作者曾贈·勒
編輯楊亞茹
搖晃者
交通管制會擴大到全國嗎？國家衛健委:會根據疫情需要不斷調整
65438 10月26日，當被問及“是否會將交通管制擴大到全國以遏制疫情蔓延？”國家衛生委員會副主任李斌表示，交通管理是措施之壹，采取的措施將根據疫情的需要不斷調整，這些調整都是依法進行的。截至目前，全國多地已下發緊急通知，暫時停止城市公交、城鄉公交、巡遊出租車、在線租車等服務。
據證券時報65438 10月30日，交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳在國家衛計委新聞發布會上表示，要在地方黨委政府的統壹領導下，科學研判疫情防控形勢和運輸服務保障需求，研究相關措施，科學調整優化。壹旦條件具備，應及時組織相關經營者恢復運輸服務。
周點評:無論從國際還是國內來看，“交通管制”後，可以有效分流人群，疫情擴散有望得到遏制，疫情強度減弱，疫情高峰推遲，為下壹階段更加有效的防控贏得了壹定時間。
抗疫大戰中的車企:馳援武漢防控疫情。
據不完全統計，截至6月30日19: 30，* * *已有40余家汽車企業捐贈現金和物資共計5.4億元。此前，吉利、東風、寶馬、奔馳、SAIC、廣汽、壹汽、捷豹路虎、通用、中汽、比亞迪、現代、長城、奇瑞等十余家主機廠新建了蔚來汽車、Xpeng汽車、哪咤汽車等新車，電池供應商當代安培科技有限公司，零配件企業米其林、玲瓏輪胎、博世中國、東風專用件，汽車養護品牌胡塗汽車養護，以及汽車經銷商。
其中，？吉利控股集團聯合李書福公益基金會設立2億元新型肺炎疫情專項基金，用於疫情嚴重地區的疫情防控，並根據實際情況適時擴大基金規模。65438+10月27日，東風汽車集團及子公司第二次捐款2600萬元，累計捐款捐物超過4000萬元。
周點評:疫情突襲全國，汽車行業企業采取各種措施積極伸出援手，更加凸顯了企業責任和社會責任。每多壹份各界人士的貢獻，多壹份保障，就多壹份征服新型冠狀病毒疫情的光明。團結就是力量，我們壹定能克服困難。
汽車公司
特斯拉2019Q4營收73.8億美元，上海超級工廠暫時關閉。
65438+10月30日，特斯拉公布了2019財年第四季度財報。報告顯示，特斯拉2019Q4營收為73.8億美元，比去年同期的72.3億美元增長2%。其中，特斯拉2019Q4的凈利潤為654.38美元+0.3億美元，較去年同期的2654.38美元+0億美元下滑3.71%；歸屬於普通股股東的凈利潤為65，438美元+0.1億美元，比去年同期的65，438美元+0.4億美元下滑25%，連續兩個季度實現盈利。
受Q4業績支撐，特斯拉2019年全年營收達245.8億美元，同比增長14.5%；雖然全年虧損8.6億美元，但同比收窄11.7%，虧損局面得到壹定程度遏制。截至65438+10月29日收盤，特斯拉股價上漲2.49%，收於580.99美元/股。盤後股價壹度上漲11.62%，首次突破“600美元”關口，達到648.50美元/股。
此外，在高管與投資者的電話會議中，特斯拉表示，由於擔心感染冠狀病毒，特斯拉已經決定暫時關閉上海超級工廠，這可能會推遲國產車型？3 .生產和交付。
周點評:隨著產能平穩攀升，特斯拉可能會逆勢上揚。然而，盡管特斯拉Q4的財報數據正在好轉，但要實現全面盈利仍有壹段坎坷的路要走。除了全球汽車市場的動蕩，特斯拉大舉押註的中國市場在2020年開局不利。
(制表師/億歐分析師？王睿)
牽手當代安培科技有限公司，特斯拉在中國的國產化率進壹步提升。
