9月19日，哈弗H9與新疆和田市、西藏阿裏市政府正式簽署戰略合作，致力於打造“go on road旅行中的夢想目的地”。簽約儀式結束後，車主駕駛的哈弗H9組成車隊前往“西藏九線”。如果說唐蕃古道記錄了唐朝與吐蕃王朝相互友好的歷史，那麽藏北哈弗H9從和田到阿裏的“九線進藏”則記錄了新中國第壹支進軍阿裏的小分隊的英雄事跡。
1950年，由解放軍第二軍獨立騎兵師100余名幹部戰士組成的先遣隊從和田地區玉田縣普路出發，沿著吐蕃時期也開通的克裏雅古道行軍。壹年後到達阿裏改則地區，成功進入藏北高原。
70年後的今天，哈弗H9將作為官方車隊首次穿越“進藏九線”，新藏線沿線和昆侖天路沿線分別有另外兩支車隊。我們這次試乘所經過的“昆侖天路”，南至昆侖山，北至塔瑪沙漠邊緣。它像壹條遊弋在群山和“死亡之海”之間的長龍，沿途“匯集”了沙漠、戈壁、草原、雪山、峽谷等各種地貌，絲毫不遜於更為知名的單庫公路。此外，還有許多路況，如高速公路、礫石、越野和涉水等。很明顯帶差速鎖和TOD智能四驅系統的H9非常適合在這條路上穿越。
玉田→普魯村→策勒
此行從天縣出發，第壹站是150公裏外的鄉普路村，這也是公司當年的起點。普魯村位於昆侖山北麓，是從新疆入藏的三條古道之壹的克裏雅古道的起點，也是穿越這條古道前的最後壹個補給點。從這裏可以向南穿越，穿過克裏雅山口，進入藏北羌塘無人區。
然而，說起來容易做起來難，現實卻很殘酷。由此，進入西藏需要翻越許多海拔5000米以上的大阪山。據龔丕才寫的《英雄的第壹個連》，有壹天走了不到5公裏，第壹個連找不到壹個能睜眼帶路的人。那時候大家都得了雪盲。可見，在物資和醫療條件匱乏的情況下，極寒、高海拔、缺氧帶來致命危險。好在我們的目的地只有普魯，昆侖山北麓的壹個小村莊，海拔不高，車也從騎兵連的馬換成了更高級更舒適更強勁的哈弗H9。
沿著蜿蜒的克裏雅河行走，海拔迅速上升到2000多米，看到的景色不禁讓人心曠神怡。仿佛突然出現的高山草甸和珍珠般“流動”的羊群，會讓人產生置身青藏高原或壩上草原的錯覺。平緩連續的山脈不像大峽谷那樣棱角分明。暖暖的光線照在初秋的草地上，映在我腦海中的“和田形象”不再是土黃色的沙漠和戈壁，而是變得更加絢麗多彩。
繼續前行，雖然海拔接近3000m，但得益於結構上的優勢，哈弗H9的2.0L渦輪增壓發動機在滿載四人和全部行李的情況下，依然在高原上“亢奮”而強勁。再向窗外望去，道路兩旁的景色也在隨著海拔的不斷變化而變化。山上的野花，草原上的牛羊，山下的人，都經歷了多少變化，只有遠處的昆侖雪山，千年不變。
策勒→昆侖崖→和田
第二天的行程從策勒縣出發，目的地是壹處峽谷地貌——懸崖。即使放眼全球，這種地貌也不多見，尤其是昆侖崖這麽大的體量，更是世界罕見。據司機介紹，這段路是專門為露天煤礦修建的，全路段都是單車道。如今隨著煤礦的沒落，策勒縣政府開始發展旅遊業，幾年前拓寬了這條路，所以只要非冬季封路，自駕的條件還是不錯的。
或許是因為靠近西藏的緣故。這裏的房屋外觀不是昨天去普魯村時新疆常見的黃色，而是更接近藏族建築的深紅色。甚至有研究認為克裏雅人可能與藏族祖先有關。
走在彎彎曲曲的路上，坐在車裏的人除了微微的高，根本體會不到當年的艱辛。H9的非承載式車身結構保證了車身的強度，前雙橫臂獨立懸架和後多連桿獨立懸架+後減震彈簧的布置也有效兼顧了車輛的乘坐舒適性。當扶手箱後面的空氣凈化器打開後，前車揚起的灰塵就不再是問題。
昆侖山從東到西綿延2500公裏，在地理上將西藏和新疆分開，形成了中國最神奇的兩個地區。眼前的昆侖崖來自青藏高原板塊和塔裏木板塊擠壓的造山運動，高差超過1000米。由於板塊結構不同，懸崖兩側的物質結構也有很大差異。其中，南側的昆侖山由非常規則的多層巖石組成，而北側的土壤物質來自死亡之海——塔克拉瑪幹。億萬年的西北風吹來，使得這裏的黃土層厚達數百米。
在這裏，妳可以看到不同的巖石結構，如河北赤城巨大的單塊巖石，以及像千層餅壹樣的巖石，垂直近百米高，仿佛在主動展示它的地質剖面。
懸崖的左邊是海拔6638米的昆侖山第二高峰木石山..它的南側與青藏高原相連，北側與塔裏木盆地相連。海拔差大於南麓，所以從北到南看起來會更加雄偉。站在面對峽谷的懸崖頂上，我的眼睛豁然開朗，我感覺到山風呼嘯，蒼鷹在頭頂盤旋。
直視前方，是昆侖雪峰，像畫卷壹樣鋪展開來，跨越天際線。峽谷中，壹條玉帶般的河流蜿蜒而過，這就是玉龍喀什河，和田玉出產精美。
感受了雄偉的昆侖山的氣勢後，我們出發前往此行的目的地和田。從海拔3600多米的懸崖頂，沿著盤山路，進入腳下的玉龍喀什山谷。離公路很遠的山谷前幾年已經被“挖玉軍”翻過，土石混雜的懸崖看起來很脆弱。車隊在下坡行駛時，最需要註意的是避免連續制動影響制動性能，同時也要保持適當的距離，避免追尾。此時，每當距離接近前車時，哈弗H9的前碰撞功能就會介入，並發出提示音，提醒車輛提前保持適當的車距。
對於第壹次來和田的人來說，有很多地方是必須打卡的。對於喜歡美食的人來說，和田夜市是首選。在這個面積4600平米，長270m的狹小空間裏，有妳能想到的所有新疆美食；鴿子湯、燒烤、烤包子、炸魚、椒麻雞……如果妳想碰碰運氣，不妨去翡翠集市。
如果喜歡美景和人文，可以去團城。這裏雖然經過了修繕，但和山西的四合院、北京的四合院、福建的土樓壹樣，阿依旺賽來式的房子也是和田、喀什等塔裏木邊緣地區的標誌性房屋。這種建築由木結構支撐，中間有天窗用於采光。原用土坯的外墻經過改造後，也經過現代手段處理，更加美觀耐用。
三天的行程時間有點短。如果時間充裕，還可以去阿薩城遺址、和田大巴紮、馬裏克瓦特古城等景點。昆侖天路兩側，也有大大小小的景點。即使找個寬敞的地方停下來，也能看到不壹樣的風景。七八月份來的話，可以去喀山草原和崖門景區看看，那裏自然環境優美，野花盛開，壹定會是妳心目中不壹樣的和田。