(1)鋼筋混凝土連續箱梁施工前，應對滿堂鋼管支架和模板進行專項設計，以確保箱梁的施工質量和外觀整潔。
采用滿堂碗扣式鋼管支架，支架頂部設置方木。連續梁底模采用組合鋼模板，底模內襯PVC板，消除模板拼縫。箱梁側模和翼板底模采用鋼板根據結構尺寸專門加工的大模板，每塊模板面積大於6m2，箱梁內模采用木模板。底板按設計設置通風孔，采用D=10cm的鋼管。施工時，用木塞將鋼管堵住，待箱梁施工完畢後拔出木塞，並清理排氣孔。
支架采用袋裝砂石預壓，預壓荷載不小於梁自重的80%，隨著腹板施工的開始，壓力逐漸減小。
箱梁混凝土施工時，先澆築底板，再澆築腹板，再澆築頂板。澆築時從跨中向支點澆築，每個墩頂留0.8 ~ 1.0m進行終澆。鋼筋在加工棚制作，現場綁紮，混凝土泵送入模。
⑵鋼筋混凝土連續箱梁施工流程如下:
地基處理、現澆混凝土枕梁、搭設滿堂鋼管支架、鋪設方木、加載預壓、安裝底模、安裝底模楔調整塊、測量底板標高(包括預拱度)、綁紮底板和腹板鋼筋、安裝側模、安裝端模、監理工程師自檢驗收、澆築底板混凝土、加強養護、安裝內模、澆築腹板混凝土、加強養護、拆除內模、安裝頂板。
(3)施工準備
現澆連續梁施工采用滿堂鋼管支架支撐，地基承載力尤為重要。地基處理的質量直接關系到連續梁的質量，施工前必須做好各種施工準備。
(1)施工前，對整個橋梁支架的搭設和拆除進行詳細的設計和施工方案，並進行結構力學校核。施工方案應提交監理工程師批準。
(2)清除全橋跨內的空碴浮土，平整場地，碾壓，換填軟基，並在現場做好臨時排水系統，使雨水和衛生水能順利排出。？
(3)支架基礎用重錘夯實兩遍，兩周內60Kpa靜荷載下的沈降不超過1cm，然後填築10cm的碎石，用壓路機碾壓2 ~ 3遍，然後澆築15cm厚的素混凝土作為支架的支撐點。
(4)支撐施工
(1)連續梁采用滿堂碗扣式鋼管支架現澆。
(2)根據支架設計，設置碗扣鋼管支架，使用相應的木楔，坡度為1: 8，作為底模的拆卸調平塊。
(3)為了解決支架變形、連續梁自重、活載等因素引起的撓度，支架架設後進行預壓，預壓量為梁重量的95%，以此來校核支架的承載能力，減少和消除支架的非彈性變形和地基的不均勻沈降，從而保證混凝土梁的澆築質量。隨著箱梁混凝土澆築的施工，壓力逐漸減小。
(4)支架的架設要根據設計充分考慮梁的縱橫坡度，支架比橋寬寬50cm，懸臂部分直接用豎向支架支撐。
⑤支架搭設方案應提交監理工程師審批，搭設完成後，應經監理工程師檢查批準。
5]預拱度設置
安裝支架和底模時，應按設計和規範要求設置預拱度，預拱度在梁跨內按二次拋物線分布。根據設計要求，E匝道橋8、9孔預拱度為2.5cm，其他孔預拱度為2.0cm，立交1、4孔預拱度為2.0cm，2、3孔預拱度為3.0cm。
[6]垂直模板
立模前進行詳細的模板設計。
(1)將支座準確放置在橋墩的設計位置，然後鋪設底模，並確保支座不移位。(2)底板采用組合鋼模板，側板、翼板、腹板均采用專門設計的組合大鋼模板，內模采用木模板，底板內襯PVC板，保證表面光潔，消除模板拼縫。
(3)模板拼接連接牢固，接縫嚴密、平整，保證不漏漿，並塗刷脫模劑，模板支立後，檢查標高、軸線、幾何尺寸、連接狀態和支撐穩定性。
壹次強化
鋼筋的制作和加工應嚴格按照《公路橋涵施工技術規範》(JTJ041-2000)進行。