65438+10月30日，特斯拉公布了2019年第四季度財報。財報顯示，特斯拉Q4營收利潤超預期，股價也大幅上漲。在隨後的財報會議上，馬斯克宣布當代安培科技有限公司將成為其新的合作夥伴，合作細節將在4月份的“電池日”進壹步揭曉。
特斯拉和當代安培科技有限公司這次聯手，在很多人看來並不意外。早在去年3月，彭博就宣布，特斯拉有興趣從當代安培科技有限公司購買電池。然而，當代安培科技有限公司隨後發布公告，澄清未與特斯拉達成合作意向。
周評:作為電動車最重要的成本之壹，采用國產電池後，國產車型？3的價格預計還有進壹步下探的空間。特斯拉攜手當代安培科技有限公司，標誌著中國供應鏈廠商正式進入特斯拉的核心產業鏈。隨著今年特斯拉在中國的全面爆發，產業鏈上會誕生多少“當代安培科技有限公司”值得關註。
為了拓展新能源業務，博格華納以33億美元收購了德爾福。
美國時間65438年10月28日，路透社報道，美國汽車零部件公司博格華納？Inc .)以33億美元(折合人民幣228.9億元)收購英國零部件公司德爾福。技術？Plc)旨在繼續發展不斷增長的混合動力汽車和純電動汽車業務。
此外，根據報告，德爾福股東持有的每股股份將獲得0.4534股博格華納股份，相當於博格華納以每股65438美元+07.39美元收購德爾福科技股份。本次收購交易的股權交易價值約為15億美元(約合10405億元人民幣)。
每周評論:？事實上，從2015開始，通過不斷的收購，博格華納已經對三大電動車(電池、電機、電控)進行了深度布局。隨著汽車電動化趨勢的日益增強，汽車動力零部件企業也在通過並購拓展業務，試圖在改革中鞏固自己的市場地位。
挖來大眾集團，雷諾任命德梅奧為新CEO
65438+10月29日，雷諾任命奧迪ag(？盧卡·席梅奧(盧卡？德？Meo)是新的CEO。雷諾在壹份聲明中表示，52歲的德梅奧將於7月1日上任。
根據Automotive？新聞報道稱，德梅奧的職業生涯始於雷諾。在雷諾工作五年後，調到豐田歐洲(豐田？電機？歐洲)，擔任雅力士緊湊型車和雷克薩斯品牌的產品經理。2002年，德梅奧加入菲亞特克萊斯勒，直到他負責菲亞特品牌。2009年加入大眾集團，負責大眾品牌和奧迪品牌的營銷和銷售。
周點評:雷諾“救火隊長”終於上線了。雷諾希望通過此次管理層重組，擺脫戈恩時代的影響，終結當年的動蕩。然而，面對雷諾的諸多考驗，這位新CEO能“讓雷諾起死回生”嗎？
(盧卡·德·梅奧/彭博社)
戴姆勒計劃今年量產5萬輛奔馳EQC純電動SUV。
65438+10月30日，路透社報道稱，德國豪華車制造商戴姆勒表示，其2020年的奔馳EQC純電動汽車生產計劃沒有修改，今年計劃生產5萬輛奔馳EQC純電動汽車。目前，戴姆勒在全球有兩家工廠生產奔馳EQC純電動汽車，包括德國不來梅工廠和北京順義工廠。
在電動化領域，奔馳計劃在2020年底前推出5款純電動汽車和20多款插電式混合動力汽車。預計純電動汽車銷量將占其總銷量的65，438+05%至25%。此外，奔馳希望進壹步擴大電動汽車(包括純電動汽車和插電式混合動力汽車)的規模，計劃在2030年占公司總銷量的50%以上。奔馳預測，到2025年，其在歐洲超過40%的車型將是純電動汽車或混合動力汽車。
周點評:奔馳是戴姆勒首款純電動SUV，也是其電氣化後的首款車型，對戴姆勒的電氣化轉型具有重要意義。如今陷入盈利預警、巨額罰款和官司纏身的戴姆勒，顯然需要“電氣化”來講更多新的故事。
為了避免數億歐元的罰款，沃爾沃大舉押註於“混合動力汽車”
65438+10月28日，據彭博新聞報道，沃爾沃將加大對插電式混合動力車的押註，並將其在歐洲的銷量提高25%。其首席執行官漢肯·薩繆爾森(哈坎？Samuelsson)此前宣布，到2025年，所有在售的沃爾沃汽車將有壹半是純電動汽車，壹半是插電式混合動力汽車。
