費迪南·麥哲倫(1480-1521年)。但是歐洲最受歡迎的香料並沒有出現在這片新大陸上，所以西班牙王室依然對東印度保持著極大的興趣。1519年，當埃爾南·科爾特斯在墨西哥登陸時，西班牙贊助了葡萄牙航海家費迪南德·麥哲倫的探險。這次航行的目的是尋找壹條向西通往香料群島(又稱東印度群島)的貿易路線，使西班牙能夠在不違反《托爾德西拉斯條約》的情況下通過香料貿易獲利。麥哲倫試圖向葡萄牙尋求資助，但受到條約限制的葡萄牙沒有同意。麥哲倫積極參與了葡萄牙對印度和馬六甲的殖民，但他沒有曼努埃爾壹世之前的達·伽馬幸運:1513年，他被派往摩洛哥消滅海盜，在壹次戰鬥中腿部殘疾。回到葡萄牙後，他見到國王時，懇求國王為他多年的服務增加薪水，但遭到拒絕。失望之余，麥哲倫離開了自己的崗位，在家鄉呆了幾年，接觸到了鄰國西班牙的航海家和國王，並與制圖家和天文學家魯伊·法萊·羅建交了朋友——法萊羅對麥哲倫的未來產生了決定性的影響。
香料群島位於印度尼西亞，東鄰新幾內亞和蘇拉威西島，南接澳大利亞。這個群島成為當時歐洲探險家的目標。
麥哲倫很久以前就相信有壹個海峽穿過“大南海”向西到達香料群島。探險者過去曾搜尋過這個海峽，但都失敗了。壹次又壹次的探索被看似無窮無盡的巖石所阻礙，於是大量的制圖者假設美洲大陸的陸地將會壹直延伸到地球的南極。然而，麥哲倫堅信兩大洋之間壹定有壹條通道，並希望得到壹支艦隊來證明他的觀點。法萊羅支持麥哲倫的行動。1517 10 10月20日，麥哲倫前往西班牙南部的大港口塞維利亞，尋求為西班牙王室服務的機會。他向當地商業局提交了自己的計劃，並於1518年3月22日與西班牙國王卡洛斯壹世簽訂了協議，揭開了大航海時代最耀眼的壹頁。
得知此事的葡萄牙國王曼努埃爾壹世從壹開始就計劃破壞麥哲倫的航行。已經奪取馬六甲控制權的葡萄牙，已經開始計劃征服它的最終目標——香料群島。當時兩國國王都很註重場合，因為葡萄牙的曼努埃爾壹世即將迎娶西班牙國王的妹妹埃萊諾。但是，兩國民間的角力還是很激烈的。葡萄牙大使阿爾瓦羅·德科斯塔(？阿爾瓦羅·德·科斯塔(Lvaro de Costa)試圖暗殺麥哲倫，而卡洛斯壹世則希望奪取葡萄牙在香料貿易中的主導地位。根據與卡洛斯壹世簽訂的協議，船隊必須由麥哲倫和法雷羅這兩位擁有同等權利的船長指揮。同為天文學家的法萊羅還負責為這次航行制造必要的導航設備，解決棘手的經度問題。法萊羅提出了三種方案:經度是由月球的緯度，太陽和月球的碰撞，或者磁針的赤緯得到的。然而，法萊羅在解釋清楚所有方案之前就離開了艦隊，宇宙學家安德烈斯·德·聖馬丁繼承了他的工作，選擇了當時結果令人滿意的第二種方案作為經度測量的方法。
由於法萊羅的離開，他的艦隊指揮權移交給了麥哲倫上將。然而，船隊中噸位最大的船“聖安東尼奧”號的船長胡安·德·卡塔赫納(Juan de Cartagena)得到了另壹份補充文件，該文件賦予他與麥哲倫同等的權利，該文件任命他“adjunto”葡萄牙人(指麥哲倫)，以確保派遣的順利進行，並註意和防止疏忽。這樣的決定有壹些政治上的考慮，但是是有害的；因為雖然麥哲倫對船隊有絕對的指揮權，但卡塔赫納的參與多少限制了他的權威。這個決定後來導致了兩人非常嚴重的對抗。
