材質:石頭
規格:長6米，寬2.2米，高2.6米，總重40多噸。現在的西藏:蘭州市黃河南岸。
雕塑《黃河母親》位於蘭州市黃河南岸濱河路中段，小西湖公園北側。這是中華民族的母親河黃河最美的雕塑。具有很高的藝術價值，在首屆全國城市雕塑方案評比中獲得優秀獎。
該雕塑由甘肅著名雕塑家何鄂創作。它長6米，寬2.2米，高2.6米，總重40多噸。它由壹個母親和壹個男嬰組成。它們分別象征著哺育中華民族生生不息、不屈不撓的黃河母親和幸福興旺的華夏子孫。雕塑構圖簡潔深刻，反映了甘肅悠久的歷史文化。黃河母親秀發飄飄，表情慈祥，身材高挑勻稱，曲線優美，微微壹笑，右臂微彎，仰面躺在海浪上。右邊，她依偎著壹個赤裸的男嬰，頭微微左右，帶著單純的微笑，顯得調皮可愛。雕塑的構圖寓意深刻，象征著哺育中華民族生生不息、不屈不撓的黃河母親和幸福興旺的華夏子孫。雕塑底座刻有水波紋和魚紋，取材於甘肅古代彩陶的原始圖案，反映了甘肅悠久的歷史文化。雕塑背後，黃河上的遊艇在沖浪，情侶們在河岸漫步。水色波光粼粼，相映成輝；寶塔道觀，隔岸作戰。蘭州中山橋，俗稱“中山鐵路橋”、“黃河鐵路橋”，位於濱河路中段北側，白塔山腳下，晉城城前。建於1907年(清光緒三十三年)。它是蘭州最古老的古橋，也是全長5464公裏的黃河上第壹座真正意義上的橋梁，因此被稱為“天下黃河第壹橋”。
中山橋的前身是黃河浮橋。當時有這樣壹首民歌:黃河有害，黃河危；
紅菱不能渡河，但在洪水中很難航行；
過河如隔天，過河如過鬼門關！
可見當時過黃河有多難。黃河兩岸的人都要過。在夏天和秋天，他們用小船和羊皮筏子穿過它。冬天，河水結冰，他們只能在冰上行走。
光緒三十二年春天壹個寒冷的下午，壹個英國人從河西走廊出來，沿黃河流域進入蘭州，於公歷3月10到達蘭州。這位名叫布魯斯的英國人第壹次站在黃河北岸，抒情地贊美當時的蘭州北墻“如畫，令人印象深刻”。然後他就為如何渡過黃河，進入這座“風景如畫”的城市感到頭疼。他寫道:
根據季節的變化，可以做出不同的選擇:從西北方向的橋上通過，或者坐輪渡到蘭州。城市對面的河有將近300碼寬，我們經過的時候還沒有解凍。冬天，人們直接在冰上通過。據說每年解凍的時候會淹死很多人。當河流不再安全時，這些人仍然堅持走這條結冰的路，無視潛在的危險。對此，蘭州詩人王廣生以詩歌的形式非常抒情地記錄了黃河冰橋的情況:壹夜，河水冰封，奇跡出現，誰來負責斷玉？黃河浮橋由25艘大船搭建而成，每艘船的間距分別為10英尺和5英尺(約4.5米)。下層錨石固定在河面上，壹字排開，與大樹相連，用木板圍起來，在河兩岸立起兩個將軍柱(大鐵柱)和六個大木柱。但這種浮橋屬於季節性橋梁，因為黃河處於淩汛，每年11月黃河封凍前必須拆除。英國人布魯斯接著描述了每年春天浮橋建成時的盛大場面:
每年的船橋開通儀式都很熱鬧，各大官員和社會各界都來參加這壹盛會。某種程度上可以和古代威尼斯的年度習俗相提並論，那是國王達格迎娶阿德裏亞娜的儀式。
冬天黃河結冰，行人、車馬都要靠冰過黃河。次年，河冰融化，又重新修建浮橋，不僅很麻煩，而且壹年內拆了又拆，費用很高。明朝洪武五年(公元1372年)，宋將軍盛豐在與元朝將軍帖木兒(王寶寶)作戰時，在七裏河(黃河大橋西500米處)修建了壹座浮橋，這是蘭州最早的黃河浮橋。但浮橋只是為了方便軍隊渡河，戰鬥壹結束就被拆除了。洪武八年(1375)，衛國公爵鄧禹率軍平定河西，在城西十裏處修建浮橋運送糧餉，取名“鎮遠浮橋”。洪武十八年(1384)12年後，蘭州魏主政清廉，將浮橋移至白塔山腳下，此處河道緩、近、易守。因為靠近市區，這座黃河上的浮橋成為了黃河歷史上除軍事用途外，第壹座供人過河的浮橋。
1906年，甘肅洋務總經理彭英甲清廷，批準修建黃河鐵路橋。6月1906，165000，白銀簽約材料合同總價165000。根據合同，這座鐵路橋從竣工之日起保修80年。黃河鐵路橋建成後，實際消耗白銀30.66萬兩。
鐵路橋建設所用的鋼材、水泥等材料全部從德國采購，海運到天津，經京豐鐵路運到北京豐臺火車站，再經韓晶鐵路運到河南新鄉。從新鄉到Xi安，分36批用馬車運到蘭州。
清晨，幾十輛大貨車從新鄉火車站簡陋的貨場湧了出來。車輪聲、馬蹄聲、編鐘聲和梆子、秦腔、花馬的嘶鳴聲匯成壹曲人聲混雜的交響樂，響徹漫漫長路，從新鄉到xi安，從Xi安到蘭州，從光緒三十三年八月到次年五月...
