20馬力。
單缸，缸徑110mm功率多為14.7kw（以常柴zs1110為例）壹馬力等於0.736kw，14.7kw等於19.97馬力，約為20馬力。
壹功率不是功率單位，沒有辦法轉換。柴油機的功率單位是千瓦，1千瓦(kW)=1.36馬力(ps)。
馬力是工程技術上常用的壹種計量功率的單位。壹般度是指公制馬力而不是英制馬力。人為約定1公制馬力等於每秒鐘把75公斤重的物體提高1米所作的功。
公制馬力規定1公制馬力是在1秒問鐘內完成75千克力·米的功。即：1公制馬力=75千克力·答米/秒=735瓦特。
擴展資料：
在同等排量的情況下，功率當然是越大越好，有些車廠采用先進的技術，比如進氣門行程控制、EGR、5氣門等，功率的提升是必然的，但同時，這意味著發動機成本的增加。廠家為某個車型選配的發動機，其實是在動力性、經濟性、排放和成本間找壹個平衡點，而不僅僅是更大的功率和更高的扭矩，有時為了成本，甚至可以犧牲掉擁有更大功率的發動機。
發動機的功率大了，燃油消耗肯定會高，排放汙染也會增加，對於消費者和環境而言，盲目追求動力或者功率是片面的。國內和國外的壹些車型之所以能夠為消費者提供很大的價格區間，其實是廠家做了各種各樣的發動機、變速箱、動力系統和電器系統的匹配才達到的。但裝配了好的發動機（功率大，而並不壹定是排量大），車的價格就會明顯上升。
百度百科-發動機功率