船隊由5艘Carrick帆船組成，共有265名船員:旗艦是特立尼達號，另外4艘分別是聖安東尼奧號、康塞普西翁號、維多利亞號和聖地亞哥號。最大的船是120噸的聖安東尼奧號，最小的是75噸的聖地亞哥號。每艘船都配備了足夠的武器，並準備了豐富的物資用於交易和補給:蛋糕、酒、醋、魚幹、培根、蠶豆、鷹嘴豆、扁豆、面粉、大蒜、奶酪、蜂蜜、杏仁、鳳尾魚、沙丁魚、葡萄幹、李子、無花果、糖、榅桲等等。船隊甚至帶來了六頭奶牛來獲取鮮奶和牛肉。麥哲倫整個船隊* * *花了8751，125西班牙金幣。1565438+2009年9月20日，本周二的黎明時分，麥哲倫率領手下從聖魯加爾-德巴拉克斯梅達出發，開始了人類歷史上第壹次環球航行。
9月26日，向西南方向航行的艦隊抵達特內裏費島，在那裏補充了水、食物和木材。他們在加那利壹直呆到10月3日，65438。65438年10月3日午夜，麥哲倫命令船隊起航，駛向南方的塞拉利昂。卡塔赫納對船隊沒有按照既定路線前往巴西感到驚訝，因此要求麥哲倫海軍上將給出解釋。但從當時的情況來看，麥哲倫似乎沒有理會他，仍然保持著他的路線。顯然，這壹事件沒有造成任何直接後果；然而，逆風航行14天後，更加不滿的卡塔赫納開始拒絕和麥哲倫海軍上將打招呼。脾氣容易受周圍環境影響的麥哲倫壹開始就要求卡塔赫納打招呼，但這壹要求沒有得到滿足。在他們的壹次會面中，卡塔赫納公開挑戰麥哲倫的權威:麥哲倫隨後下令將他開除軍籍並逮捕了他。路易斯·德·門多薩(Luis de Mendoza)自告奮勇監督被解職的卡塔赫納，防止這位西班牙貴族成為底層船艙的囚犯。安東尼奧·德·科卡被任命為聖安東尼奧號的船長。這壹事件後來導致了更嚴重的後果。
橫渡大西洋後，船隊抵達南緯23度附近的巴西聖阿戈斯蒂努埃沃，在那裏獲得了肉類、水果和土豆的供應，並與當地部落建立了友好關系。然而，安逸的日子很快就過去了。到達南緯34度後，他們以為已經到了海峽，其實只是拉普拉塔河的入海口。他們花了15天探索這個巨大的河口，連壹個微小的通道都沒有放過。2月24日，他們在南緯40度附近看到了巨大的聖馬蒂亞斯。探險之後，他們失望地再次起航。3月31日，他們在南緯49度的巴塔哥尼亞海岸發現了壹個巨大的海灣。因為那天是聖朱利安節，所以這個海灣被命名為聖朱利安灣。麥哲倫決定將船隊停泊在那裏，直到冬季結束。由於之前的探索屢遭挫折，人們開始懷疑探險是否真的能成功。隨著冬季嚴寒的到來，寒風越來越頻繁。在這個人煙稀少的地區，壹種不滿情緒迅速在船員中蔓延。船長們開始抱怨麥哲倫的沈默:“既不咨詢高級官員，也不給出未來的旅行安排。”此外，艦隊的糧食配給也有所減少。麥哲倫註意到了緊張的氣氛，決定在到達聖朱利安港後，於2000年4月1日棕枝全日為船員們舉行宴會。但只有部分船員參加了宴會，維多利亞號的船長路易斯·德·門多薩、康塞普西翁、加斯帕爾·克薩達和聖安東尼奧的安東尼奧·德·科卡都拒絕參加宴會。到了這個時候，局勢變得不可逆轉。因為他不能冒失去最大的船“聖安東尼奧號”的風險，麥哲倫撤換了船長科卡，讓他的親戚阿爾瓦羅·德·梅斯基塔(？阿爾瓦羅·德·梅斯基塔)接替了他的位置。
