2.南京長江大橋
圖片說明:長江公鐵兩用鋼桁橋位於江蘇省南京市。上層為公路，行車道寬度15m，兩側人行道寬2.25m。下層是復線鐵路。主橋10孔，* * *長1576m，其中1孔，128m簡支桁梁，3根160m連續桁梁。主橋為公鐵兩用雙層鋼連續桁梁橋，上層為四車道公路橋，下層為兩車道鐵路橋。
3.九江長江大橋
描述:位於江西九江，是壹座兩用(4車道加2車道)的長江大橋。主橋為11孔，跨度為3x 162+3x 162+(180+216+180)+2x 126米，架設四片三角形桁架鋼連續梁。主跨216m，是當時國內跨度最大的鐵路鋼橋。鋼梁有雙層，上層公路，下層鐵路。
4.武漢長江大橋
描述:位於中國湖北省武漢市，是長江上第壹座公鐵兩用鋼桁架橋。上層為公路，行車道寬18m，兩側人行道寬2.25m，下層為復線鐵路。主橋9孔，* * *長1155.5m，包括3孔平行弦連續桁架，每孔跨度128m，桁架高度16m。它是中國長江上的第壹座橋。
4.延安路高架
5.開封黃河大橋
照片說明:該橋全長4475.09m，有***108孔，其中77孔為簡支預應力混凝土T梁，跨度50m，其余31孔跨度20m。橋寬18.5m:機動車道12.3m，非機動車道人行道兩側3.1m。下部結構為直徑220cm的單排雙柱墩，大直徑鉆孔灌註樁基礎。
7.虎門大橋
圖說:主跨為T型鋼結構，其余跨為連續梁。
8.臺北圓山橋
圖片說明:跨越基隆河與淡水線的圓山大橋捷運系統。它是壹座鉸接式預應力混凝土T形剛構橋。
9.六庫怒江大橋
圖片說明:六庫怒江大橋是當時國內最大的預應力混凝土連續梁橋。
英國福塞斯灣河口大橋，10
常德市水原大橋11
描述:從空中看，這座橋非常輕。主橋為84+3x120+84(m)預應力混凝土連續梁橋。灘區引橋為連續預應力混凝土簡支梁橋，跨度25m，與南岸7孔、北岸4孔相連。
12，馮普大橋
13，萊茵河大橋公司
描述:co萊茵河大橋是戰後德國修建的第壹座細長鋼箱梁橋，用以取代原來受損的懸索橋。主梁在支座處的高度為7.8米，在跨中處的高度為3.3米，對應的長細比分別為1: 24和1: 56。主橋采用正交異性板和鋼筋混凝土磨耗層。
14，SC萊茵河大橋
描述:SC萊茵大橋全長1281.6m，橫跨萊茵河兩條支流。主梁在支座處的高度是6.5(7.9)？哈貝努斯？. 7 (4.2)米，對應的長細比分別為1: 26和1: 46。主橋采用正交異性板鋼箱梁，引橋和中跨截面為組合梁。
15，博萊茵大橋
圖片說明:博萊茵大橋寬39.7m，主梁截面由兩個箱梁和壹塊正交異性板組成。支座處梁的高度為9m，跨度為4.2m，相應的長細比分別為1: 26和1。
55。該橋采用變高度腹板以滿足通航要求。
德國溫寧根大橋
描述:因寧根大橋是壹座供汽車高速行駛的公路橋，全長935米。橋面寬30.5米，由寬度為10.8米的箱梁和斜桿支撐，主梁為變高度梁。因寧根大橋是壹座供汽車高速行駛的公路橋，全長935米。橋面寬30.5米，由寬度為10.8米的箱梁和斜桿支撐，主梁為變高度梁。
德國的韋廷根橋
