環海南島壹圈大概900km，走中線的話差不多800km，東線和西線較為平坦，裏程不長而且難度不高。
而且冬季的海南溫度適宜，風景優美，美食眾多，物價溫馨，舍它其誰。
路線選擇
環海南島只有兩種路線：東線+西線完全圍繞海南島壹圈，也是正真意義的環島，適合強迫癥騎友。東線+中線則是我上面路線圖的環法，走海南中間回到原點，當然妳也可以選擇西線+中線的逗逼環法，我看好妳!
路線推薦
東線：海南的精華路線，壹路風景優美，離海較近，有機會騎行到沿海路段，沿途大城鎮較多，補給方便。
中線：和東線風格迥異，沒有海景，但是有熱帶雨林風情，沿途需要翻山，難度在三條線裏最難，但是路程較短。
西線：和東線風景重復，而且海景也不如東線漂亮，屬於雞肋，但是可以滿足環島壹圈的成就感和完美感。
我個人建議：有強迫癥直接選擇東線+西線，不用往後面看了。
我是騎的東線+中線，東線不用多說了，中線的特點明了，我就是想多看點不壹樣的風景，而且中線的爬山也可以為以後長途做好鋪墊，沒有山爬的長途是非常少見的，所以壹定要克服對山的恐懼。
帶車or租車?
帶車：對我來說是沒有租車的這個概念的，騎自己的車永遠是最合適的，不用花時間去適應，而且車如戰友，是會有情感的，想象以後妳走過的路，這輛車都幫妳記得，如果有壹天妳不騎了，將它掛在墻上，那也是滿滿的回憶，那意義是妳租車沒法彌補的。
租車：除了省去不用前後將車打包托運的麻煩，基本沒有任何優點。只適合想感受壹下騎行的樂趣，以後並不想長期騎行的朋友。
如何帶車去海南島
火車：我去海南島的時候，自行車還可以拆前輪直接上，那是個美好的年代，現在基本行不通了，帶自行車坐火車最保險的做法是去火車站的中鐵快運辦理托運，需要註意的是要咨詢托運到達目的地的時間，有時需要提前壹天辦理，留意壹下，以免人到車還未到影響後面的行程。
飛機：飛機是我用過最多的交通方式，雖然價格貴壹些，但是正常的航空公司對托運單車都是非常友好的，首先需要去單車店將自行車打包，壹般紙箱10元錢就而可以買到，加上打包費都在30元以內，值機的時候需要走大件行李通道便可順利辦理托運，在不超過托運額度的情況下是免費的哦，而且和人都是同時到達目的地。
當然有可能遇到不正常的航空，比如很多廉價航空，例如亞航，大部分都不帶行李額，就算帶行李額，他家的行李額是不能托運自行車，需要單獨購買運動器材類的托運額，比如南航，對尺寸非常苛刻，大家盡量避免，在我乘坐的航空公司，諸如國航，川航，東航，港龍航空，國泰航空，阿提哈德航空，捷克航空，這些都沒有碰到為難單車托運的幺蛾子，供大家參考。
組隊or獨行
組隊：既然是新手，我還是強烈組隊的，海南屬於熱門路線，組隊相對容易，壹路上可以相互照應，相互拍照，大家興趣相投，樂趣自然比獨行多。
獨行：適合具有裝車，補胎經驗的騎友，好處是完全按自己的節奏來，自由任性。
說來笑話，我第壹次長途就被迫選擇獨行，因為第二天開始同伴的膝蓋廢掉，每天都只能坐車到目的地等我，那時我還不會補胎，就這樣硬撐了壹路，發現壹個人騎行也沒有想象中那麽難。
輕裝or重裝
輕裝：這是我壹只堅持的風格，讓騎行更加輕松容易，節省下來的體力和時間可以全部花在玩上面，缺點是全程住店，費用略高，每天必須做計劃了解住宿情況，在天黑前到達目的地。適合短時間短距離旅行或者物價不高的地區。
重裝：更加隨心所遇，隨遇而安，擁有最大的自由度，在住宿費用上可以節省，不用擔心找不到住宿，但是需要負擔更多的重量，騎行更辛苦，尤其是上坡，也需要花時間找尋合適的露營地點，需要具備壹些戶外知識和能力，適合長時間長距離的旅程或者物價較高的地區。
我的意見：海南島完全不用帶帳篷和鍋爐，壹路補給充足，而且住宿費用低廉，現在環島產業鏈逐漸完善，沿路大的城市都有517的青旅，就算住普通賓館，分攤人均費用也不過50元而已，何必那麽辛苦搬運行李，妳又不是去環華或者環球。
只有不被行李的負擔所累，才會有更多的精力去體會路上的風景和人文，才能真正快樂的享受騎行享受旅程!
