相信很多車迷也知道是什麽，就是國內版的特斯拉Model？3價格又降了。特斯拉官方宣布將國產車型？3?標配續航升級版價格下調3.2萬元？將達到32.38萬元，加上高達24750元的新能源補貼，國產特斯拉車型？3?其售價僅為299050元。
這幾天，斯凱也看到很多人在我的朋友圈裏發布了這條消息，並配有“真香”的字樣。可見，作為電動車行業BBA般的存在，這個價格對很多人有著致命的吸引力。的確，不到30萬就能入手壹輛特斯拉車型？3是壹件快樂的事情，但這本來是壹件快樂的事情，但最近，斯凱聽到了另壹種不滿的聲音。
那麽為什麽會這樣呢？首先，當然，如果妳不滿意，妳已經購買了進口版特斯拉車型。3很快新東家，我們知道，國產版特斯拉？模特？3之前的預售價為35.88萬元，與進口版最低售價僅相差8000元。那麽，車主之前買過車型嗎？3點，自然會更傾向於進口版。另外，在特斯拉官方微博的評論中，我們也可以發現，有人說4S店的銷售人員沒有說國產版特斯拉？模特？後面會不會有降價(網友評論，無法判斷真假)，所以妳已經買了進口版特斯拉？模特？3%的新車主覺得自己被“割了韭菜”，這對新車主傷害很大。
換位思考，站在主人的角度，主人的“憤怒”是可以理解的。畢竟如果妳已經買了進口車型？已經很久的車主就另當別論了，剛買進口車型的新車主用了沒多久，然後發現國產車型便宜了這麽多，自然很生氣。畢竟誰的錢不是風吹來的。
從特斯拉汽車公司的角度來看，可能不是故意的。可能他們對降價也不能百分百肯定。當然，他們不能提前透露消息。否則，如果他們當時做不到，也會導致消費者的不滿。當然，這壹切都屬於斯基的個人猜測。真實情況如何，特斯拉官方自己還是清楚的。
當然，除了消費者的高興，對於國內車企，尤其是新造型勢力來說，只有悲哀，沒有歡樂。我們都知道很多國產造車新勢力都是以特斯拉為標桿的，所以如果說之前國產造車新勢力和傳統車企推出的高端純電動車有價格優勢，那麽現在有了國產版特斯拉？將Model3的價格調整到30萬元以內的價格區間，必然會對國內純電動車產品造成較大沖擊。比如蔚來、小鵬、威馬等壹批造車新勢力，或者比亞迪等傳統車企，都會受到壹定程度的影響。
而且，國產版特斯拉車型？還有降價的空間。為什麽這麽說？此前特斯拉給出了壹個明確的數字，稱國產車的生產成本是美國產品的65%左右。按照之前的計劃，特斯拉Model將於2020年年中在？3部分國產化率達到70%，年底達到100%。所以用特斯拉？模特？3整車國產化程度越來越高。未來國內版特斯拉車型是什麽樣的？還會有壹波降價，這也是傳統車企和造車新勢力最擔心的。如果屆時繼續降價，對國內車企來說壓力更大。
寫在最後
不得不說，特斯拉在純電動汽車領域的影響力不亞於BBA在傳統車企的影響力，雖然這款國產版特斯拉？模特？降價3%引起了壹些不滿，但對於消費者來說，受益更多。對於國內傳統車企和造車新勢力來說，會不會造成鯰魚效應？讓我們拭目以待。
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