描述:維廷格大橋六車道，橋面寬31.5m，全長900m。主梁為帶斜桿的鋼箱梁。山谷坡側的橋地基條件很差，所以橋的邊跨較大，需要斜撐。采用直徑為105mm和120mm的電纜系統作為支撐。
德國內卡運河大橋
圖說:內卡運河大橋是跨度較大、修建較早的預應力混凝土連續梁橋之壹。
德國高速公路大橋
照片說明:主梁從橋墩開始向兩側懸臂施工，三個月後進行第二階段懸臂腹板施工。腳手架用於碼頭建設。高速公路大橋全長1128米，橋面寬度31米。上部結構為預應力混凝土連續梁，由8.6m寬、6.5m高的箱梁組成，箱梁懸臂部分由斜桿支撐。橋墩高176米。
英國千年橋
東明黃河大橋
圖片說明:東明黃河大橋主跨為預應力混凝土連續剛構橋。橋梁總長4142438+04m。主橋9孔1聯中間的4個主墩為雙壁墩，墩柱固結。其余為實心空心墩，引橋為單排雙柱墩。
臺北的蕭中大橋
描述:蕭中大橋是壹座多孔Y形墩梁橋。
番禺洛溪大橋
照片說明:預應力混凝土連續剛構橋，主梁采用單箱單室。主墩為雙臂薄壁空心墩，臂厚50cm，抗推剛度較小。碼頭周圍是中國首創的人工島，以防止船只碰撞。該島呈喇叭狀，頂部直徑28米，底部直徑23米，總高度20米。
黃石長江大橋
圖片說明:主墩采用直徑28m的雙壁鋼圍堰，基礎采用直徑16的3m鉆孔灌註樁，防撞能力強。
25.吳朝河橋
照片說明:雙肋石拱橋，主跨120米，腹拱9孔，南岸引橋3孔，北岸引橋13米，15米0孔。主拱圈由兩根分離的矩形石肋和八根鋼筋混凝土橫梁組成。
26、難忘的盧溝橋
27.萬縣長江大橋
圖片說明:萬縣長江大橋為主跨420米的勁性骨架鋼筋混凝土箱形拱橋..
28、德國安格斯圖裏塔大橋
圖片說明:ANGOSTURITA大橋是壹座六車道雙線鐵路橋，跨度280米。橋面寬33.8米，由寬12米、高4米的箱梁和正交異性橋面組成。主拱圈斷面寬2.9米，高5米，分隔橋面，為鐵路騰出空間。
江蘇朱敏大橋
照片說明:三叉戟雙曲拱橋
30.湖南紅星橋
圖片說明:紅星橋跨越深谷，橋高65m，主拱跨度108m，副拱跨度分別為24.5m、9m、7m，全長155.8m，采用三鉸雙曲拱，左右采用八次拋物線非對稱拱線。
31，江蘇夏店大橋
描述:夏店大橋全長1.42m，均為變截面，截面高度在四分之壹點附近最高，分別向拱腳和跨中遞減。為了使拱軸線接近連續，在拱肋下緣靠近實腹段四分之壹點處設置連接板，使軸線下移。取消斜撐，轉換采用23m預應力混凝土簡支梁。
32.日本高松橋
照片說明:2000年拱肋施工結束，正在進行拱上建築施工。
33.廣東高明大橋
圖片說明:高明大橋是壹座橫跨西江的大型公路橋。主通航孔為中承式鋼管混凝土拱，引橋為鋼筋混凝土肋拱。
34.廣東三步橋
圖片說明:三步橋橫跨潭江。主橋為單拱肋三孔預應力混凝土系桿拱，全橋長737.6米。單根拱肋位於車行道中央。主橋為單拱肋三孔預應力混凝土系桿拱，全長737.6m，單拱肋置於車行道中央。
洞庭湖大橋
描述:正在建設中的洞庭湖大橋，這是壹座三塔斜拉橋。
36.美國PASCO-肯納威克城際大橋
圖片說明:PASCO-肯納威克城際大橋采用預應力混凝土橋面，主梁為帶腹板的箱梁截面，由橫梁加固。主鋼筋混凝土塔高出橋面57米。
37.贛江新八壹大橋
