船舶在海上航行時，會受到當地氣象、水文和周圍環境的影響。如果操作者低估各種因素，作出不準確的判斷，采取不恰當的措施，或者遇到自然災害和意外事故，航行船舶就可能發生失控、擱淺、觸礁、著火、碰撞、傾覆、沈沒等危及船舶、財產和生命安全的嚴重事故。
船舶遇險後，為了盡快脫險或最大限度地減少損失，遇險人員應努力自救，不失時機地通過各種方法不斷準確地向外界報告失事船舶的名稱、註冊地、呼號、裝貨港、位置(經緯度)和受損程度。幸存者在海上最初遇到的困難..
溺水:棄船落水，不會遊泳，不穿救生衣，不攜帶任何救生浮具，不能繼續在水中漂浮。如果不能及時施救，很快就會有溺水的危險。
浸泡暴露:身體浸泡在水中，散熱比在陸地上快得多。這樣，人體無法維持正常體溫，容易造成體熱消耗過多。如果當時氣候寒冷，水溫較低，人體浸泡在水中的危險性更大，很快就會低溫昏迷直至死亡。如果人體暴露在烈日下，容易曬傷、疲憊、中藥等。
口渴:海洋中的口渴對遇險人員來說是壹種極大的危險，隨著淡水供應的減少，死亡率也隨之增加。據統計，每天有240毫升淡水時，死亡率為10%，每天只有120毫升淡水時，死亡率增加到90%。對於幸存者來說，淡水比食物更重要。
暈船:即使幸存者僥幸爬上救生設備，如救生艇、救生筏、救生浮具等。，暈船會引起過度嘔吐，導致大量失水和頭暈無力。
危險動物:有害海洋動物的入侵對海上遇險人員也是壹種威脅，尤其是鯊魚。雖然海上遇險遭遇鯊魚襲擊的機會不多，但直接影響幸存者的士氣。
救援難點:海上自救比其他地方困難得多。海洋是幾百萬平方公裏的廣闊區域，氣候多變。快速移動的搜索飛機很難找到救生筏或小船，更難找到遇險人員。而且海上風浪很大，搜索飛機即使發現遇險人員也無法降落。所有海上作業者和船員都應該有壹套安全設備。
設備列表如下:
腰間綁著鞘的刀..
發信號的哨子...
皮手套
防水打火機(防水火柴)
毯子、襯衫、襪子、帽子
太陽鏡
魚線，魚鉤…
小型急救箱
在緊急情況下，上述物品會挽救妳自己的生命和他人的生命。
答案來自極限戶外網官網。
2.野外或海上生存需要哪些必要的知識？
第壹，要有團隊精神。戶外運動時間長，地形復雜，隨時可能發生意外。戶外活動的成功、愉快、順利完成，取決於每個人的努力。
尤其是在惡劣艱苦的環境下，團隊精神更為重要。提示:1，有些事情要分清楚，比如:開道、破道、生火、露營等。2.提前選好組長，民主集中，遵守紀律，服從大局，很重要；3.人數多的時候，註意行進隊伍的類型。隊伍過長，容易失去隊友或者有人出事不能及時發現；4.所有的裝備和物資都要根據每個人的體力和性別進行科學的分配和攜帶，讓隊伍保持壹致的速度；5.如果有人受了重傷，整個活動計劃必須進行改編，全部放棄或者壹部分隨傷員撤退。
第二，物流活動剛開始要註意興奮度的控制，容易太快，要掌握好行進的速度。適當把握休息時間。
提示:1，全程盡量保持勻速，掌握節奏，按計劃休息時間休息進食；2.根據每個人的身體狀況及時調整計劃，必要時寧願延長時間。避免不必要的身體透支，給不可預見的意外留有余地。
第三，要掌握路線和方向，出門前盡可能收集活動區域的地圖和相關資料，充分了解和考慮各種可能。有了等高線地圖，就可以分析出預定的路線和方向，比如爬多少山，過多少關，海拔的升降。
