但是這幾天事情壹出，我突然發現馬斯克簡直太睿智了。
壹個好的公關團隊既是優化者，也是滅火器。優秀優秀，化險為夷。
那些不好的呢？他自己就是個縱火犯。不會，妳當然享受不到壹個優質團隊的好，但是妳可以減少壹個不好的團隊帶來的不好。
我不知道最近特斯拉的負面情緒是不是都是安陽車主女士造成的，但很明顯，最近中國市場的負面情緒很大壹部分是特斯拉負責公關的副總裁陶琳造成的。
所以馬先生還是不夠明智，所以裁撤了其他部門的公關團隊，保留了中國市場，包括陶先生。
陶先生在這個剎車失靈的公關執行案中，犯了很多錯誤。
錯誤壹:沒有及時處理，導致小事變大。
安陽女車主剎車失靈是兩個月前的事了。兩個月，特斯拉始終沒有擺脫。
剎車是否失靈尚無定論，但無論特斯拉有沒有問題，公眾形象都沒了。
為什麽？之前沒有給出數據，汽車主要行駛數據想當然，不合理。
現在我有了。為什麽？因為中央媒體都親自下了臺來罵，給傳出去讓人覺得不可思議。
早晚要交的東西，不是早了早了嗎？為什麽要拘留車主五天作為交換？
另外，陶先生說，車主要求巨額賠償。多少錢？說壹個數字，如果數額真的很大，全國人民還是會公平處理，但不會說什麽。
之前的處理方式是拖延，希望能讓主人不耐煩，這樣大事化小，小事化了。沒想到遇到壹個脾氣比較硬的，直接去上海車展給特斯拉代言。
在和安陽女車主的接觸中，對她們維權的決心和力度難道沒有壹點預測嗎？在各大車展之前，應該不會有新的待遇，至少拖到這次車展。
錯誤二:現場處理不當，對車主有點暴力。
而且，要求主人離開的方式也太粗暴了。兩個大男人使勁擡著，然後給現場所有人拍照。這不就是他們自己貢獻的爆點嗎？
尤其是後來給車主的5天拘留大禮，更是把特斯拉推上了風口浪尖。妳在做什麽?這是，買車送拘留。妳怎麽能這樣對待上帝？
這時候不管什麽辦法，先冷靜下來，不要招惹。是公關人的正常認知。
陶的媒體背景，能夠進入互聯網公司和特斯拉做高管，肯定和擁有豐富的媒體資源和經驗有關，但目前看來，他並不擅長與媒體打交道。
錯誤三:老師深夜道歉，總是避重就輕。
特斯拉畢竟是美國公司，工作時間在西半球。最近大部分博主都喜歡深夜發帖。
妳已經在風口浪尖了為什麽還要躲？
最後剎車失靈了嗎？應該找哪家公司檢測？這家公司有什麽資質？公司負責人有沒有說有沒有實力考？沒有。
而且，做特斯拉剎車的是博世。至少應該邀請博世的專家到場。
相反，據說主人不回復。為什麽不回復？警察局不允許上網。
這種公關，企業不出事也能出事，所以馬老師解散這個團隊真的很明智。