描述:贛江新八壹大橋為獨塔混凝土斜拉橋，全長1040m..主塔呈H形，拉索采用扇形雙索面布置。
錢江三橋38號
圖片說明:錢江三橋橫跨錢塘江。該橋的塔、梁、墩為剛性固結，為獨塔混凝土斜拉橋。電纜排列在扇形單電纜平面中。
39.銅陵長江大橋
說明:銅陵長江大橋主橋全長1152m，連續布置7孔。該橋由主跨432m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋和邊跨連續T形剛構組成。該橋橋塔采用箱形截面的H形門式結構，塔高為153.65m..斜拉索呈扇形布置。
40.重慶長江二橋
照片說明:重慶長江二橋橫斷面圖顯示，重慶長江二橋主跨為1288m，跨徑組合為:過渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+過渡孔(53m)+南引橋(8x50m)。主梁采用扁平實心雙主梁截面，肋高2.5m，寬度1.7m，梁間距4.5m，設置橫向預應力鋼束。
重慶長江二橋結構體系為雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，塔墩固結。主梁為縱向懸掛系統，在塔梁交叉處設置橫向限位裝置，在過渡孔與北平臺、南引橋連接處設置大位移伸縮縫。主梁采用扁平實心雙梁截面。主塔呈花瓶狀，截面為矩形中空。電纜采用扇形雙索面布置，梁上電纜間距為9m，塔上電纜不等間距布置。
悉尼拉尼爾橋41號
描述:位於美國佐治亞州東南部不倫瑞克的壹座雙塔雙索面斜拉橋，用於取代這裏現有的舊橋。它是目前佐治亞州跨度最大的橋梁，可以讓大型船只通過不倫瑞克港。
悉尼拉尼爾大橋為雙向四車道大橋，每車道寬4.09m，中間有中央分隔帶。
42.香港汀九橋
圖說:汀九橋是世界上第壹座多跨連續斜拉橋。三橋五塔，主跨(475m+448m)組合梁，橋面雙向三車道，中間設5.5m伸縮縫的兩個橋面。橋塔為單柱式，三個索面呈扇形布置。
43.徐浦大橋
圖片說明:漵浦大橋是壹座結合梁斜拉橋。主梁由預制鋼筋混凝土腹板組合的鋼箱梁和橫梁組成。塔柱為A形，塔墩基礎采用鋼管樁。
44.巴拉那橋
圖片說明:阿根廷的巴拉那大橋有壹個四車道的橋面，電車軌道布置在橋面的壹側。跨度組合2x110+330(米)。主梁由兩個梯形截面箱梁和壹塊正交異性板組成。混凝土橋塔高出橋面68米。
意大利墨西拿海峽大橋45號
照片說明:墨西拿海峽大橋橋面高出水面70m，A型混凝土橋塔高350m。跨度布置為150+170+1750+750+150(米)。
46、日本羅橋
圖說:多多羅橋是目前世界上跨度最大的斜拉橋。
47.東營黃河大橋
描述:東營黃河大橋是我國第壹座鋼斜拉橋，全長2817.46米..主橋為5孔連續鋼斜拉橋，引橋為30米先張法預應力混凝土箱梁橋，71孔。主梁采用分離式雙面箱形截面，正交異性鋼橋面板，索塔為H型框架，高69.7m，斜拉索呈扇形布置。
48.蕪湖長江大橋
