位置模型

1，鮑莫爾-沃爾夫模型該模型考慮的問題:各工廠運輸多少貨物到哪些倉庫？每個倉庫給哪些用戶發多少貨？然後根據【維基】物流[/維基]的容積，確定倉庫的容量。目標:在供需約束下，追求由運輸費(從工廠到倉庫)、運輸費(從倉庫到客戶)和可變費用組成的總成本最低，從而選擇[wiki]物流中心[/wiki]。優點:物流中心運作的可變成本表示為凹函數，即考慮批量效益；可以估算所選物流中心的流量。不足:沒有考慮物流中心的固定成本和容量限制。2.埃爾森混合整數規劃模型該模型有以下假設:只考慮新建物流中心的選址在壹定範圍內的備選地點；用戶的需求是按地區聚合的；用服務水平來表示不同的交通工具；運費與運輸量成正比；對於需要擴建的倉庫，應先擴建到預定的最小擴建容量，然後根據提高經濟效益的要求，允許在最小擴建容量和最大擴建容量之間繼續擴建，所需擴建費用與擴建容量成正比；新建倉庫應確保開倉時的容量，並允許在未來擴大到預定的最大可能容量；對於計劃投資，是否合理是根據投資收益率來判斷的。3.Kuehn-Hamburger模型考慮了很多結構性因素的影響:從供應商到物流設施的運輸成本，從物流設施到用戶的運輸成本，物流設施的固定成本和運營管理的可變成本，設施數量和容量限制。模型更接近現實。然而，它也有其缺點。該模型不考慮固定資產產生的固定成本，如物流設施的建設成本。此外，當有許多供應商、物流設施和客戶時，計算量非常巨大。