根據國家民航局的數據，中國正式通航的城市多達76個，未來還將建設壹大批支線機場。屆時，該國機場總數將達到驚人的350個。毫不誇張地說:“以前很高大上的空中旅行，現在已經成為比火車更經濟實惠的生活方式。”畢竟沒坐過飛機的人還是少數吧？
說到機場！我不得不提壹下今天和妳壹起住的地方。它就是甘肅省會蘭州的中川國際機場。這個機場很有名，因為它是“中國離市區最遠的機場”。中川碼頭到蘭州的距離高達71公裏，從市區打車到機場需要1.5小時。如果堵車就另當別論了。畢竟去過蘭州的朋友都知道這座城市有多堵。雖然蘭州也在機場完成了城際高速鐵路，但全程運行時間幾乎為50分鐘。算上進出站的延遲和火車之間的間隔時間，遊客真的必須提前三個小時離開城市前往機場才能安全。
而且中川機場作為壹個年吞吐量654.38+05萬人次的國際機場，航站樓確實有點太小了。每次從這裏轉車都感覺自己在街上，很吵。此外，機場的管理也存在壹些問題。開黑車的司機和開小旅館的店主都可以進入機場和機場站的交匯大廳。下了城際列車，迎接妳的會是壹堆“黑衣人”，各種“市中心壹步之遙，酒店便宜，我們酒店有特色服務”之類的話，他們追著妳喊，壹直揮手說“不用了”。說實話，我們熟悉的常旅客還好。對於那些第壹次坐飛機去蘭州的外國人，很多人都會有不好的印象吧？
當然，蘭州中川國際機場的地位依然不低。畢竟，它也是中國西北地區第三大機場，面積僅次於Xi鹹陽國際機場和烏魯木齊地窩堡國際機場。這個機場建於1968年，於1970年正式通航。可以看出當時建造的規模其實很小。經過後來的兩次擴建，目前的中川機場有兩個航站樓和38個停機位，只有壹條跑道長4000米、寬60米。雖然不能起降500座級的巨型客機A380，但國內主流大型寬體客機可以正常起降，在西北五省屬於第壹梯隊。
中川機場雖然停機位不多，但在2016年實現了全年旅客吞吐量10萬人次的目標，成為中國“千萬級繁忙機場”的壹員。而且根據中川機場官網公示，機場三期擴建申請已經通過，總預算超過300億元，屆時整個機場的水平肯定會更上壹層樓。
對了，我之前忘了說的中川機場的另壹個優勢是“餐飲豐富”。從高鐵站出來後，壹路走到登機口，沿途各種美食店應有盡有。而且雖然地處西北，但蘭州中川機場的貴賓室做得很好，無論是餐食還是服務都超過了很多省會機場。這是我必須高度贊揚的。畢竟我是個大吃貨，哈哈！
作為中國唯壹壹個黃河穿城而過的大城市，蘭州仍然有許多有趣的地方。外國遊客的主要交通工具是乘坐中川機場和西蘭高鐵，但西蘭高鐵的運行時間實際上比較長。如果從其他地方走來走去需要很長時間，人們會很累。此外，目前的機票價格也很便宜，許多外國遊客的優先選擇仍然是坐飛機。所以，我想在這裏告訴妳壹些關於中川機場的事情，讓妳先做好準備，哈哈！
感謝閱讀。旅途愉快。