這有助於確定旅途中的方向。提示:1，攜帶更精確的羅盤和高度表(部分地區需要)；2.攜帶和保護地圖和資料；3.帶上信號筆和撲克牌，以防迷路。4.如果對穿越區域了解不多，條件復雜，最好請路人陪同或者找當地導遊帶路。
第四，雨季或多雨地區要註意防水，尤其是長時間穿越時。如果防水準備不充分，整個活動都會遇到很大的麻煩，人身安全也難以保證。所以出門前要了解活動區域的氣候，準備好相應的裝備。
提示:1。帳篷要做三季或四季(高山帳篷不防水，低海拔地區慎用)；2.用背包套或塑料布蓋住背包，即使背包有防水功能；3.背包裝填前，用塑料袋或密封袋包裹，防水，有利於物品分類；4.如果可能的話，用防水的衣服(防水的，gore-tex和任何標有透氣的材料)，雨具最好備好；5.登山鞋防水透氣很重要。第五，要註意飲水問題，這是極其危險的。
短途旅行時，如果已知補水困難，要帶足夠的飲用水，每人每天需要2升左右。長途穿越，途中可從溪流、瀑布、河流、湖泊取水，但最好取流水，觀察其汙染情況。溫馨提示:1。缺水地區的飲用水要按計劃分配。
除特殊情況外，在找到水源前，千萬不要把水喝完；2.在野外取水後，需要將水燒開(煮沸5分鐘)才能飲用；3、當水中有大量泥沙時，使水沈澱10分鐘以上；4.水蛭多的地區水壹定要燒開後再喝；5.如果可能的話，可以帶上過濾器和凈水片，代替無法使用暖氣的情況；6.如果長期在缺水地區活動，要學習其他野外集水的方法。第六，野外帶火旅行要註意攜帶壹個以上的火源，比如打火機、防水火柴等。
有條件的話最好攜帶野營燃氣竈和煤氣罐。從環保的角度來說，除非必要，否則不要生火。
在營地生火時，要註意營地是否為禁火區。如果不是生存需要，請不要違規。提示:1，註意風向，不要在帳篷迎風面堆火，與帳篷保持壹定距離；2.離開時用水和土石壓蓋徹底滅火，檢查是否還有煙。
第七，安全露營。找壹個安全、隱蔽、幹燥、平坦的地方紮營。要註意六個原則:壹是不要在峽谷中間，避免山洪暴發；第二，不要靠近水，以免漲水；第三，不要在懸崖下，以免落石；第四，不要在高凸的地方躲避強風；第五，不要在獨立的樹下，以免觸電；第六，不要在草叢和樹木中，以避免蛇和昆蟲。
提示:1，營地附近最好有水，這樣取水方便；2.如果需要生火，要考慮附近有沒有柴火；3.雨天或雨季，註意根據地形在帳篷周圍挖排水溝；4.風力大的時候，註意帳篷的抗風固定，確保沒有東西可以休息；5.睡覺前把貴重物品、衣服、食物放在賬戶裏(如果賬戶還有空間的話)。第八，註意保暖。很多地區(如沙漠、山區)晝夜溫差大，海拔升高時溫差也會大(海拔升高1000M，氣溫下降-6度)。
在山區，失溫是極其危險的。在高空攀登或穿越時，出汗後和睡前要註意保暖。
提示:1。充分估計當地可能的最低溫度，準備保暖衣物，並相應選擇合適的睡袋；2.當衣服被雨水或汗水打濕時，散熱速度驚人。這個時候，幹爽的內衣要盡快穿上。如果可能，可以選擇coolmax等排汗速幹面料的內衣；3.註意避風；4.喝熱水；5.高山地區需要更專業的設備和知識。
———————第二章生存援助———人類通過挫折積累了征服自然的經驗，幾乎可以屹立於地球的每壹個角落。生存是維持生命的藝術。
如果把壹個弱小的個體置於危險的大自然中，不掌握壹些生存技能，如何抵禦突如其來的災難？第壹，常識。其中，精神因素是走出困境的關鍵。現代人早已用科學手段證明了精神的巨大作用，其意義不言而喻。
1.不要激怒野生動物。比如在非洲，博茨瓦納喬貝國家公園有很多散養動物。
