5以上，這樣會造成橋面相應部位變薄，降低橋面的承載能力。另壹方面，由於梁板最大拱度在梁板跨中，橋面在縱向上呈現波浪形，增加了車輛荷載的局部沖擊力，對橋面受力產生不利影響，降低了橋面的使用壽命。
2混凝土的收縮變形混凝土在空氣中凝固硬化的過程中，體積減小的現象稱為收縮。雖然由於混凝土收縮存在預應力損失，但其更多的作用是使梁產生向上的預拱度。壹般混凝土收縮兩周1/4，壹個月1/2，三個月約3/4，兩年後趨於穩定。
影響混凝土收縮的因素有:a .水泥用量b .水泥品種c .骨料的性質d。養護條件e .混凝土的生產條件f。當組件的體積/表面積大時，收縮率小。3混凝土的徐變是混凝土在長期荷載作用下(保持壓應力不變)應變隨時間不斷增大的現象，稱為混凝土徐變。由於混凝土的徐變，預應力梁的預拱度值可增加0。
5 ~ 1次。影響混凝土徐變的因素很多，壹般分為以下三類:(1)內在因素混凝土的組成和配比是影響徐變的內在因素。水灰比越大，水泥用量越大，徐變越大，骨料越硬，含量越多，徐變越小。(2)環境條件固化條件下的溫度和濕度是影響蠕變的環境條件。在預應力階段，濕度越大，溫度越高，水泥水化越多，徐變越小。蒸汽養護可以減少20% ~ 35%的徐變。
(3)應力條件下的徐變是混凝土在加載後隨時間增加的變形。因此，初始應力水平和加載期間混凝土的齡期是影響徐變的重要因素。加載期間混凝土的齡期越長，混凝土硬化越充分，徐變越小。4對策張拉時嚴格控制張拉時間和混凝土強度，同時控制張拉應力達到設計控制應力，避免張拉應力過大。
對於先張法預應力梁板，可根據工期要求采用延緩張拉時間的方法，即在梁板混凝土強度滿足設計要求的前提下，可適當延長張拉時間。對於後張法預應力梁板，養護期可適當延長。如果梁板在張拉後兩個月內無法安裝，可以通過增加荷載的方式對梁頂進行預加載，以減小梁的拱度。