7月12日，比亞迪首款中大型車韓正式上市，* * *推出4款車型，其中純電動版韓EV推出3款，售價區間為22.98萬-27.95萬元。插電版韓DM推出1車型，售價21.98萬元。我預計大部分朋友都會選擇純電動版。
韓定位是中大型車，車身長寬高4980/1910/1495mm，軸距2920mm，和特斯拉車型差不多？s和小鵬P7基本相同。
價格方面，主要競爭對手是小鵬P7和特斯拉Model？3.價格區間和小鵬P7基本重合，頂配車型和型號？3標準版是壹樣的。
韓EV***有四種外觀顏色，分別是:暗黑天黑、時光灰、雪白和紅。內飾有三種雙色組合，分別是:玄武黑+朱雀紅、玄武黑+麒麟棕、月蝕藍+天空灰。
前臉用升級版的龍？臉型家族設計語言，更像是純電動車的前臉，采用貫穿式鍍鉻裝飾條，中文“漢”字LOGO也嵌入其中。兩側細長的大燈與鍍鉻條融為壹體。在前臉之下，通過各種表面變化來表達設計理念。
整體來說，前臉設計的辨識度不高，沒有燃油車龍？臉是有紀念意義的。
可惜新車沒有電動車特有的前後備箱設計，這是我最喜歡的電動車賣點之壹。
新車采用了四門coupe車身設計，從側面看有coupe般的流線設計，隱藏式門把手，風阻系數也比較低，達到了0.233Cd。
但它不具備轎跑的兩個典型特征:無框車窗和掀背式後備箱。沒有了這些兩廂車，整體氣勢下降了很多。所以從車身設計來看，韓還是壹款標準的三廂車，而不是轎跑。
全系標配19英寸車輪，輪胎尺寸有245/45R19車輪。輪胎是固特異的嗎？老鷹？F1？不對稱？3系或MC6系列，主要用於高檔跑車。
尾部采用貫穿式尾燈，同時融入了龍爪的設計，尾部的運動感比頭部強很多。
我個人不喜歡尾部中間的“BUILD？妳的？右下方的英文銘牌“DREAMS”和“3.9S”在設計上絕對是多余的，感覺特別低。比亞迪請來了世界頂級設計師。這有必要嗎？
內飾采用黑紅撞色的整體配色。官方表示融入了中國人審美的理念，采用對稱設計。從我的了解來看，兩側的空調出風口和副駕駛“龍麟”質感氛圍燈確實有中式的感覺，但是都感覺有點強行插入的感覺。
內飾整體用料比較高級，大量采用真皮、實木、金屬材質。座椅也是納帕真皮，做工比較精細。個人覺得黑棕內飾看起來更高級，紅黑撞色的搭配有點不成熟。
尤其是半紅色的方向盤，感覺有點山寨，但是雙方向盤的設計真的是豪車的感覺。方向盤下方還嵌有壹個小屏幕，顯示與駕駛輔助相關的內容，如車道偏離時閃爍紅色警報。
中控臺是15.6寸可旋轉中央觸摸屏，比亞迪獨有，搭載DiLink？3.0車機系統，整體用的是壹臺安卓平板電腦，相當好用。
配置很多，智能鑰匙，電動座椅調節+記憶+加熱+通風，電動方向盤，PM2.5雙溫區空調，全LED前後燈，全景天窗。
不過既然是旗艦車型，我覺得這些配置還不夠豐富，高端品牌音響、HUD擡頭顯示、矩陣式全LED大燈、三溫空調等高端配置，也是應該考慮的。
安全配置非常豐富，不得不贊。整車采用激光焊接技術，大量使用超高強度熱成型鋼材。全系標配前排雙氣囊、前後氣囊、前後氣簾、主駕駛膝部氣囊。
動力方面，兩款前驅車型均為永磁同步電機，最大功率163kW，最大扭矩330N.m，百公裏加速7.9秒。
四驅高性能版，搭載兩臺永磁同步電機，綜合功率363kW，綜合扭矩680N.m，百公裏加速3.9秒。
三款EV車型均采用比亞迪研發的磷酸亞鐵鋰葉片電池，電池容量為76.9kWh，前驅版的NEDC續航裏程為605km，四驅高性能版的NEDC續航裏程為550km。
高性能四驅版的性能真的很可怕，百公裏加速達到了超級跑車的水平，絕對是同級中的頂尖水平。但是兩款前驅車型的成績都比較壹般，沒有明顯的優勢。
葉片電池采用創新的造型結構和制造工藝，具有更好的熱穩定性，能顯著降低車輛熱失控自燃的可能性。針刺試驗中，刀片電池被擊穿後表面溫度維持在30~60℃，不僅不起火，甚至不冒煙，安全性很高。
總結:四驅高性能版值得買，兩驅版壹般有競爭力。
總的來說，比亞迪韓是壹款很有誠意的車型，綜合產品力不錯。與其直接競爭對手小鵬P7相比，四驅車型優勢明顯，價格也更便宜。而兩驅車型競爭力壹般，沒有明顯優勢。
如果讓我選，我肯定會咬咬牙直接上四驅高性能版，比特斯拉車型好？基礎版聞起來好多了。
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