寶哥給人的直覺是，毛毛躁躁，總有壹種不踏實的感覺，甚至有人說他“幹什麽都毛毛躁躁，就好像猴子被剁了尾巴壹樣。”
寶哥異乎尋常之處不止職業，還有年齡，他看起來就是50歲的樣子，實際上，他只有30多歲。
那麽，寶哥究竟是怎樣的壹個人？又是怎麽火起來的呢？
寶哥以前就是壹個普通農民，開貨車十余年，靠跑運輸養家糊口。與其他卡車司機壹樣，寶哥兩口子全國各地的拉貨，去過西藏，去過緬甸，跑起車來不分晝夜，壹年中大部分時間都在車上和路上。
近些年來，卡車司機掙錢越來越難，車多貨少運價低，各種罰款扣分。卡車司機常年在外，風吹日曬，看看寶哥“飽經風霜的老臉”，就知道其中的艱辛與不易。
掙錢不易，唯有開源節流、省吃儉用。寶哥兩口子出車自帶煤氣罐、炊具，在外面自己做飯，因為去服務區或飯館吃飯太貴。
別的卡車司機也會帶鍋做飯，只是簡單的煮個面條或速凍餃子。寶哥不壹樣，他在大卡車旁邊架鍋炒菜、做湯、蒸卷餅，邀請停留的其他卡友壹起吃壹起喝，同在天涯卻有在家吃飯的 感覺，這讓他結交了不少老鐵。
寶哥從2017年開始拍攝短視頻，記錄這樣的卡車生活，主要是做飯視頻。他做菜也與眾不同，“撒鹽不要錢、像撒洗衣粉”，看著就覺得鹹得慌，飯出鍋後還吃得那麽香！
就是這樣的“出類拔萃”，寶哥很快吸粉幾百萬，他賬號的人氣和流量呈現爆發式的增長。
2019年6月，寶哥從北京拉回16噸洋蔥低價出售，附近有卡友把洋蔥整噸拉走，開小車的塞滿後備箱，還有人開車200多公裏專門來買寶哥的洋蔥。寶哥壹上午賣光16噸洋蔥，洋蔥批發商壹上午也賣不了這麽多。
2019年8月，買洋蔥的又來買寶哥的西瓜了，又是半天就賣出30多噸西瓜。這樣“快手式”賣瓜，是要砸了瓜販子的財路啊。
賣洋蔥、賣西瓜，那些粉絲跟瘋了壹樣，放著家門口的東西不買，非要開車大老遠的去買他的，而且還是壹車壹車的買，這些人是不是吃飽了撐的？
有人是在支持寶哥正能量，有人是在給自己打廣告，有人是前來蹭流量、蹭熱度……
2019年底，寶哥開始直播帶貨，不管是什麽產品，在他的直播間他就壹直向下砍價，有壹次，壹個電商要和他連麥，他直說：“先來十個穿雲箭再和我說話”。因此，寶哥又有了“穿雲寶”之稱。
不過，2020年初寶哥帶貨的羽絨服，產品質量出現嚴重問題，導致壹堆人脫粉，這給了他壹個深刻的教訓。
後來，寶哥不敢輕易帶貨了，有賣化妝品的電商說壹小時給他6萬塊錢，他沒接，不敢再接了。
現在：寶哥是演員，卡車是道具，搞不清誰是編劇
現在寶哥的短視頻也變了，開著紅旗轎車，又是當婚車，又是接媳婦的。沒事給別人送送冰箱，玩玩新解放，救救小旋風，開個駕校，組個老年奏樂隊。
以前那樣跑車做飯的視頻越來越少了，有些只喜歡看他做飯視頻的不關註他了，演員和編劇的故事實在看不下去。
寶哥短視頻的內容變了，粉絲人群也隨之改變，卡車司機同行少了，可憐他的人少了，亂七八糟蹭流量的人多了，看戲的人多了。
有人就說，“開卡車的寶哥”應該改名字了，卡車現在只是道具，主業是網紅。
關於卡車司機網紅的經濟合作，拍壹條短視頻發布在自己的平臺賬號上，少則上萬塊，多則四五萬壹條。
卡車圈的網紅經濟已經形成，壹場活動的出場費足以抵上跑車幾個月的純利潤，有的代理機構還給網紅大V發工資，網紅經濟日益發展的同時，也帶來了壹些盲目崇拜和價值扭曲。
山東“拉面哥”其實不想火，他是被牛鬼蛇神逼到了“光明頂”。這事怪誰呢？網絡，平臺，還是社會風氣？
寶哥最初也沒想到，自己會有如此的人生大轉折，可這條路不好走，走不好，分分鐘就能跌落懸崖。
有人說，民間草根的成功之路，基本上難逃兩個概率：壹種是短暫壹現後，繼續努力默默奮鬥；壹種是被過度消費，被光環所捧殺。
“由儉入奢易，由奢入儉難。” 卡車司機寶哥，未來之路會怎樣？