嚴把原材料標準，符合相關規定，經技術人員檢驗合格，方可允許進場。對於邊界的影響，已澆築的路面板應盡快開縫，混凝土路面養護後應及時澆築嵌縫，防止基層長期暴露。如果在施工過程中出現裂縫，應在澆築前填補裂縫，以防止裂縫到達路面板表面。
設計時應考慮該路段的交通條件，控制大噸位車輛的通行，選擇適合環境的原材料。加強養護工作，處理好新老路基結合部和路橋結合部，完善排水系統。
2、表面損傷的預防和修復
控制好水灰比和坍落度，原材料配比在投入使用前應進行試驗，確保施工質量。施工時，嚴格按照要求選擇原材料，按比例配置，控制水量，選擇好的結合料，及時修補路面破損。
3、接頭問題的預防和修復
首先，選用的填充物質量要符合要求，防水能力強，能有效防止雨水沖刷浸泡帶來的問題。基層表面不應使用松散集料，基層表面應平整堅實。在路面設計方面，應增加排水系統，有效排出積水，減少雨水對填料的侵蝕，防止小雜物滲入接縫。出現不均勻沈降時，應及時加固。
4、材料要求
用作水泥混凝土面層的材料有普通混凝土、鋼筋混凝土、連續鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土、碾壓混凝土等。
制備路面混凝土時，應使用425號或525號普通矽酸鹽水泥、中砂或粗砂以及壹級和二級碎(礫)石。混凝土28天極限抗壓強度不小於30 ~ 40 MPa，極限抗折強度不小於4.5 ~ 5.5 MPa，每立方米混凝土水泥用量為300 ~ 350 kg。對於雙層混凝土路面的下層材料，要求可適當降低。
為了改善混凝土的性能，可以加入少量的添加劑如早強劑、引氣劑、塑化劑、減水劑或聚合物(見混凝土添加劑)。
澆在接縫上部的填縫料通常是由瀝青、礦粉、石棉屑、軟木屑或橡膠粉按適當比例制成的瀝青膠泥(也稱瀝青膠泥)。還有就是用氯丁橡膠空心帶，塑料嵌條或者PVC水泥做嵌縫材料，效果也不錯。
5.加固加層
當混凝土路面已損壞時，可加鋪厚度至少為15 ~ 20cm的瀝青混凝土層，以防止裂縫和接縫反映在瀝青層上。如果用新混凝土加層，有以下三種形式:
組合加層:先將舊路面毛化，塗上水泥漿或環氧樹脂，再鋪上新的混凝土層，使之與舊路面結合良好。
局部結合加層:先清理舊路面，再鋪新的混凝土層，與舊路面結合較差。
隔離加層:先在舊路面上鋪壹層2 ~ 3 cm厚的油氈或粗砂或瀝青砂，再鋪壹層新的混凝土層。
混凝土路面經久耐用，能滿足現代高速、重載、密集的汽車運輸要求，維護費用少，因此廣泛應用於機場跑道、高速公路、幹線公路、城市道路、工廠道路、停車場等。它也特別適用於隧道和水上道路的路面。
百度百科-混凝土路面
百度百科-水泥混凝土路面