為什麽大排自吸發動機低扭矩不好？
大排量自然吸氣發動機低扭矩不好很正常，因為這是這款發動機的動力輸出特性，需要達到中高轉速才能輸出比較大的扭矩。
小排量渦輪增壓發動機的動力輸出特性與大排量自然吸氣發動機不同。
小排量渦輪增壓發動機可以在相對較低的轉速下輸出最大扭矩，這也是很多消費者喜歡這款發動機的原因。
但是很多車友喜歡大型自吸發動機。
大排氣自吸發動機到了高速區，會給駕駛者壹種動力源源不斷的感覺，非常好。
小排量渦輪增壓發動機到了高速區後，踩油門踏板的感覺不是很好，這也是很多消費者不喜歡渦輪增壓發動機的原因。
如果妳沒有體驗過真正的大排自吸發動機，建議妳試試。
大排量自然吸氣發動機的運行平順性更好，這款發動機的聲音也更豐富。
即使改裝排氣管，小排量渦輪增壓發動機也無法發出豐富的排氣噪音。
這個時代，大排量的自然吸氣發動機越來越少見了。
大排量自然吸氣發動機的魅力在哪裏？
很多車友對小排量渦輪增壓發動機嗤之以鼻。雖然大部分車都在用小排量渦輪增壓發動機，但是很多車友更喜歡大排量自然吸氣發動機。
大排量自然吸氣發動機有什麽特別的魅力？這個會告訴妳。
小排量渦輪增壓發動機的動力輸出方式與大排量自然吸氣發動機不同。
小排量渦輪增壓發動機可以在低轉速下輸出最大扭矩，這也是很多車友喜歡小排量渦輪增壓發動機的原因。
但在渦輪介入之前，渦輪增壓發動機與之無關。渦輪介入，發動機的動力會突然爆發。這時，司機感覺身後突然有人踢了自己壹腳。
有些司機很喜歡這種感覺，這些人覺得很刺激。然而，有些司機不喜歡這種感覺。這些人認為小排量渦輪增壓發動機的動力輸出不夠線性，會影響駕駛體驗和舒適性。
小排量渦輪增壓發動機還有壹個致命的缺點，就是高速壓降。壹般壹些小排量渦輪增壓發動機在高速區會失壓，所以大部分小排量渦輪增壓發動機只有在高速區踩油門才會走。
大排量自然吸氣發動機的動力輸出模式與小排量渦輪增壓發動機正好相反。這臺發動機在低速範圍內功率小，扭矩低。但在中高速區，這種發動機能給駕駛者帶來持續的動力感，這也是很多人喜歡大排量自然吸氣發動機的最大原因。
而且自然吸氣發動機的動力輸出更加線性，壹些好的大排量自然吸氣發動機的動力輸出可以用絲滑來形容，提高了汽車的駕駛體驗、乘坐舒適性和豪華感。所以很多人喜歡大排量自然吸氣發動機。
雖然小排量渦輪增壓發動機正在被廣泛使用，但大排量自吸發動機永遠不會是奴隸。
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