周點評:歐盟減排刻不容緩，車企要下大力氣應對排放標準。2019年，沃爾沃混動車型僅占歐洲銷量的10%，約4.6萬輛。這壹目標的設定，看似是沃爾沃推進新能源戰略的激進之舉，實則是為了逃避違反歐盟2020排放規則的罰款的無奈之舉。
捷豹路虎2019第三財季利潤達318萬英鎊，中國市場表現回暖。
65438+10月31日，捷豹路虎公布了第三財季業績報告。財報顯示，捷豹路虎本季度營業收入同比增長2.8%，至64億英鎊(約合人民幣581億元)；稅前利潤為318萬英鎊(約合人民幣28.97億元)。值得壹提的是，2019財年第三季度，捷豹路虎在中國市場的銷量增長了24.3%。
周點評:受全球車市和的影響，捷豹路虎的經營狀況長期處於虧損狀態，捷豹路虎的業績下滑直接影響了其母公司塔塔集團的收入。中國是捷豹路虎重要的全球市場。得益於主力車型銷量的提升和中國市場的回暖，捷豹路虎重回業績增長的軌道。
寶沃汽車股份轉讓後，福田汽車2065438+2009年預盈3.6億元。
65438年10月26日，福田汽車發布2019年度盈利預測公告。公告顯示，福田汽車預計2019年度歸屬於上市公司股東的凈利潤約為3.6億元，而去年同期歸屬於上市公司股東的凈利潤為-357458？壹萬元。福田汽車在公告中稱，2019的預盈主要是由於轉讓北京寶沃汽車67%的股份。轉讓後，北京寶沃汽車將不再納入合並範圍，使得業績同比大幅下降。
周點評:福田汽車曾被譽為“中國商用車第壹品牌”，但近年來的持續虧損讓福田“跌下神壇”。福田汽車轉讓款被拖欠，使其“擺脫”寶沃的“包袱”過程壹波三折。目前寶沃汽車正在引入戰略投資者，有望促進公司貸款的償還。
美國初創電動汽車公司Rivian將為福特和林肯打造高端純電動SUV。
65438+10月26日消息，美國初創電動車公司Rivian的CEO兼創始人R.J？Scaringe在接受外媒采訪時透露，將在其工廠生產福特或林肯品牌的電動SUV。此前路透社報道稱，福特將利用對Rivian的投資為旗下林肯品牌生產電動SUV？。林肯會用rivia rn 1S？SUV使用的“滑板”底盤，據悉該項目內部代號為“U787”。據悉，林肯電動SUV將於2021或2022年上市，並計劃在此期間推出壹款小型電動跨界車，2023年推出更大的車型。
周點評:僅2065438+2009年壹年，Rivian就獲得了四次融資，總金額達28億美元(約200億人民幣)，投資方包括福特汽車公司、亞馬遜、汽車服務巨頭Cox等。值得註意的是，這四筆融資中，7億美元來自亞馬遜，5億美元來自福特。雖然Rivian走的是和特斯拉完全不同的商業路線。不過Rivian的到來還是有機會影響整個電動車行業的格局。
(Rivian？RS1/Rivian官網)
科技公司
繼武漢之後，滴滴出行暫停了全國多個地區的部分業務運營。
65438+10月27日，滴滴出行在滴滴出行車主App發布了“滴滴出行暫停部分地區部分業務運營”的通知。滴滴表示，“為做好疫情防控工作，應當地政府相關部門要求，滴滴出行暫停部分城市部分業務，未提及地區(市/區縣)、業務線、訂單類型，恢復時間以當地政府相關部門通知為準。”
其中，滴滴提及的地區有:連江縣、福州福清市、山東省濱州市、河南省信陽市、江蘇省邳州市、徐州市、四川省鄰水縣、廣安市、浙江省臺州市、湖北省鄂州市、雲南省昭通市魯甸縣、陜西省Xi市、漢中市等在這些地區，滴滴暫停了租車、代駕運營等服務。
