相信大家對之前的北京現代ix25應該很熟悉了。早在2014就開始在國內投產，五年積累了幾十萬用戶，取得了不錯的成績。但現在這款ix25好像定位比老款低，全系車型只搭載1.5L自然吸氣發動機。讓我們看看有什麽不同。
01
外觀很個性，受眾較窄。
這款ix25的設計絕對獨壹無二。第壹眼看到它，就讓我想起了韓國的雙龍，設計上也很獨特。
現在的人都在追求簡單化，但是ix25卻逆勢而上，選擇了化簡為繁的設計理念。N型的進氣格柵，兩側配有類似昆蟲復眼的分體式大燈，讓它的前臉瞬間成為密密麻麻恐懼的噩夢。同時，為了與前臉設計相呼應，其尾燈也采用了類似於前大燈的設計。
當然，這種高度個性化的設計可能會受到更多年輕朋友的青睞，但顯然也讓它比老款更窄。
02
空間很優秀，但後排舒適度略差。
相比外觀，ix25的內飾更能讓人接受，整體設計風格符合當下潮流。車內更多橫縱硬朗的線條搭配簡潔的切面，也讓其本來就很大的車內空間更加寬敞。
因為ix25延續了老款車型的車身比例，也繼承了老款車型在空間上的優勢，尤其是頭部空間的表現非常令人滿意。至於後備箱部分，性能同樣不錯，正常情況下可以達到444L，支持後排座椅按比例傾斜的功能。
這裏需要註意的是，ix25的後座舒適度比較壹般，尤其是乘坐五個人的時候，後座中間位置的乘客會憋屈。平臺大顛簸不僅影響腿部空間，後排座椅中間位置缺少頭枕對舒適性甚至安全性都有很大影響。另外，後排另外兩個座椅只提供了壹體式頭枕，對長途乘坐的舒適性影響很大。
03
高科技配置是壹大賣點。
各種豐富的高科技配置是ix25換代的壹大亮點，也是它面對同級競爭對手的最大優勢。
首先，中控中壹塊10.4英寸的觸摸屏被放在了最顯眼的位置。這個屏幕有普通平板電腦的顯示分辨率，操作流暢，功能非常強大。
其次，它的360度全景攝像頭也非常實用，對於新手在擁擠的城市道路上開車非常友好。
另外可以找到壹些年輕人喜歡的配置，比如AUTOHOLO，手機無線充電，全景天窗等等。
04
動力表現壹般，燃油經濟性優秀。
更換後，ix25搭載的這臺1.5L自然吸氣發動機的動力比老款車型上的1.6L自然吸氣發動機弱。
然而，它也不是壹無是處。據說這款發動機擁有六大技術加持，包括D-CVVT進排氣連續可變氣門正時系統、DPFI雙口燃油噴射和EGR廢氣再循環裝置，並匹配全新的CVT變速器，不僅能滿足嚴苛的國6b排放標準，還給出5.3L/100km的官方油耗。
05
車輛類型分析
6MT手工時尚型
略顯不真誠，不推薦。
此次ix25推出4款車型，包括1手動擋車型和3款自動擋車型。
其中入門級手動擋車型就不多說了，對於ix25城市小型SUV的定位註定不會是主流選擇。而且其配置部分的表現也略顯不真誠，諸如倒車雷達、定速巡航、中控大屏、自動大燈、無鑰匙進入等實用配置都沒有配備，安全配置也有所縮水。唯壹值得說的是，它的6MT傳動比同級別部分車型的5MT傳動略好，不推薦。
CVT智能
配置實用，性價比表現突出。
下面是入門級的CVT智能型，帶自動擋，比手動擋車型貴6.5438+0.4萬。不僅針對CVT變速器進行了升級，彌補了安全配置的不足，還增加了10.4英寸中控大屏、自動大燈、自動空調、手機無線充電、真皮座椅、多功能方向盤、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、車頂行李架等多項實用配置，性價比突出。
CVT區分型
配備多項亮點，駕駛體驗升級。
在智能CVT的基礎上，加65，438+00，000元可以買壹臺CVT尊貴型。應該說65，438+00，000元還是挺值的，可以換全LED大燈、全景天窗、電動折疊後視鏡、360度全景攝像頭、智能車聯網，不僅顯著提升了整車的檔次感，還真的升級了駕駛體驗。所以這款CVT尊貴型也值得推薦。
CVT終極版
價格略高，缺乏性價比。
頂配CVT旗艦車型比超值CVT車型貴7000元。這7000元主要用於購買主動安全系統，包括多路況自適應系統、自適應巡航系統、碰撞預警系統、車道偏離預警系統、車道保持系統、駕駛疲勞預警系統等。，並增加了壹組車內氛圍燈，提升豪華感。
單單7000元的配置肯定是物有所值的，但其接近14000的價格似乎觸及了壹定的價格紅線，因為消費者在這個價格區間有了更多更好的選擇，導致其在性價比上的優勢不復存在。
06
摘要
經過對比，在四款車型中，我們可以排除因配置不佳而性價比不高的入門手動擋車型和因價格較高而性價比不高的頂配車型。剩下的兩款都是非常不錯的選擇。如果預算允許，CVT尊貴型會是第壹款，因為它的配置比較全面，壹些高科技配置在同級別中也很有競爭力。當然，如果預算有限，CVT智能也是不錯的選擇，其配置完全可以滿足日常用車需求。
乍壹看，似乎不太明白為什麽新ix25要收窄自己的路子，砍掉更強勁的渦輪增壓車型，獨特的設計也縮小了受眾範圍。但我仔細想想，它可能真的認清了形勢，找到了自己的定位。
看看ix25現在的市場環境，已經和當年不可同日而語了。它要面對長安CS35、吉利遠景X3、寶駿RX-3、哈弗H2等越來越強大的中國品牌對手，以及這些強大的合資品牌對手如本田繽智、豐田逸澤、斯柯達Komik等它的生存空間已經被壓縮到非常有限的程度，或許現在唯壹的生存之道就是放低姿態，抓住唯壹的“救命稻草”。
寫| |林恩
圖片|網絡
編輯|白術
評論|蘭青青
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