當晚，克薩達、可可和卡塔赫納主動出擊:他們的支持者乘坐小船登上了聖安東尼奧號。登上甲板後，他們沖進梅斯基塔的房間，奪取了船的控制權。該船的副舵手胡安·德·埃洛裏亞加因反抗被奎薩達刺死。不久，船上所有的葡萄牙船員都被監禁了。不反對兵變的船員得到了食物和酒的獎勵。行動非常迅速和成功。反叛者回到他們的船上，讓胡安·塞巴斯蒂安·埃爾卡諾掌管聖安東尼奧號。在旗艦特立尼達號上，麥哲倫海軍上將直到第二天才知道發生了什麽事。他在這次兵變中損失了三艘船:康塞普西翁號、維多利亞號和聖安東尼奧號。
麥哲倫看穿了叛徒們的優柔寡斷:他們沒有趁機提出要求，沒有制定行動計劃。於是，麥哲倫派出了壹個由特立尼達警官貢薩洛·戈麥斯·德·埃斯皮諾薩率領的五人小組，乘坐壹艘小船前往維多利亞給門多薩送信。門多薩認為沒有危險，就讓他們上船了。埃斯皮諾薩在閱讀信件時刺傷了門多薩，由杜阿爾特·巴爾博薩率領的60名男子登上了這艘船，重新控制了維多利亞號。至此，維多利亞號上的叛亂已被鎮壓下去。在聖朱利安港停泊時，麥哲倫還要求霍瓊·塞拉諾帶領聖地亞哥號向南探索附近地區。聖地亞哥號壹直航行到聖克魯斯河的河口，那是由冰川融化形成的。在這裏，船因風暴而沈沒。8月24日，剩下的四艘船從聖朱利安港出發，經過兩天的航行到達塞拉諾發現的河口，並在這裏停留了近兩個月，等待夏天的到來。然而，麥哲倫不知道他們離那個海峽只有壹步之遙。
10 10月18日，船隊起錨，繼續向南航行。三天後，在聖厄休拉節和11000處女節，船隊到達了壹個海角(即維爾根內斯)。繞過好望角向西航行後，他們發現了壹個看似無邊無際的海灣，兩邊排列著懸崖和雪山。按照慣例，麥哲倫派出聖安東尼奧號和康塞普西翁號去探索海灣內部，而特立尼達和維多利亞號則負責探索外海。聖安東尼奧號的船長埃斯特萬·戈麥斯私下違背了麥哲倫的命令，在別人不知道的情況下把船開回了西班牙。結果，麥哲倫的船隊又少了壹艘船。在短暫擔心聖安東尼奧號沈沒後，康塞普西翁帶回了好消息:這條水道有潮汐，水是鹹的——也就是說，這條水道不是河流。萬聖節，三艘船進入海峽。海峽中有許多分支、彎道和海灣，這不僅減緩了船隊的行程，也使船隊處於危險之中:除了持續的寒風，船員們還必須時刻註意附近的礁石和淺灘。艦隊在海峽中發現了壹個河口，並將其命名為德拉薩爾迪。在那裏，麥哲倫派了壹艘船去探索前方的海峽。三天後，小船順利返航，並帶來了好消息:他們找到了出口:這個出口被命名為Cabo·迪塞多。
麥哲倫的船隊不僅成功地發現了穿過南美洲通向太平洋的海峽；而且還完成了人類歷史上的首次環球航行——經過三年的艱苦航行，維多利亞號在胡安·塞巴斯蒂安·埃爾卡諾的帶領下回到了歐洲。