周點評:自武漢爆發新型肺炎以來，滴滴出行已暫停武漢及全國多地部分業務運營。與此同時，全國多地發布緊急通知，暫時停止城市公交、城鄉公交、巡遊出租車、在線租車等服務。
(制表師/億歐分析師？曾樂？)
來福車宣布業務重組，並將自IPO以來首次裁員。
65438+10月30日消息，據國外媒體報道，美國旅行平臺公司來福車表示，正在對其業務進行重組，涉及來福車的市場營銷和企業銷售部門，這將導致約90人受到裁員影響。值得註意的是，此次裁員是來福車2019年3月上市以來的首次裁員。自來福車上市以來，其股票在交易的第二天就跌破了發行價。截至目前，公司股價較其發行價下跌超過30%。
周點評:壹個殘酷的現實擺在面前。盡管來福車改變了人們的出行方式，但它仍處於持續虧損的困境。* * *享出行的商業模式拋棄了傳統出租車公司的重資產，只收媒人傭金。但在美國，來福車仍然要為司機支付很多錢，這在某種程度上與傳統的出租車公司沒有什麽區別。
據說優步和DoorDash曾考慮合並，但談判最終破裂。
2月1日消息，據新浪科技援引知情人士報道，美國打車服務公司優步和送餐初創公司DoorDash去年曾討論過合並的可能性，但最終未能達成協議。上述知情人士稱，當時軟銀集團敦促優步與DoorDash討論潛在的合並交易。不過，據《金融時報》報道，盡管雙方談判以破裂告終，但兩家公司不排除重啟談判的可能。
周點評:自2009年成立以來，已經連續十年虧損。打車是優步的主要業務。與此同時，“客運增長緩慢”也成為優步的長期問題，這也被外界視為優步財政狀況不佳的主要原因。隨著市場競爭的日益激烈，優步實現兼並重組並非不可能。
投資和融資
大眾卡車部門Traton出價29億美元收購美國商用車Navistar。
65438+10月31日，路透社報道稱，奧迪股份公司(audi ag)旗下卡車部門Traton表示，已提出收購美國領先商用車納威司達(Navistar)的股份，價格為每股35美元，* * *約29億美元。受此影響，納威司達股價在盤後交易中上漲了50%。Traton表示，其報價取決於能否與Navistar達成收購協議。
早在2016年，大眾就以2.56億美元收購了納威司達原有的16.6%股份。當時，大眾表示有興趣收購納威司達的剩余股份。
每周評論:大眾汽車投資納威司達表明大眾汽車試圖鞏固其地位，提升其在美國商用車市場的影響力。對於納威司達來說，大眾的到來擴大了它的現金流運作。可以說雙方各有所需。但是，大眾的投資也有壹定的風險。數據顯示，納威司達在美國的商用重型車市場份額近年來開始萎縮。
德國汽車零部件供應商ZF欲轉型，以470億元收購韋貝克。
65438 10月25日，有消息稱，德國汽車零部件供應商ZF以70億美元(約合人民幣485.5億元)收購威伯科(Webeco)，獲得了美國和歐盟的反壟斷批準。此前，在2065438+2009年3月，ZF已經宣布完成收購。收購Wabco是ZF前首席執行官Stefan Sommer壹系列激進擴張計劃的壹部分。
公開資料顯示，ZF的主營業務是變速箱和傳動系統，在全球擁有120多個生產基地和6個R&D中心。據悉，ZF與韋貝克合並後，將成為全球商用車技術集成系統供應商，合並後銷售額將達到約400億歐元，有望躋身全球零部件排行榜前三。
周點評:曾表示，計劃在電動汽車和自動駕駛業務上投資超過6543.8+036億美元(約合人民幣943.4億元)。收購後，ZF能夠改善整個商用車技術組合，並提供解決方案，使汽車“移動”。這樣感知、決策、控制也就形成了壹個閉環，從而進壹步實現自動駕駛落地。
編輯:楊亞茹
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