每壹代卡羅拉始終秉承第壹代卡羅拉首席設計師確立的“為世界上的每壹個人帶來快樂和幸福”的研發理念。同時，每壹代卡羅拉都是時代的引領者，采用新技術，不斷創新。
從外觀上看，全新卡羅拉COROLLA的前臉設計采用了梯形結構，以豐田車標為中心，前進氣格柵和大燈向兩側延伸並略微上揚，充分體現了豐田KeenLook的家族化設計風格，極具沖擊力和銳度。全新的投影大燈和LED日間行車燈的組合，讓車輛前臉散發出更加前衛的科技氣息。全新卡羅拉COROLLA的腰部特征線條流暢地貫穿全車，讓整車線條更加舒展修長。車尾部分，車尾中央的鍍鉻裝飾條，LED組合式尾燈，腰線都做到了輪廓設計，更加凸顯穩重大氣。整車外觀年輕化，富有層次感，足以滿足“顏控”的訴求。
內飾幹凈簡潔，但最引人註目的絕對是巨大的中控屏。雖然感覺很普通，但是很飽滿，看起來很高級。屏幕下方仍有壹些實體按鍵，頗受好評。可以邊開車邊操作，不用分心看屏幕按。然後真皮座椅也方便日常護理，深色也比較耐臟。平時只需要用抹布輕輕擦拭就可以了，打理起來也不用費太多心思。
空間足夠日常使用。前排空間很寬。如果前排座椅調到正常位置，後排空間也很充足。按照我174cm的身高，腿部空間還有壹拳多，頭部空間就差不多了，大概還有2-3指。然後，雖然後排地板相比上壹代車型有所凸起，但好在高度不高，不會對坐在中間的乘客造成很大影響。後備箱也更大了，因為電池組換了位置，不像老款占後備箱空間，所以後備箱更深。
燃油版搭載1.2T四缸發動機，輸出功率116 HP /5200-5600rpm，峰值扭矩185 Nm /1500-4000rpm。變速箱匹配的是可以模擬10擋的CVT變速箱。動力系統方面，變化主要是變速箱由之前的模擬8擋升級為模擬10擋，其他參數沒有變化。值得壹提的是，後懸架終於從過去的扭力梁非獨立懸架變成了多連桿式獨立懸架。
如果妳有壹個雙引擎引擎，妳會覺得不太習慣。起步太安靜了，因為電機開始驅動，但是如果打開運動模式，動力太強了。這是個人喜好，請參考。
日常使用，個人推薦1.2T就夠了。
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