1，買壹送壹:這種買壹送壹的空調很受歡迎。壹是節省空間，二是絕對省電。國內比較有代表性的有松下聯想系列、格力風管C系列等。
2.多管多聯:多管多聯可能是世界上最奇妙的“偽”多聯中央空調。首先，本機絕不能采用聯動控制系統，如VRV或VRF系統；
由於多管機的每壹根管都是獨立地從外機中抽出來獨立運行的，所以它絕不會也不可能采用變制冷劑的VRV或VRF系統，系統無法根據內機的實際情況精確地調節制冷劑流量，從而控制內機的冷量輸出。
缺點:首先，明顯耗材多；第二，效果差。
3.單管多聯:真正意義上的中央空調應該是雙風扇的外機；銅管通過支管連接到多個內部機器；內機的形式可以自由選擇，既可以連接風管機，也可以連接天花等各種形式的內機，絕不采用固定的搭配方式。
變頻控制系統必須采用變流量VRV或VRF系統(如果不是VRV或VRF系統，即使滿足前面的條件也是白搭。部分國產品牌在該規格的機器中采用了模擬變頻系統，也有國外的機型如日本的LMX)。
中央空調系統的分類
1.風道系統以空氣為輸送介質，其原理與大型全空氣中央空調系統基本相同。它利用主機產生的冷熱量將室內的回風(或回風與新風的混合物)集中起來進行空氣處理，如制冷、制熱、加濕、除濕、凈化等，然後送入室內。
根據室內機和室外機的布置，家用中央空調的風道系統可分為分體式風道系統和整體式系統兩大類。
分體式風管系統。這個系統也叫風冷管道空調。其空調容量約為12 ~ 80kW，采用三相供電。它由室外機和室內機組成，安裝時用冷媒銅管連接，屬於直接蒸發系統。
整體風道系統。其室外機包括壓縮機、冷凝器、蒸發器、離心風機、軸流風機、熱力膨脹閥、換向閥、除霜控制器等。室內機只有風管和風口，室內環境沒有機械噪音。安裝時，只需將室外機的出風口和回風口與室內風道連接即可。這些機組大多安裝在屋頂，稱為屋頂空調；也可以安裝在墻上或窗外。
2.冷熱水系統:輸送介質通常是水，也使用乙二醇溶液。空調容量從7到40千瓦不等。它通過室外主機產生空調冷熱空氣，通過管道系統輸送到室內終端設備。在末端設備處，冷熱水與室內空氣進行熱交換，產生冷熱空氣，從而消除室內的空調負荷。
它是壹種以集中方式產生冷量和熱量，但以分散方式處理各房間負荷的空調系統形式。
3.制冷劑系統:又稱多聯式空調系統，輸送介質為制冷劑，采用變制冷劑流量(VRV)技術。它是由家用分體空調發展而來，類似於分體空調的室外。末端裝置是由直接蒸發式熱交換器和風機組成的室內機。
中央空調的功率很大，普通用戶不會安裝中央空調。中央空調在大型商業建築中很常見，如餐館和酒店。
擴展數據
中央空調系統由壹個或多個冷熱源系統和多個空調系統組成。該系統不同於傳統的制冷劑空調，例如VRV，其集中處理空氣以滿足舒適性要求。采用液體氣化制冷原理，為空調系統提供所需冷量，以抵消室內環境的冷負荷；供暖系統為空調系統提供所需的熱量，以抵消室內環境的熱負荷。
制冷系統是中央空調系統的重要組成部分，其類型、運行方式和結構形式直接影響中央空調系統運行的經濟性、效率性和合理性。
制冷原理:液體汽化制冷利用液體汽化吸熱和冷凝放熱實現制冷。
液體蒸發形成蒸汽。當液體(制冷劑)在封閉容器中時，除了液體和液體本身產生的蒸氣外，沒有其他氣體，液體和蒸氣在壹定壓力下會達到平衡。此時的蒸汽稱為飽和蒸汽，壓力稱為飽和壓力，溫度稱為飽和溫度。
當液體處於平衡狀態時，它將不再蒸發。這時，如果容器中抽出壹部分蒸汽，液體必然會繼續汽化產生壹部分蒸汽來維持這種平衡。？
當液體汽化時，它吸收熱量，這就是所謂的汽化潛熱。汽化潛熱來自被冷卻的物體，使被冷卻的物體變冷。為了使這壹過程持續進行，需要不斷地從容器中抽取蒸汽，並在返回容器之前將其冷凝成液體。
如果從容器中提取的蒸汽直接冷凝成液體，則所需冷卻介質的溫度低於液體的蒸發溫度。我們希望蒸汽的冷凝是在室溫下進行的，所以需要將蒸汽的壓力提高到室溫下的飽和壓力。
制冷劑在低溫低壓下會蒸發，產生冷效應；並在常溫高壓下冷凝，向周圍環境或冷卻介質釋放熱量。蒸汽在常溫高壓下凝結成高壓液體，其壓力需要降低到蒸發壓力後才能進入容器。
液體汽化制冷循環由四個過程組成:工質汽化、蒸汽增壓、高壓蒸汽冷凝和高壓液體減壓。
加熱原理:壓縮機吸入的低壓氣體被壓縮機壓縮成為高溫高壓氣體，高溫氣體通過換熱器使水溫升高，同時高溫氣體會凝結成液體。液體進入蒸發器蒸發，經過蒸發器後變成低壓低溫氣體，再次被壓縮機吸入壓縮。
這樣空調側的循環水就會變成45-55度左右的熱水。熱水通過管道送到需要供暖的房間，房間內裝有風機盤管，使熱水與空氣進行熱交換，達到供暖的目的。
百度百科-中央空調