關於費用
我全程10天的行程，去程是飛機，返程是火車，全部住店，包含壹日遊潛水等吃住行全部費用，也不過2800元，其中時間橫跨春節，物價較平時高了壹些，當然費用豐儉由人，僅供參考。
下面將我的行程路線寫出來供大家參考借鑒。
D1:海口517-靈山鎮-三江鎮-潭牛鎮-文昌市-清瀾鎮全程約95km
第壹天註定很興奮，所以風景差點也無妨，唯壹的難度是要學習運用導航找到正確路線，騎出陌生的海口市，接下來就是好好適應第壹天的騎行，另外路邊的椰子攤不要錯過了。
D2:清瀾鎮-東郊椰林-文昌市-會文鎮-長坡鎮-瓊海市-博鰲鎮全程124km
昨天選擇可以去東郊椰林住，也可以去清瀾鎮住，我選擇在清瀾鎮，在清瀾鎮已經可以吃到文昌雞了，不要錯過，早上出發去東郊椰林繞了點路，所以多走了20km。
今天將第壹次路過大海，只是畫風可能和想象中不壹樣，不過灰色的大海和粗糙的沙灘也足夠讓內地的孩子興奮不已了。
如果能今早到達博鰲的話，可以去欣賞更加豪放的博鰲大海。
D3：博鰲-龍滾鎮-和樂鎮-萬寧市-興隆鎮全程約102km
我是早上去看博鰲大海，海浪很有氣勢，適合拍照裝逼。
路上經過博鰲寺後左轉有個橋，橋的盡頭右轉就是蔡氏民居!這個地方看自己選擇是否去看。
在到萬寧市前，季節正好的話，可以看見很大壹片菠蘿種植園，這也是我第壹次見到活在樹上的菠蘿。
最後興隆鎮的咖啡和溫泉值得壹試。
D4：興隆鎮-橋南鎮-光坡鎮-陵水縣-三才鎮-海棠灣-田獨鎮-三亞市總程132km
今天的騎行開始有點難度了，因為不在是平路或者小起伏路，開始有山出現了。
進入三亞之前會到壹個十字路口，直走田獨鎮至三亞市區，右轉五指山市，左轉亞龍灣，如果時間充足，可以拐進亞龍灣去轉壹下。
晚上可以在三亞市閑逛，吃吃海鮮，看看夜景。
D5：休整壹天
到了三亞建議至少休整壹天，體驗三亞風情。
這壹天可以有兩種選擇，第壹如果還有心思騎行，那可以騎車環三亞，騎到天涯海角後返回市區，重點推薦騎行椰夢長廊這段路，這段路壹直沿海，風景很棒，隨時可以下到沙灘和大海親密接觸。路線參考：鳳凰路--鳳凰鎮--天涯海角-三亞灣-椰夢長廊--大東海—鹿回頭大概55km
另壹個選擇是報壹個壹日遊路線，比如去蜈支洲島玩水，海水質量上乘，好好的休閑玩水壹天，也可以報潛水壹日遊，體驗壹下潛水的魅力，這又是另壹個大坑了。
當然小朋友才做選擇題，作為成年人的我表示：我全都要!所以玩兩天比較盡興!
D6：三亞市--田獨鎮--三道鎮--新政鎮-響水鎮--五指山市全程87km
今天路上需要翻越3座山，當然有爬坡就有下坡，不要慫，騎就是了!
路上的畫風開始由海景轉化為山景，途中會路過兩個景點，檳榔谷和呀諾達雨林，進不進去參觀妳看個人。海南島爬坡需要註意避暑，多休息，帶夠水。
D7：五指山市--毛陽鎮--紅毛鎮--瓊中縣總路程：76km
經過昨天的騎行，已經可以體驗到騎行山路的艱辛，今天繼續努力，主題依舊是上坡和下坡，好在距離不長。
路上除了看山看森林，還有兩個景點是五指山觀山臺和白沙起義紀念園。如果到達瓊中比較早的話，可以坐車去百花嶺遊覽壹番。
D8：瓊中--屯昌縣--海口全長135km
完成環島的壹天，今天山坡少了很多，在海南島有壹點需要註意，就是高速公路沒有收費站，無人值守，不要走錯了。
今天路上風景可能有點開始審美疲勞了，也沒有什麽景點可以留戀，直奔海口，拿到環島成就。
D9：環海口市-回程準備
在海口我主要去了三個地方：騎樓老街，海南大學和濱海大道。
其中如果是選擇坐火車離開的話，可以順路走濱海大道騎行到火車站辦理托運。
在海南我第壹次了解到火車也是可以坐船的，很神奇。
到此環海南島攻略也結束了，有什麽不了解的地方歡迎給我留意!
註：本文裏的新手是指沒有長途騎行經驗的騎友，而不是指平時完全不騎車或者只是騎***享單車通勤的純360°氪金新手。
對於後者，在計劃長途之前，建議先參加幾次本地騎友群的郊遊活動，保證自己有單程騎行超過100km的經驗。