聯陣(德國)
1987壹輛黃色的911跑車在意大利Nardo賽道創造了342公裏的驚人時速，也創下了當時量產有軌電車的速度新紀錄。而這個911的官方名稱是——CTR(群？c？渦輪增壓？RUF)，粉絲稱之為——yellobird？黃色的鳥。
CTR搭載3.4L水平對置六缸發動機，在雙渦輪的支持下最大功率超過470馬力。匹配的是RUF制造的五速手動變速箱，整車質量降低到了1150 kg，百公裏加速時間是SPORT？AUTO實測4.1秒，0-200km/h更恐怖在11.4秒，牛貝單圈速度達到8分10秒。當時輪胎技術還不夠成熟，這個成績已經很快了。
而RUF這個品牌，其實可以追溯到1939，它的創始人叫？阿洛伊斯？聯陣.RUF最初是壹家修理廠，二戰後開始參與制造公共汽車。
50年代初，經濟危機爆發，德國政府的能源保護政策也開始實施。為了響應政策，RUF開始改裝甲殼蟲的發動機，通過降低排量來改善油耗，這在當時非常流行。
但是好景不長。隨著老魯夫的去世，這家公司的業務移交給他的兒子，但小阿洛伊斯？聯陣.但和他父親不同的是，他只對跑車感興趣，他最感興趣的車也是他心目中最好的跑車，那就是保時捷911。
從那以後，聯陣？911的改裝之路就這樣開啟了。
歌手？車輛？設計(美國)
歌手，也就是我們經常聽到的。
歌手的創始人Rob？迪金森原名凱瑟琳？車輪樂隊的主唱，而他之所以命名自己的錄音室歌手，壹方面是為了向自己曾經的歌手生涯致敬，另壹方面也是為了向保時捷的傳奇工程師諾伯特致敬？歌手致敬。
有汽車工程師背景的Rob？狄金森，最早為人所知是因為它在2003年翻修過，名為布朗？轟炸機的911E。因為工作原因經常去好萊塢，這款車受到了很多好萊塢明星的青睞。這就是為什麽羅伯？迪金森決定有壹個屬於自己的工作室，讓更多的粉絲在歌手風格上有911。
2009年，獲得投資後的Rob？迪金森在元石灘附近的蒙特雷完成了第壹臺空冷911的修復。之後呢，歌手？好萊塢北部的太陽？谷的工作室，壹個964，也開始被賦予了新的生命。
如果妳想擁有壹把搶？迪金森用完美的技術追回的辛格需要花費超過35萬美元。當然，除此之外，還有壹個漫長的等待期，因為修壹個歌手需要壹年以上的時間。
曼西？賽車(德國)
不像之前說的修改大師，Olaf？Manthey更側重於賽道和廠商的合作。
奧拉夫？Manthey壹戰成名靠的是改裝壹輛911GT3RS。當時這輛車經過改裝後，在德國著名賽道F1霍根海姆短道測試，其圈速居然比保時捷原車918還高？Spyder？快了半秒。還有保時捷新壹代中置GTE戰車911？RSR，也來自奧拉夫？男人的手。
當然，除了改裝賽車，他還與保時捷工廠團隊合作，運營保時捷WEC世界耐力錦標賽工廠團隊。至於成績，在與保時捷合作的第壹年(2013)，我們在勒芒24小時耐力賽中獲得了GTE-PRO冠軍。
奧拉夫？曼西的壹生可以說與賽車有關。
出生於1955，成長於賽車黃金時代，19歲投身賽車。80年代中期，曼西？成了DTM的車手，開著羅孚Vitesse賽車；90年代加入佩爾森？賽車運動公司，為梅賽德斯-奔馳的DTM工作；1996年，他在紐伯格森林附近創立了自己的公司，專註於保時捷卡雷拉賽車的建造，並參加比賽。在20世紀90年代末，它實際上已經贏得了近30場VLN比賽，壹場僅在紐伯格舉行的比賽。
癡迷新北賽道，他的調機能力，在新北20多年的刷圈歷史中，其實在業內首屈壹指。而他的改裝廠居然在北環路？多汀格？Hohe？舞臺附近(最長的直道)。
馬格努斯。沃克(英國)
馬格努斯。沃克的成名作是911T，代號277。這個911，號稱寡婦制造者，是馬格努斯授予的？沃克混搭重金屬元素，藍色保險杠，紅色塗裝，讓當時的改裝圈耳目壹新。
實際上，馬格納斯？沃克的視覺天賦並不是第壹次展現在911上，而是牛仔褲。
1967，出生於英國馬格納斯？沃克，10歲，在車展上第壹次看到馬提尼畫的911。渦輪增壓，覺得這是世界上最漂亮的車。隨即，他給保時捷寫了壹封信，保時捷居然回信了，也歡迎他完成學業後申請。
在那之後，快樂的馬格納斯？沃克輟學，開始了酒精和重金屬之路，甚至“被迫”離開英國。
19歲的他來到美國街頭推銷自己的改良牛仔褲，將自己的視覺天賦和潮流感展現的淋漓盡致，並很快創立了自己的品牌，認真？服裝，這壹賣就是15年。
有錢自然可以買自己喜歡的911，277，而且經常出現在警察的視野裏。
雖然277只有200馬力，馬格努斯？沃克還是通過底盤改裝和減重讓這款91101T有著不錯的性能，他也經常開著它上路。兩年後，他開始參加保時捷俱樂部組織的活動，多年的賽車經驗為他贏得了許多獎項。
沒過多久，他就厭倦了這種生活。於是我決定為了我的夢想前進壹大步，立刻賣掉我所有的非911型號，開始收集各種符合我喜好的911。專註打造各種自己風格的911。
RWB(日本)
RWB(勞赫-韋爾特？Begriff的創始人Nakai是壹位對德國性能車文化有著宗教般虔誠和崇拜的日本改裝專家。雖然RWB是德語的簡稱，但這個名字其實來源於——Rough，壹個上世紀80年代的日本漂流隊。世界.Nakai是這個團隊的成員之壹。
依靠年輕時改裝豐田AE86的成功，中井在90年代末28歲時買了自己的第壹輛保時捷。——911(930)。到目前為止，他的所有作品都是基於930、964和993，改造的靈感來自保時捷GT2 rivet link的寬大車身。
目前，仲景的RWB已經遍布世界各地，包括美國的RWB。龍？島和第23屆RWB粉豬。
在仲井真，我們可以充分看到日本的工匠精神。
RWB的前後保險杠、側裙、擋泥板都是客戶定制的。大部分都是玻璃纖維材質，沒有什麽先進的技術，但是最大程度的保證了車身的視覺效果。雖然也是用鉚釘和膠水固定的，但也沒有太誇張和攻擊性。改裝前，Nakai會先了解客戶的詳細要求，畫出要造的零件，親自從Nakai去客戶的車庫安裝，不管妳是在中國還是美國。
“每輛車都有靈魂，壹半是天生的，另壹半是車主給的。”-中井
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