交通出行與我們每個人的生活都是息息相關的，便利的交通也是人們交往，城市發展的第壹要素，高鐵座位我國的新時代發明之壹，其推廣建設是城市與城市之間、人與人之間的距離進壹步拉近，據了解，友誼新高鐵“漢十高鐵”將在11月底完成開通，下面我們就來壹起老街壹下吧！
漢十高鐵即將開通漢十高鐵開通在即，各大車站都在進行最後的設備調試和保潔工作，沖刺本月底的開通時間。武漢鐵路部門介紹，漢十高鐵開通後，全線車站都將同步啟用電子客票系統，旅客出行從此告別取票環節。
電子票進站特色登上正在全線試跑的漢十高鐵。列車先沿著武孝城鐵線路開行，到達孝感東站後，駛上新建的孝感——十堰區間。試運行期間未對公眾開放，所以列車上只有試乘的媒體記者，但列車員、安全員、隨車機械師等所有崗位的工作人員均在崗。
從11月1日開始試運行後，有空余時間的列車和班組就會調入漢十線進行跑車，並嚴格按照正式運營的要求進出站、開閉車門等，各車站人員也要按規定接發列車、辦理車站交接等。
“動姐”們正在武漢客運段接受強化培訓，力爭為旅客提供最優質的服務。據介紹，對新增的列車所需的藥箱、洗手液、頭枕片、座椅套等列車服務備品、商務座專項服務備品，已經全部采購準備到位。針對沿線旅遊景點眾多的特點，列車上也將準備充分的介紹資料，方便旅客隨時了解相關信息。
沿途車站極富特色壹座車站，壹種文化，壹道風景。記者探訪隨州南、襄陽東、十堰東等幾個主要車站發現，漢十高鐵沿線車站設計極富特色。
隨州南站隨州南站被設計成為形似“傘狀”的形體，就是為了凸顯隨州“千年銀杏，十裏畫廊”的生態旅遊名城特點。仔細壹看，金黃色的葉片元素正是銀杏葉片的抽象化表達，給灰白色的建築增添了不少靈動的色彩。
襄陽東站襄陽東站擁有地上三層的結構，9個站臺20線軌道，這也是目前國內地級城市中壹次性建成規模最大的高鐵站，漢十和鄭萬兩條高鐵將在這裏交會。站內頂部的采光帶都經過了精心設計，中間壹條寬寬的采光帶，寓意著漢江之水，甚至連燈帶的走向都和漢江在襄陽境內的走勢壹致。
十堰東站則以秀美為主要特色，記者出站後回望車站，這才發現該站處在群山環抱之中，冬日暖陽下，起伏的青山襯著擁有銀色線條的站房，塑造出極具工業美學特質的“汽車之城”形象。據介紹，其實站房的造型靈感來自未來的概念車，似風馳電掣穿越時空，給人無限遐想。
車站配建換乘中心其實不僅僅是造型美觀，不少車站還藏有高科技的“尖板眼”。十堰東站站長周東波介紹，車站、列車和線路都有壹個集中的智能控制系統，車站內***設有105部電梯，可以從任何方位快速到達候車廳或者直達站臺。
在沿線站點看到，每個檢票通道前，每壹臺嶄新的閘機都配備有人臉識別和掃碼、讀卡設備。武漢鐵路部門介紹，漢十高鐵開通時，全線車站都將同步啟用電子客票系統，乘客可以不用再排隊取票。
由於絕大多數車站都設在新區，公***交通的通達性備受普通市民關註。乘坐漢十高鐵到達後，去旅遊景點方便嗎?記者探訪中發現，十堰等地在高鐵站旁就同步建設了客運換乘中心，襄陽東站更是在地下集合了包括軌道交通在內，多種交通工具的換乘區域，而隨州等地也將在高鐵站設置景區直通車，方便遊客下了高鐵之後的行程。
關於漢十高鐵漢十高鐵是我省主導投資建設的第壹條高鐵，武漢至十堰高鐵為雙線客運專線，線路全長399.126公裏，設計時速350公裏，從漢孝城際孝感東站引出，全線***設13座站房，總投資520億元。
途經城市：武漢市—孝感市—雲夢縣—安陸市—隨州市—隨縣—棗陽市—襄陽市—谷城縣—丹江口市——十堰市
高鐵站點：漢口火車站—孝感東—朋興(預留)—雲夢東—安陸西—隨州南—隨縣—棗陽——襄陽東津—隆中—谷城北—丹江口南—武當山西—十堰北