描述:該橋是壹座兩用橋，有兩條鐵路線和四條公路。鐵路橋總長度為10521 m，公路橋總長度為5681 m，主橋鋼梁長度為2193.7 m，主橋鋼梁采用14MnNbq新鋼種和全封閉焊接整體節點新工藝。主跨為斜拉結構，180+312+180米矮塔，為國內跨度最大的公鐵兩用橋。鋼桁梁與鋼筋混凝土路面板組合在同壹受力體系中，在國內尚屬首次。該橋是壹座技術含量高、工程規模大的跨世紀橋梁。2001獲中國建築工程魯班獎。
49.江陰長江大橋
描述:江陰長江大橋是中國第壹座跨度超過1000米的橋梁。大橋全長近3km，北洞由多跨預應力連續剛構組成。南北引橋為預應力混凝土梁橋，分別長132m和1365m。主跨橋梁為帶風口的扁平鋼箱梁結構。壹對拉索的豎向跨度比為1/10.5，橋塔為門式鋼筋混凝土結構。該橋采用了多項世界領先的先進技術，大橋的建成充分證明我國橋梁建設水平已進入世界先進行列。
維拉紮諾橋50號
描述:維拉紮諾大橋，位於美國紐約，是壹座橫跨維拉紮諾海峽的雙層公路吊橋。雙面懸索，每面都是雙索。
美國金門大橋51號
描述:整個金門大橋是金黃色的，水天壹色，非常漂亮。其主梁采用鋼桁梁，結構極其輕盈。
美國新谷橋63號
64，悉尼港灣大橋1
65，悉尼港灣大橋2
66、悉尼港灣大橋3
67.盧浦大橋
奧地利拉滕巴赫68號
多麽激動人心，，，
69.南京長江二橋
70、捷克烏斯季n.L.-Bridge.jpg
71，銅陵長江大橋
72.汕頭時遷大橋
73.白沙洲大橋
466054528(2007年08月07日10: 32: 32)達孜橋52
圖片說明:達孜大橋是壹座橫跨拉薩河的500米懸索橋。由於壹側的塔和鞍座位於山上，橋面長度只有415m。橋面寬4.5m，為單線橋。主纜垂直跨度比為1/15。
53號，艾默裏奇萊茵河大橋
圖片說明:艾默裏奇萊茵大橋四車道，主梁為充分考慮空氣動力特性的連續加勁梁，高度僅為1.2m，橋面為正交異性。為了具有良好的動力穩定性，該橋只有壹根主纜。a型橋塔，高出橋面85米，單塔柱，最大截面尺寸為3.4x4.2m。
54.福建金湖大橋
照片說明:金湖大橋是壹座柔性懸索橋，橋寬6.2m，跨度284m。主纜由27根鋼絲組成，每側直徑39毫米。加勁梁錨固在懸崖基巖上，支撐在山頂低矮的索塔上，采用鋼筋混凝土桁架，高度為1.44m
洞口陶金大橋55號
照片說明:洞口陶金大橋為自錨式橋面懸索橋，上部結構由端錨梁、連續T梁、蓋梁排架和主纜懸帶組成。作為受壓構件，橋面系統用於平衡懸掛帶的張力。
56.軍都山渡槽橋
圖說:軍都山渡槽大橋是我國第壹座跨度超過百米的大型斜拉輸水結構，寬跨比僅為1/40。因此，為了提高結構的整體剛度和抗風穩定性，渡槽斷面采用圓弧形半封閉薄殼結構。
57.巴西的GUIABA河大橋
描述:圭阿巴河開口橋長777米，由21.5米的引橋、43米的邊跨和55.8米的吊裝部分組成。上部結構吊裝部分為鋼板梁，正交異性橋面，其塔柱為混凝土箱形截面。
58.印度尼西亞的爪哇-巴厘島大橋
圖片說明:斜拉-斜拉索組合體系，橋塔造型新穎，分離式箱梁中間設有通孔。
59、法國諾曼底大橋
60、明石海峽大橋
61，明石海峽大橋
花園橋62號
漵浦大橋1
75、漵浦二橋
76、漵浦三橋
77、楊浦大橋1
78、楊浦二橋
79、楊浦三橋
80、楊浦四橋
81，楊浦五橋
香港青馬大橋82號1
香港青馬二橋83號
香港青馬三橋84號