對於燃油添加劑的態度，車友基本分為兩派。支持者認為，我國油品質量不好，定期添加燃油添加劑肯定有用，可以有效清除發動機氣缸積碳。反對派堅信燃油添加劑根本沒用，加了就是浪費錢。
既然如此，我們不妨直接做壹個實車實驗，驗證壹下燃油寶到底有沒有用。
燃料寶藏分類
市面上的燃油添加劑很多，但基本上可以分為三類:保養型、清潔型、動力升級型。
我們測試了400 ml的芥子綠汽車排毒液，屬於清潔燃油寶。按照官方的說法，這款產品是豌豆配方的高端版，能有效清除燃油系統積碳，每5000公裏使用壹瓶。
實驗車輛
這次我準備用這輛大眾途觀。車子簡潔大氣。發動機是直噴式的，所以這次我們只需要檢查發動機積碳和火花塞積碳就可以了。至於進氣口，就算加了燃油寶，也洗不幹凈。
這車裏程65438萬多公裏，裏程還可以。只是不知道發動機氣缸裏到底沈積了多少碳。我很期待，甚至有點不耐煩。
修理廠檢查積碳
我去過這家修理店很多次了。我壹到，超細品就猜到了我的目的，幫我把火花塞取了下來。
燃燒室積碳
燃燒室積碳量還可以，沒有我預期的多，邊緣多，中間少。
首先看壹個圓柱體的積碳:邊緣有很多積碳，有很厚的壹層，已經覆蓋了原圓柱體金屬的顏色，呈現的顏色都是積碳的顏色。
我們來看看第二缸的積碳情況。積碳比第壹缸多得多。不僅邊緣有厚厚的壹層積碳，中間部分也有壹層積碳，但是積碳不多，因為妳還可以看到圓柱體底部金屬的局部光澤。
接下來是第三缸的積碳，第三缸的積碳也是邊緣多中間少。
第四缸積碳與第三缸相似，中間可以看到金屬光澤，邊緣的積碳已經完全覆蓋了原缸的金屬色。
火花塞積碳
還可以看到火花塞頂部有壹層厚厚的積碳。
發動機振動狀況
怠速情況下，關閉空調和各種娛樂系統，測得發動機在P擋的最大振幅為0.131 mm。
加加油寶加油。
測完這些數據，我馬上趕到加油站，在加油前給油箱加了壹瓶400 ml的芥末綠汽車排毒液。
加了燃油寶後，加了50L汽油。
1油箱油運行後-燃燒室積碳
這罐油主要是在城裏運的。跑完之後，我馬上去加油站看積碳的情況。
下面是四缸前後的圖片對比。
反差還是很明顯的。可以看到四個氣缸底部的積碳都被沖走了。它已經完全暴露了金屬的光澤，甚至反射出白光。邊上還有壹些積碳，但是大部分已經被沖走了，還有壹些濕的積碳，再跑應該會被沖走。效果還是很好的。
火花塞積碳
雖然火花塞使用後的情況沒有燃燒室那麽明顯，但還是能看到效果，頂部積碳量確實減少了。
發動機振動狀況
最後，我們來看看發動機的最大振幅，或者關閉空調和娛樂系統，在發動機怠速運轉的情況下。
使用後的數據還是比較可觀的。使用燃油寶後發動機最大振幅為0.118mm。
實驗結論
這就是我實驗的全過程。雖然實驗簡單，但確實證實了燃油寶確實可以清除發動機燃燒室和火花塞的積碳，減少發動機爆震。但是在減少爆震方面，我們在駕駛過程中不會感覺特別明顯。