有壹天，是的。
3.跪求壹些海上生存技巧
自己做魚鉤和魚線，釣足夠的魚給自己吃。妳可以用鞋帶、降落傘吊帶或從衣服上抽出的線來做釣魚線。小魚會聚集在救生筏下的陰影裏，這樣就可以把它們抓起來，作為釣更大的魚的誘餌。做壹張魚網，可以捕到魚、蟹、蝦。到了晚上，有些魚，尤其是飛魚，會跳上救生筏，成為妳的現成食物。妳也可以用手電筒照在水面上來吸引魚。用鏡子把月光反射在水面上也能吸引魚。
捕鳥的鳥有時會被救生筏所吸引，並把它們當作生活的地方。如果壹只鳥落在救生筏上，要等到它的翅膀完全合攏後再抓住它。或者妳可以用誘餌抓鳥。
在遠離海岸的海中采草，有時會發現海藻漂浮在水面上。海藻含有豐富的礦物質，但如果妳的胃不適應海藻，可能會引起嚴重的腹瀉。壹次只能吃少量的海藻。收集水
可以用防水油布收集雨水。如果篷布上有海水結晶形成的鹽霜，就要用海水清洗，這樣篷布上就不會有太多鹽，危害身體健康。晚上要把篷布紮成陽傘形狀，讓它的邊緣部分朝上，這樣可以收集露水。下雨時，盡量收集和飲用雨水。
如果供水不足，要經濟有效地利用它。
脫水是由以下原因引起的:嘔吐、腹瀉、飲水量減少、出汗、飲用酒精飲料、出血、排尿或飲用海水。定時定時喝水，養精蓄銳。曬傷是海洋生物最嚴重的傷害之壹。(來源:517戶外網)
4.壹些出海的常識
壹是司機、工程師、通信等崗位要配齊；二是對船體和各種設備進行保養、維修和專業檢查，達到適航狀態。
安全、消防、救生設備、應急設備齊全無損壞；三是漁業船舶檢驗證書、漁業船舶登記證書、捕撈許可證等證件必須齊全有效。必須強調的是，海洋捕撈船員不是誰都有資格的，要符合壹定的條件。
船員應身體健康，經培訓合格；作業船員必須持有有效的崗位證書；普通船員必須接受基本安全技能培訓。漁船出海前的2個註意事項。壹是註意收聽天氣預報，掌握航行和作業海域的天氣情況；二是檢查導航儀器設備，使通信、導航、信號燈、號型等設備處於正常運行狀態；三、按規定做好出境簽證；漁船要合理裝載，保持船舶平穩；第四，團體生產，不單獨出海；第五，船東也要給每壹個出海的漁民買保險。
3漁船航行時註意以下幾點:壹、漁船航行時必須派專人看守，值班人員不得擅離崗位，並履行交接手續；二是漁船不準超出航區、超出抗風等級航行，不準在禁航區航行；第三，航行作業應避開商船習慣航線；四是按規定正確顯示信號燈和號型，按規定鳴放音響信號，準確顯示本船動態；五要嚴格遵守1972國際海上避碰規則。4看點漁船在事故多發水域航行時，應註意船長必須親自值班，並安排人員加強了望，準確確定船位。根據當時的風力、風向、浪高、流向，應謹慎駕駛，保持安全航速。
5註意事項漁船在霧中行駛時，首先要註意的是打開雷達，使用安全航速，多派瞭望員；二是在不確定或對船位有疑問時，應選擇就近拋錨；三是根據船舶動態發出相應的聲音信號，並顯示信號燈和類型；第四，保持安靜，以便在其他船舶的霧中聽聲音信號和甚高頻無線電話；第五，使用良好的導航技能，極其謹慎地駕駛；第六，必要時，船長應下令關閉全部或部分水密門和窗；第七，在霧航期間，駕駛、輪機等崗位的船員應堅守崗位，嚴格履行各自的職責。6海上作業出海時註意通信，編隊內漁船應保持經常聯系，定期收聽天氣預報，在惡劣天氣到來前采取有效的防風、防凍等安全措施。
