我之前就是在美團送外賣，妳說的每天送50單，看是在怎樣的壹個情況下：
如果系統跟妳派單主要都是集中在中午高峰期和晚高峰期的話，那這50單送下來會很趕，很累，甚至有點手忙腳亂，心急火燎的。如果只是單純的把已經做好的餐送到顧客手上，這對於老騎手來說根本就不算什麽，但是在這其中有參雜許多其他因素，如商家出餐慢，系統派單多，距離遠，送餐位置不好找等等因素。這些因素對於新手來說，任何壹個出現問題都會造成超時，但是對於老騎手來說除了商家出餐慢，其他因素對於他們來說都不算什麽。
如果系統派單跟妳在班期間都很均勻，那這50單送下來會相對輕松。因為我之前呆的站點，三個班次，差不多在線時長都在10-11個小時左右，算下來壹個小時差不多在5單左右，它系統派單就不會壹單壹單跟妳派，都是幾單壹起，這樣相對好送壹些。
每天50單，談不上勞動強度大，只能說自己能不能接受這種工作模式，妳跑外賣，就是想多跑單才會去做這個，不然冒著生命危險去送外賣。多勞多得，多跑單就會多掙錢！而且當妳每天都跑50單之後，妳根本就不會覺得會累，相反妳希望有更多單跑。或者讓妳每天只有二三十單妳還會不適應。
所以，既然跑外賣，巴不得每天有50單，不存在勞動強度大不大，熟悉之後50單都是小case！
希望沒親自體驗過的門外漢不要瞎忽悠小白，我勸妳善良！我加入美團眾包也有半年了，基本每天下班了跑上三四個小時，即便狀態很好，效率很高，平均距離很短去跑，壹個小時分攤下來，能完整安全送出去5單且不超時已是謝天謝地！
那麽，實際情況是什麽呢？這是我現在剛截屏的數據，馬上過了晚上12點，這些數據會重新歸零。
這是常態化表現，前段時間有Top1大神巔峰時刻壹天可以跑100單往上！
而這近100單背後，他們壹天至少要付出十個小時甚至更多的時間來達成這個目標！
按平均壹單5塊來算，榜首每天收入接近五百塊（ 這裏面還沒算上超時、餐損、顧客惡意取消、平臺惡意克扣等因素 ），壹個月能拿壹萬到壹萬五。
但其實，壹萬五壹年有壹個月能達成都已經很不容易了！
送外賣在外人和小白看來很自由挺好玩兒，讓妳自己堅持壹個月、三個月、半年妳試試？！！！
最後，我勸大家都懷有壹顆敬畏之心，善待他人，善待各行各業，熱愛生活，認真工作，充實每壹天！妳所提的問題，站在客觀角度上來說，沒法給出準確的答案。因為：
1.每個人對勞動強度大小的定義不同，可能別人認為不累的工作，在妳看來就比較累，或者結果是相反的。
2.因城市不同，騎手的交通工具和配送區域受到影響，相同的單量對應的勞動強度也不同。
3.外賣騎手現在工作分為很多種類，不同種類的工作強度也不相同。
所以，我只能按照自己的經驗和認知，回答妳的問題，希望對妳有所幫助。
跑五十單是否容易要分情況。
拿我在北京跑外賣為例，壹天從早上六點多跑到晚上十點下班，情況好的時候也就五十多單，對我來說不算累，但是有的人卻累得不行。
但是，我們團隊還有跑六七十單的人，對於他們來說，如果只跑五十單，可能非常輕松，並且晚上還能提前下班。
此外，很多跑眾包的騎手，壹天五十單對他們來說只是基礎而已，他們中比較靠前的人壹天都能跑壹百多單，五十單對這些人來說，應該是非常輕松的。
其次，我所配送的區域，小區和辦公樓都有，很多小區需要徒步跑進去，很多辦公樓在高峰期的時候需要徒步爬十幾甚至二十幾層的高樓。因為電梯根本等不到，如果等電梯剩下的單子又會面臨超時。這種情況下，每天五十單，如果運氣不好的話，非常累。
但是，有的配送區域非常容易，取餐和送餐地點比較集中，也不用爬樓，車子能進小區樓下，這種情況下，壹天八十單也不會有多累。
最後，北京送外賣基本上電瓶車居多，因為摩托車比抓的嚴，需要正規的手續和駕駛證，並且，除京A以外牌子的摩托車，不允許進入四環內行駛。
拋開電瓶車的速度不說，續航是非常大的問題，如果在高峰期的時候沒有控制好自己的電量，沒電了，那麽非常耽誤事，如果想跑五十單，那麽需要剩下的時間非常努力。
外賣騎手大家都知道，本身就是個依靠吃苦賺錢的行業，夏天風吹日曬，冬天寒風刺骨。每天高峰期跑完壹身汗，夏天還好，曬曬就幹了。冬天就非常遭罪了。而且每天在路上跑，所使用的的交通工具根本無法保障自己的安全，危險常伴。
如果不想吃苦，無法承受高強度勞動，勸妳千萬別幹這壹行。
以上就是我的觀點，希望能對妳有所幫助。
外賣每天送50單，勞動強度大嗎？美團騎手，為妳回答。
妳好，我是老陳是寶雞的壹名美團騎手
這個問題我就很有話說了
對於我們寶雞這邊的情況，每天50單，勞動強度那是相當的大
我沒有送過外賣，可我身邊送花用的朋友有很多，這於壹天送50單，確實有些累，但是呢，他們時間長了，會慢慢習慣這種方式，每個人都在沖榜，有時候50他還有可能挑戰明天六十七十八十都有，累可以掙很多的錢
所以勞動強度非常大的
8——12個小時，運氣好平均每小時6單，運氣不好，每小時3 4單
我朋友累了壹天才跑39單，五十單勞動強度還是挺高的