朗逸和朗逸有什麽區別？
1，服務平臺不壹樣。
其實朗逸plus和朗逸的區別就是二代和三代的區別。第二代朗逸(2012~2018)在人人PQ34服務平臺建立，第三代朗逸(2018至今)在MQB服務平臺建立。更換服務平臺後，朗逸的三圍從原來的4605/1765/1460mm增加到4670/1806/1474mm，輪距從2610mm延長到2688mm，就像過完年增重壹樣。
很明顯，更換新平臺對廠商的傷害很大，而如果妳只是壹個普通客戶，不是權威專家，比如原來多層厚鋼板和單面厚鋼板的細微差別，根本不容易在意。換句話說，有差異，但對普通人來說並不顯著。就像用煤氣爐做飯和用電磁爐做飯壹樣，炒出來的菜都是壹樣的家常菜，吃不出什麽不同。
兩個朗逸的動力裝置沒有變化，重要的區別是排放標準升級了。18朗逸是國五排放標準，而19朗逸早已達到國六排放標準。有耐心的購車者發現，18和19朗逸發動機車型的後綴名稱不同，其實是排放標準的升級。
排放標準更新後，19車型1.4T的朗逸車速只有200km/h，而18車型為210km/h，調整到200km/h的機會並不多，所以這樣的改動危害並不是太大。
但是1.5L汽車發動機的輸出功率和最大扭矩轉速由原來的85kw和150N·m降低到83kW和145N·m，而這種輸出功率和扭矩在超級跑車中的損失會同時危及勝負，但我不認為像朗逸這樣的家用車會有明顯的變化。
2、設計方案不同。
無論是產品設計還是車內裝備，朗逸更傾向於像寶來、捷達這樣的新手入門的A級車型。簡單來說就是看起來很便宜。2018，朗逸升級。這次換成了趾尾。采用新的設計方案搭建了人人全新MQB模塊化設計服務平臺的外觀，並對設備進行了升級。總的來說更傾向於大眾帕薩特這樣的中檔車型，所以第三代朗逸被大家變成了“小大眾帕薩特”。
朗逸為什麽推賽歐？
汽車4S店旁邊會有壹個“大客戶”的名字。這個大客戶就是車特別多的客戶，多達幾十輛甚至上百輛。比如出租車公司，網上叫車軟件，或者要開車送客戶的車險公司，壹次會買這麽多車。因為總數非常多，而且很可能有定制的規定(比如出租車嵌入出租車計價器槽和插座)，壹般都是廠家直接供應給客戶，繞過汽車4S店。
四川的出租車公司用的都是朗逸航海版。出租車屬於營運型，開了八年就要報廢。所以出租車公司壹直在批量拆換車輛，這就給了汽車公司穩定而龐大的數量要求。這也是朗逸的成交量能長期保持在汽車排行榜首位的原因。
對於我們自己的客戶來說，朗逸航海版並不是壹個特別好的選擇，因為同價位已經可以買到中頂配的小型合資車，比如飛度、芷玄、封帆等等；或者在國產車中，這個價位也是選擇豐富，比如吉利賓銳、長安逸動、秦Pro、宋MAX等。再差，這個價格也能在二手車市場買到壹些車況好壹點的車。