對船員來說，要求有以下幾點:壹是船員在甲板上工作要穿救生衣，戴頭盔，不允許穿拖鞋；二是不準站在井架下，不準在沒有安全防護裝置的船邊站立或停留；三是禁止從事捕撈許可證或者外國捕撈許可證規定以外的任何生產；五是禁止捕捉國家或國際保護的水生野生動物，如不慎捕捉應立即放生；第六，船員進入魚艙時，應防止魚貨變質導致有毒物質中毒。第七，網具離線時，網具操作人員應穿戴安全防護用品，安全清洗工作服的口部和袖口，防止網具或鋼絲繩(繩)在網具離線時帶入水中，嚴格按規程操作，避免被網具絞傷。
7提網時應註意以下事項:壹是提網袋時要有安全的重量，不能用力提網袋，防止鋼絲繩(繩)斷裂傷人，造成船大角度傾斜；二是在吊網過程中，應隨時保持網與船尾或船舷的距離和角度，防止網與船尾或船舷的距離和角度，防止網纏繞螺旋槳；第三，在大風浪中起網時，網機的絞繩速度要適當減慢，防止因風浪沖擊而斷繩；第四，正確裝載魚和網，以保持船的穩定。暴風雨來臨前在海上工作應對暴風雨天氣的8個方面:壹是要及時收聽天氣預報，關註風土人情的變化，及時回港避風。
如果因故來不及避風，要做好以下準備。壹是保持船不漏水。
所有水密門、舷窗、艙口、通風口、天窗、出水口和錨鏈筒應盡快加固或覆蓋，以保持水密性；二是保證排水通暢。所有排水機械、管道、閥門和甲板排水門應處於良好狀態；第三是固定所有移動的物體，如網、拉鏟和錨。
調整機艙內外的壹切，如井架、冰、抓鉤、油水等。，以降低船的重心，提高穩定性；第四，檢查舵裝置和錨設備，確保其處於良好狀態；第五，機艙應保證主機處於良好狀態。如果不幸在海上遇到大浪，應立即向岸上平臺報告情況，采取移動錨泊或漂流措施，保持安全航速，迎著風浪減速行駛。
記住，在大風暴中航行壹定不要輕易掉頭，以免橫浪。9.漁船著火了該怎麽辦？這時候不要慌，先減速調整方向，讓火場處於劣勢；指揮員迅速撤離現場，關閉所有通往火場的通道；清除火場附近的可燃物，用水冷卻火場周圍的艙壁和甲板；根據不同的火源，選擇滅火器材的種類；火災撲滅後，應仔細清理現場，徹底撲滅余火，防止復燃；如果機組人員身上的衣服著火，應迅速脫掉燃燒的衣服，或就地打滾滅火，或跳入附近的水源滅火。
5.跪求壹些海上生存技巧
自己做魚鉤和魚線，釣足夠的魚給自己吃。
妳可以用鞋帶、降落傘吊帶或從衣服上抽出的線來做釣魚線。小魚會聚集在救生筏下的陰影裏，這樣就可以把它們抓起來，作為釣更大的魚的誘餌。
做壹張魚網，可以捕到魚、蟹、蝦。到了晚上，有些魚，尤其是飛魚，會跳上救生筏，成為妳的現成食物。
妳也可以用手電筒照在水面上來吸引魚。用鏡子把月光反射在水面上，也能吸引魚。
捕鳥的鳥有時會被救生筏所吸引，並把它們當作生活的地方。如果壹只鳥落在救生筏上，要等到它的翅膀完全合攏後再抓住它。
或者妳可以用誘餌抓鳥。在遠離海岸的海中采草，有時會發現海藻漂浮在水面上。
海藻含有豐富的礦物質，但如果妳的胃不適應海藻，可能會引起嚴重的腹瀉。壹次只能吃少量的海藻。
可以用防水油布收集雨水。如果篷布上有海水結晶形成的鹽霜，就要用海水清洗，這樣篷布上就不會有太多鹽，危害身體健康。
晚上要把篷布紮成陽傘形狀，讓它的邊緣部分朝上，這樣可以收集露水。下雨時，盡量收集和飲用雨水。
如果供水不足，要經濟有效地利用它。脫水是由以下原因引起的:嘔吐、腹瀉、飲水量減少、出汗、飲用酒精飲料、出血、排尿或飲用海水。
定時定時喝水，養精蓄銳。曬傷是海洋生物最嚴重的傷害之壹。