒車時發現倒車影像很模糊。賣家說應該是相機上的灰塵造成的。但是，小東認為倒車影像的攝像頭壞了。測試前，相機上沒有發現汙垢。更換攝像頭的費用大概在500元左右，但是對於老司機來說根本不需要維修。
然後小東又試燈，發現左前霧燈沒亮，右前霧燈沒問題。根據小東的經驗，左前霧燈的燈泡壞了，只需要換燈泡，更換費用在30元左右。然後再來看底盤。
由於車長，附近修理廠又因疫情關門，小東只能鉆到車下檢測底盤。好在小東又瘦又滑。在遠處看起來很有規律。
小東仔細檢查了發動機的各個管路，沒有發現防凍液泄漏的痕跡。按正常情況，如果漏了，從地面就能看到痕跡。小東檢查了發動機和變速箱，沒有發現漏油現象，整體也沒有拆卸大修的痕跡。我們再看看車的後面。
車體後部的骨架變形。雖然更換了背板，但是內側的骨架還是變形扭曲。兩側縱梁未發現變形痕跡。底盤生銹也比較嚴重，和停車環境有關。畢竟這種車不貴，也沒有太多時間停在地下室。很多時候，露天停車的情況比較多。
小東又檢查了壹下輪轂，輪轂有摩擦。我想我不小心擦到路邊了。那我們來看看輪胎磨損情況。
兩個後輪胎接近安全線，買回後需要更換，否則高速行駛容易爆胎。會嚴重影響行車安全。更換輪胎的費用約為1000元。然後是路試時間。按照公司規定，賣家全程開車。小東在車上感覺不錯，底盤沒有聽到異響，行駛也很平穩。最後，看看OBD。
小東接上藍牙接頭，查看發動機數據流。壹切正常，沒有發現異常。這件小事的偵破也就告壹段落了。汽車的整體狀況不是很好。這輛車按照公司標準定義為事故車，車尾有事故。後尾板已被切割並更換。後尾蓋和後擋風玻璃的更換。全車噴漆面不多。如果要買的話，回去的時候需要更換兩個後輪胎。更換機油濾清器。大概的保養費用在2000元左右。
所有車輛測試完畢後，車迷們也獲知了所有車況。粉絲說要和賣家聊聊，看看是什麽原因導致後面被剪，叫小東收拾東西先回去。粉絲去了解情況時，賣家也承認車尾有事故，說是倒車時撞的。客戶不是很介意這個事故，考慮到發動機前後的事故不會影響發動機變速箱，所以也想買。於是我和賣家壹起泡了很久的軟膜，剪掉了3000塊。然後賣家和客戶去過戶。這個小東西的任務結束了。
順帶也看了壹下這款車的市場情況，基本和賣家的報價差不多。而且最終成交價格也是壹個讓雙方都滿意的價格，最終成交。雖然客戶說可以接受車的條件，但小東覺得買車的時候，每個人都要知道自己的需求，自己的預算。買二手車不是買新車，車輛壹般都有小毛病和大毛病。購買前調整好自己的心態，以免差距太大時真的看不到車況，影響自己的購車體驗和判斷。
今天的測試分享到此結束。我是車檢出身的二手車檢測技師小東。如果妳對自己喜歡的車有什麽問題需要檢測或者二手車，請搜索“車檢”。也許我可以幫妳解決問題。驗車師願意成為妳最懂車的朋友！
編輯:龍
審計:大力
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。