剛好在齊齊哈爾參加婚禮之後，有幾個小時的空檔期，我和媽媽就從齊齊哈爾去了昂昂溪。買張七塊錢的火車票從齊齊哈爾站出發，只要二十幾分鐘就可以到達昂昂溪，在昂昂溪站下車的人很少，目測不超過十個。
壹下火車我就懵了，昂昂溪火車站不是少女粉的嗎？怎麽變成了黃色？看著這嶄新明亮的黃，只能有壹種解釋了：昂昂溪火車站被重新粉刷了！但不得不承認，明黃色的小火車站，也是非常好看的。
昂昂溪火車站始建於1903年，已經有壹百多年的歷史了，是在中東鐵路全線通車時建成並營業的，那時候它還是齊齊哈爾站，直到1924年才改為昂昂溪站。
昂昂溪站是俄羅斯風格的歷史建築，也正反映了昂昂溪與中東鐵路的修建是分不開的。十九世紀末，沙俄為爭霸遠東極力向太平洋地區擴張。那時候甲午戰爭清廷戰敗，財政拮據，為了進壹步掠奪中國東北地區的豐富資源，帝俄趁機攫取了大清東省鐵路的修築權，歷時六年，修築成了可通俄國的中東鐵路。
中東鐵路建成後，商貿開始迅速發展，哈爾濱、滿洲裏、海拉爾等由此發展起來。昂昂溪，也是以鐵路為依托發展起來的，它的興起與衰落都飽含著歷史的滄桑。
從火車站出來，腳下是壹條坑坑窪窪的破敗小路，對面是壹片看起來蕭索荒涼的墓地。向前走了十幾米，才看到墓地的大門。這片墓地是蘇軍烈士陵園，這裏安葬了126名為我國東北解放而英勇犧牲的蘇聯紅軍官兵，是中蘇兩國***同抗擊日本軍國主義侵略的見證。據說昂昂溪的學校都會組織學生們在清明節去烈士陵園掃墓，紀念這些犧牲在異國他鄉、無法落葉歸根的生命。
看到出站的幾個人都是往反方向走去，我們也掉轉頭往反方向走去。火車站附近沒有任何飯店、賓館，真的可以算是荒涼。沒走多遠，就看到壹座天橋，橋下是縱橫交錯的鐵軌，運煤的貨車在昂昂溪站停了壹會兒，呼嘯而過。
過了天橋，才感覺到了人煙。有糧店、有水果店、有快餐店、手機店，路邊有很多小攤販，賣水果的、賣菜的、賣衣服的、賣襪子手套的，街上的人還是不算多，人們左瞧瞧、右看看，真買的人不多，和我家鄉的小鎮是壹樣的。
找了壹家小飯館進去吃飯，要了壹碗面、壹份蓋澆飯，壹***才22塊，還送兩盒飲料。端上來壹看，盤碗都大，量也大得驚人；再壹看，賣相不佳，倒是和墻上掛著的宣傳圖長得壹模壹樣，壹看就知道那宣傳圖是實物拍攝，而且沒有加過濾鏡。我把這個發現跟媽媽說了，倆人壹起笑，感嘆這可能就是東北人的實在吧。
吃飽喝足，我們還是走回了天橋那邊，想去找找攻略裏提到的那些俄式的老房子。火車站前的那條破敗小路，沿路都是破舊的老房子，這些房子都是有壹百多年歷史的俄羅斯風格建築，包括火車站在內，都屬於中東鐵路建築群，見證了中東鐵路的歷史。
沿著火車站前的這條迎賓路繼續向前，路過烈士陵園向左轉，就可以拐進羅西亞大街。羅西亞大街全長2000米，街道兩側都是百年歷史的俄式建築，是中東鐵路沿線俄式建築保存最完整、最集中、數量最多、最具特色的街道。
羅西亞大街上最為宏偉壯觀的便是這座深粉色的二層建築。它曾經是昂昂溪鐵路俱樂部，建於1906年，是當時來自俄國的鐵路工人們休閑娛樂的地方，如今已經閑置，透過窗戶隱約還能見裏面的格局。
繼續往前走，沿路就都是俄羅斯風格的民居了。這些民居都是獨家獨院，幾乎都是米黃色的外墻，綠色的“人”字形屋頂，房子高、窗戶多。家家戶戶門口都有壹棵大樹，樹與屋歷經風雨、***度百年，見證了歷史變遷。
除了我們，路上幾乎是沒有行人的。走在這條曾經繁華的羅西亞大街上，壹家壹戶地看過去，有種漫步在俄羅斯邊境小鎮的錯覺。想象著那些俄國鐵路工人曾經舉家搬遷到這裏，修建起俄式的房子，白天養護鐵路，夜晚去俱樂部唱歌跳舞，最終離開這裏，不知又去往了何方。每個人都在時代洪流的裹挾下，往下走，向前走。
昂昂溪這個名字，是達斡爾語昂阿奇的諧音，是“狩獵場”的意思。想不到這麽厲害的本意轉化為漢語的名字竟然如此好聽美麗，想不到戰鬥民族修建的火車站竟然如此粉嫩好看。
粉紅色的小火車站被粉刷成了黃色，有些可惜，但似乎跟那些米黃色的俄羅斯民居更配了呢。它們還會壹起守護這段滄桑歷史，壹起見證歲月變遷。