還是有的，只是以前是不斷供，現在沒有了硬性規定。
13日是2017年春運第壹天，“高鐵15元盒飯不斷供規定廢止”的消息，成為不少人關註的焦點。壹則網絡視頻顯示，1月12日，有高鐵乘務人員稱，15元盒飯售完即止，且不會再進行補給。13日上午，中國鐵路總公司對外回應稱，今年1月1日開始15元套餐不斷供規定將不再執行，某個單壹餐食品種將不做硬性規定，同時稱，在目前的400多個食品種類中，也有10元以下的。
1月12日，壹則網絡視頻顯示，在北京前往合肥的高鐵上，有乘務人員告知乘客，該次列車上15元盒飯和2元礦泉水賣完就沒有了，且中途不會再進行補給，並稱這算是內部通知。該視頻在春運首日壹經發布，引起了很多人的關註。
針對此事，有記者以旅客身份致電12306客服熱線。壹位工作人員表示，自2017年1月1日開始，高鐵15元盒飯確實由不斷供改為售完即止，供應數量以列車線路和類型車次的具體情況為準。
該記者註意到，在去年春運期間，“高鐵15元盒飯”也是焦點話題。當時，壹篇題為《高鐵盒飯定價40元壹份是否合理？》的網帖引發熱議。對此，各地鐵路局紛紛表態強調，將保證高鐵動車2元飲用水和15元盒飯不斷供。
中國人民大學法學教授、比較行政法研究所所長楊建順對南都記者表示，雖然不同旅客的需求多樣化，但對於大多普通乘客而言，更需要便宜實惠的供應，而售價15元的盒飯與大家期待的普惠性相壹致。15元套餐不斷供規定取消了，也並非說就不供應了。
不過在實際體驗中，多名乘客向南都記者表示，15元盒飯難以買到，也很少見到列車乘務員主動推薦。去年12月底，來自廣西的陳女士從南寧乘坐動車到廣州。據她介紹，到午餐時間，乘務員推出的盒飯價格在40元壹份，直到下午2點半左右，才稱15元盒飯有出售。
對於高鐵餐飲偏貴的問題，有人戲謔道，“吃不起，壹個盒飯三四十；喝不起，買瓶水要5塊起”。去年3月11日，中消協公布了《2016年春運鐵路客運服務體驗式調查報告》，在消費購物方面指出，高鐵動車上存在買不到2元飲用水、15元盒飯“藏著賣”等現象。
據記者了解，在15元盒飯的問題上，2015年1月1日起開始實行的《鐵路旅客運輸服務質量規範》中，中國鐵路總公司對此制定了專門的要求。在“餐飲經營”方面規定，供應品種多樣，有高、中、低不同價位的預包裝飲用水、盒飯等旅行飲食品，2元預包裝飲用水和15元盒飯不斷供。
13日上午，據中國之聲報道，中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣對外表示，鐵路旅客服務質量規範，是根據旅客服務新要求實時、經常性修訂。其透露，這壹次修訂的新規範，除了餐食以外，還增加了新的內容。比如根據中國婦聯要求，對於地級城市以上主要車站設置哺乳室做了詳細規定，對於餐食按照實事求是的態度，不再針對某個單壹餐食品種做硬性規定，而是要求針對多樣化需求為旅客提供高、中、低檔不同飲食產品。
黃欣同時介紹，目前鐵路公司已經發展到400多個品種，在餐飲供應上不但有10元以上的，還有很多10元以下的，比如餃子、包子、面包等各種餐食供應。
楊建順對此表示支持。據他介紹，由於高鐵的普及，乘客在路上的時間大大縮短，高鐵動車在供應餐飲食品上推出類似實惠而美味的點心，按照高中低檔的搭配，如此多樣化的選擇，將會更有助於滿足旅客在旅途中的選擇需求。
中國工程院院士、鐵路專家王夢恕則對南都記者表示，對於壹般老百姓而言，20元左右是人們比較能接受的價格，建議鐵路相關部門在價格制定上應以中低檔為主。王夢恕同時指出，壹些鐵路局的餐飲經營采用外包的形式交給食品供應商，如何保證食品質量和提升服務水平亦值得關註。