大橋建成後，兩側建有兩塊刻有“三邊受益”和“九曲安瀾”的大石方，並配有對聯:
大海中已有千層浪；再去黃河第壹橋。
不可能住在天險裏，直奔海城大廈；
河湧開，繪本畫，天梯畫。
1942年，為紀念孫中山先生，更名為“中山橋”，中山橋不僅經受住了三次黃河特大流量的考驗，而且在8月26日解放蘭州戰役中，1949炮彈擊中兩輛過橋的國民黨軍車，車上彈藥爆炸，大火燒毀了18木橋面和橋南端部分縱梁。軍管委組織300多人連夜搶修。
1954年，蘭州市人民政府對鐵橋進行了整修，將原來的梯形拱架換成了五道弧形鋼架拱梁，將原來的木橋面全部換成了現在的鐵橋面。目前蘭州有十余座橋梁，使得蘭州境內全長152公裏的黃河，從西固大川進入，從榆中、白銀交界處的烏金峽離開，成為橋梁最密集的河段。
鐵橋渡舊斜陽，塔影河聲尋舊夢...
如今，中山橋的觀賞價值、歷史價值、文物價值遠大於其交通價值，成為百裏黃河風情線上晉城最醒目的壹道風景。
2005年8月26日，素有“水車之都”之稱的蘭州建成水車博覽園，再現了50多年前黃河兩岸水車齊飛的壯觀景象。蘭州水車博覽園位於黃河南岸，濱河東路，百裏黃河風情線。中壢橋墩、體育公園以東；西接親水平臺、蘭州港、中山橋、白塔山公園等景點。蘭州水車博覽園由水車公園、水車廣場、文化廣場三部分組成。這是壹個展示水車文化的主題公園。蘭州水上公園位於南濱河路中段，東臨黃河鐵橋，西臨黃河母親雕塑，北接白塔山公園，南接西湖公園和白雲寺，是黃河風情線上的重要壹景。蘭州水車，又名“天車”、“翻車”、“灌車”、“虎車”，歷史悠久，外形奇特。起源於明代，是古蘭州黃河沿岸最古老的灌溉工具。
公園由兩輪水車、圍堰、水車服務室和遊樂區組成。它矗立在黃河南岸，雨季靠天然水流驅動。旱季用圍堰集水，河水通過堰間的小河道自流。當水流自然推動輪葉時，帶動水車轉動，水桶就會裝滿河水。轉到頂部空間後，會倒入木槽，源源不斷地流入花園灌溉。水車園再現古代水利機械，能讓中外遊客壹睹為快。項目位於北濱河路甘肅會展中心南側，總面積約200畝，總體布局形成“壹軸兩翼、壹廊壹環”的景觀格局，建設內容包括道路、廣場、水系景觀、綠化及其附屬設施建設。
“壹軸”是指公園中心廣場的主體雕塑位於“甘肅地圖”的中軸線上，面向展示中心的“黃河-黃土”雕塑；“兩翼”是指中心廣場兩側的原點廣場和未來廣場。“壹廊”是指臨江邊的三坊墻上鑲嵌的浮雕；壹環指的是環繞整個公園的健身步道。
“三個廣場的規劃是，起點廣場上鋪壹張世界地圖，標有倫敦、紐約、北京、廈門、蘭州等馬拉松賽事舉辦城市及相關信息。”據介紹，中心廣場主要以“馬蘭”會徽主題雕塑為核心，未來廣場以央視直播停機坪為主體，周邊道路鑲嵌歷屆蘭大馬拉松冠軍的足跡、名字和成績。
浮雕墻長2000多米，主要由三部分組成。第壹部分是馬拉松的起源，介紹了馬拉松的起源和發展。第二部分介紹了以蘭州首屆馬拉松為主題的首屆“馬蘭”的成功舉辦，第三部分展示了蘭州和馬蘭的美好未來。位於始於上世紀40年代的北濱河路東端，有“甘肅國家級樹種紀念林配套綠化”、“中日友好紀念林”、“三八紀念林”等林地2000余畝。山上有思源亭和紀念碑，總面積約2800平方米，分為:度假觀光區、商務區、風景旅遊區、科研區，每個區域都有獨特的山野味道。目前已形成了獨特的闊葉樹與常綠喬木混交、喬灌混交、多層次立體結構的人工林景觀和森林小氣候。公園的景色四季不同，有100多種樹木，30多萬株植物，都是人工種植的。各種小型野生動物出沒在森林中，包括大約20種蒙古兔、松鼠和野雞。成為森林公園壹道獨特的風景。
此外，還有音樂噴泉、親水平臺、清廉主題公園、體育公園、綠色公園、市民公園、生命之源、寓言故事公園、沙灘濕地公園、霍去病主題公園等眾多景點如星星般分布在黃河兩岸。