汽車軸重分布是指汽車處於空載或滿載的靜態時，各軸在支撐平面上的垂直載荷，也可以表示為空載或滿載時占總質量的百分比。
軸荷分布影響輪胎壽命和汽車的許多性能。
汽車的行駛形式、發動機位置、結構特點、頭部形狀和使用條件對軸荷分配有顯著影響。比如發動機前輪驅動的平頭貨車，其前軸載荷較大，而長頭貨車的前軸載荷較小。經常在爛路上行駛的越野車，應該有較小的前軸載荷。
貨車軸重分布見表6-3。
表6-3貨車軸重分布
從表中可以看出，滿載時後軸承承載能力較大。設計時，首先要估算各部件的質量，計算鉆機重心和前後承載能力，並用表6-3中的數值進行校核。這個時候，檢查前軸是否安全就顯得尤為重要，前軸不能超載。只要不影響汽車的通過性能，個別部件可以靠近車尾或伸出車尾，使鉆機重心靠近後輪軸。
2.接近角和離去角
當從車身前後突出點向前後輪畫切線時，切線與路面的夾角稱為接近角和離去角，如圖6-16所示。代表底盤在接近和離開障礙物(如山丘、溝壑、窪地等)時不發生碰撞的可能性。).α和β的夾角越大，通過性越好。
圖6-16接近角和離去角
汽車的接近角反映了汽車上坡時所能適應的最大坡度。離去角反映了下坡時可以適應的最大坡度。減小離去角對通過性能有明顯的影響。下坡時，車尾會因與地面摩擦而變形。因此，在車身底部安裝液壓支架或其他零件時，它們應該在車身底部最低位置的前後輪引線上方。
3.卡車上零件的布置和鉆機功率的選擇
鉆機各部件應平面布置，並盡可能實現質量對稱布置。
車載鉆機都有由獨立的鉆機橫梁組成的底盤。為了在運輸過程中不擡高重心的高度，便於零件的維修，最好不要立體交叉排列。
當主梁兩側的質量不對稱運輸時，從後面看，鉆機底盤的平面明顯傾斜。
車載鉆機在運輸狀態下的外形尺寸應符合汽車裝載和運輸的相關規定。
物體壹般不允許超出車頭，允許超出車尾2米。車載鉆機是特種車輛，桅桿可以超過車頭，但必須與相關部門協商同意。因此，必須限制車載鉆機桅桿的總長度。
整機高度不得超過4m。
鉆機的寬度是指駕駛室兩側最外點之間的水平距離。考慮柴油機維修的空間。
鉆機的動力是否與汽車的動力融為壹體，只要滿足條件就應該分開。
淺鉆，因為國產卡車軸距小，底盤短，基本沒有獨立動力分配的空間。此外，這類鉆機所需動力壹般小於汽車動力機，短孔鉆時可將汽車動力與鉆機動力結合起來。鉆中深孔需要很長時間，汽車動力服務鉆機也需要很長時間。雖然汽車行駛距離短，鉆了幾個孔，但是動力機已經接近修復程度，所以汽車的動力應該只承擔運輸任務，鉆機需要再配備壹臺動力機。