用邱哥的話，那就是“不是在去高鐵/機場的路上，就是在去公司/酒店/餐廳/景點的路上……”
邱哥是個老司機，開車得有十幾二十年了。
把開車當職業，就必須得忍受無盡的“在路上”。
作為壹個司機，壹天沒跑個幾十上百公裏，都是不正常的。邱哥還好，只負責他們公司的接客事宜，不需要負責去送貨載貨。
從公司到高鐵站，最短的距離是哪條路線，路面好走沒有那麽多坑坑窪窪的比較舒服的路線又是怎麽走，壹路有多少紅綠燈，什麽時候可能出現塞車，塞車有什麽小路可繞，邱哥都壹清二楚……
但是壹個人，天天開車，其實也是非常無聊的。問及邱哥為什麽不打算轉行，邱哥說，因為他就會這個，也喜歡做這個……
所以，我們經常在聊天的時候，發現，咦，邱哥今天又去高鐵站了……他都快成為我們去高鐵站的“順風車”了。
把開車當職業，就得學會跟形形色色不同的人打交道。
邱哥所在的公司還蠻大的，老板生意夥伴遍布全國各地，有時候還會有壹些相熟的朋友來找老板玩，老板就派他出去接客。
有來自西藏拉薩的喇嘛，大冷的天，穿著壹件薄衣就坐著飛機從拉薩轉機到潮汕，身體強壯得很。不過人很隨和，壹身的高僧氣息。只是念起經文的時候，跟我們平時聽的“南無阿彌陀佛”全然不同……
有來自香港的美食家，雖然年紀已經挺大的了，還帶著壹個美女出雙入對。當然，是否有不為人知的關系，不得而知。接到之後，跟邱哥閑聊壹番，壹開口就是要求帶到當地的特色美食店，看看廚師的手藝有沒有退化……
還有來自深圳玩“農家樂”夏令營的小朋友，壹大群人，在山村的農莊，開展生存訓練，自己動手洗衣做飯，感受農家生活……
可以說，邱哥開車在路上，見過的人，做過的事，如果寫成書的話，肯定會有很多不為人知的奇聞軼事。
把開車當職業，平時身體負荷也會大壹些。
客戶說了是晚上十壹點的飛機，邱哥十點就得出發去機場候著。客戶說了晚點了，就得在機場等著，大半夜的時間，機場冷清，他就只能在那裏玩著手機等客人。
不過，其他職業的人，可能已經睡著了躺在溫暖的被窩裏。
飯點時間到，但是邱哥可能在路上，沒得吃，只能等接完客人，安頓好，再吃飯。
而且，長期開車，腰椎、脊椎、前列腺、腸胃或多或少都會有些問題……
只能說，各行各業都不容易，大家都應該互相尊重，互相體諒。