(1)梁鋼筋在加工棚加工制作，現場綁紮，鋼筋采用雙面焊接，每道焊縫必須認真檢查。
(2)鋼筋的連接點應避開最大受力截面，接頭應按施工技術規範錯開。中墩頂箱梁頂部和中跨箱梁底板底部的鋼筋不得有接頭。
(3)在不利於焊接的氣候條件下，必須在焊接現場采取措施。當環境溫度低於5℃時，鋼筋應在焊接前預熱。
(4)鋼筋焊接長度不小於5d。
⑤如果鋼筋的規格、等級和直徑發生變化或焊工發生變化，必須檢查已制定的焊接參數。
⑥采用電弧焊時，根據焊條的品種和型號，焊縫的長度、寬度和厚度應符合規範要求，並在試樣合格後進行批量焊接。
⑻混凝土澆築施工
混凝土的澆築順序應由邊跨向另壹端逐孔分層進行，但每跨應由中間向兩端澆築。底板、腹板和頂板沿箱梁截面高度分三次澆築，即在下壹次澆築前，將前壹次澆築的混凝土表面鑿毛，然後再澆築下層混凝土。
混凝土澆築采用混凝土運輸車運輸，混凝土泵送入模，插入式振搗器振搗。澆築混凝土的溫度應控制在10-32℃之間。
澆築泵送混凝土前，必須進行配合比和規定的試驗，並獲得監理工程師的書面批準。泵送施工工藝應符合《混凝土泵送施工技術規範》的有關規定。
澆築混凝土前，泵送壹部分水泥砂漿潤濕管道，並廢棄第壹次泵送的混凝土，直至排出質量壹致、工作性良好並經監理工程師認可的混凝土。
連續泵送混凝土，中途不得停止。泵送作業完成後，應及時排出管道內殘留的混凝土，並徹底清洗所有設備。
因特殊原因需要停機的，停機時間不超過30分鐘，炎熱氣候不超過10分鐘。停泵期間，每隔壹定時間泵送幾次，防止混凝土凝結堵塞管道。澆築過程中，設專人檢查支撐、模板、鋼筋、預埋件等的穩定性。，並及時處理問題(松動、變形、位移)。
搗固振動時，振動器應垂直插入前壹層混凝土50-100mm。插入式振動器的移動距離不應超過有效振動半徑的1.5倍，拉動速度應緩慢，以免出現空洞和與鋼筋混凝土及預埋件接觸。模板轉角處和振搗器夠不到的地方要輔以銷振，以保證混凝土的密實和表面光滑。確保梁體在混凝土搗實後1.5-24h內不被擾動。
在炎熱氣候下施工混凝土時，應采取措施保持混凝土溫度低於32℃。保持混凝土溫度的措施應得到監理工程師的批準。
各部位施工時，註意相關預埋件的埋設。
⑼臨時工作縫
在連續箱梁施工過程中，每個橋墩頂部留有臨時工作縫。
橋墩剛性支撐，支架彈性支撐。澆築箱梁混凝土時，支架會產生不均勻沈降，因此澆築混凝土時必須采取有效措施，避免橋墩處箱梁出現裂縫。因此，在墩頂設置臨時工作縫，待梁體混凝土澆築完成，支撐穩定，上部結構沈降停止後，將工作縫填平。
工作縫寬度為0.8m ~ 1.0m，兩端用木板與主梁體隔開，木板在澆築梁體混凝土時預留，預留鋼筋穿過的孔洞。
⑽健康。
混凝土澆築完成後，應在收集表面泥漿後盡快養護混凝土。
本橋箱梁采用灑水覆蓋塑料布，塑料布接縫應搭接150mm，並用膠帶粘結。連接的塑料布使整個箱梁表面完全防水。並固定塑料片，防止被風吹動。
養護期間，在混凝土強度達到2.5Mpa之前，不得承受行人、運輸工具、模板、支撐、腳手架等荷載。
專人負責養護，根據氣候條件掌握合適的時間間隔，使混凝土表面在養護期間始終保持濕潤。
氣溫低於5℃時，覆蓋梁保溫，不灑水養生。
⑾拆卸支架。
當箱梁混凝土強度達到設計強度的85%時，即可卸架、拆底。卸載架必須從跨中向兩端支點緩慢對稱卸載。嚴禁在剛卸下的箱梁上堆放重物。
⑿橋梁質量控制
主橋工程的實測項目按下表進行。